一种非公路用车的整体式尾梁模具及整体式尾梁铸造方法技术

一种非公路用车的整体式尾梁模具及整体式尾梁铸造方法，所述的一种非公路用车的整体式尾梁模具，包括上箱型板和下箱型板，所述上箱型板设有上模具芯模组，所述上模具芯模组包括铸件上模具，上模具芯模组还包括设于所述上箱型板的浇口底座；所述下箱型板设有下模具芯模组，所述下模具芯模组与所述铸件上模具配合，所述铸件下模具芯模组上设有连接块；本发明专利技术便于浇筑铸件，保证铸件质量，又降低熔炼耗材的消耗，降低熔炼成本，尾梁一体浇筑成型，极大的提高了非公路用车尾梁的整体性能，提高了安全性

【技术实现步骤摘要】
一种非公路用车的整体式尾梁模具及整体式尾梁铸造方法


[0001]本专利技术涉及非公路用车配件领域，尤其涉及一种非公路用车的整体式尾梁模具及整体式尾梁铸造方法
。

技术介绍

[0002]汽车尾梁是汽车制造中重要的零部件，目前，现有非公路用车的尾梁的两个侧板和轴套通过焊接连成一体，由于，非公路自卸车承载重量大，经常在路况不好的道路上行驶，会造成尾梁断裂，安全性能低
。
[0003]鉴于上述原因，现研发出一种非公路用车的整体式尾梁模具及整体式尾梁铸造方法
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种非公路用车的整体式尾梁模具及整体式尾梁铸造方法，便于浇筑铸件，保证铸件质量，又降低熔炼耗材的消耗，降低熔炼成本，尾梁一体浇筑成型，极大的提高了非公路用车尾梁的整体性能，提高了安全性
。
[0005]本专利技术为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种非公路用车的整体式尾梁模具，包括上箱型板和下箱型板，所述上箱型板设有上模具芯模组，所述上模具芯模组包括铸件上模具，上模具芯模组还包括设于所述上箱型板的浇口底座；所述下箱型板设有下模具芯模组，所述下模具芯模组与所述铸件上模具配合，所述铸件下模具芯模组上设有连接块
。
[0006]所述的上箱型板和下箱型板的设置有定位销
。
[0007]一种非公路用车的整体式尾梁铸造方法，造下箱时，面砂加入厚度
15
‑
20
毫米，面砂加入后用手按实，第一层先加碎点的备砂均匀盖住面砂后再加粒度稍微大点的备砂，备砂粒度不能超过
100mm
，下箱底面用锨平整备砂后均匀扎吹气孔，吹气孔间距通常为
150
‑
300mm
，吹二氧化碳硬化时间根据砂型厚薄吹气5‑
10
秒，保证吹干不能漏吹，下模具芯模组在下铸型内形成下型腔；造上箱时，保证冒口间距与下型冒口座相等，面砂厚度
15
‑
20
毫米均匀按实固定好冒口后再加入碎砂，最后加粒度稍微大点的备砂，备砂粒度不能超过
100mm
，保证打实吹干；放箱卡位置要修平整，防止局部受力导致刀板变形；在型腔内下入砂芯，将上箱和下箱扣合一起形成铸型，将金属液体从浇口通道浇注进入上铸型中，待金属液体冷却凝固后形成铸件，去掉铸造砂
。
[0008]本专利技术的有益效果是： 本专利技术的浇筑方法，便于浇筑铸件，保证铸件质量，又降低熔炼耗材的消耗，降低熔炼成本，尾梁一体浇筑成型，极大的提高了非公路用车尾梁的整体性能，提高了安全性；本专利技术未详细介绍处为现有常用技术
。
附图说明
[0009]下面结合附图对本专利技术作进一步说明：图1是下箱正视结构示意图；
图2是下箱侧视结构示意图；图3是上箱正视结构示意图；图4是上箱侧视结构示意图
。
具体实施方式
[0010]下面结合实施例与具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明：
实施例1
[0011]一种非公路用车的整体式尾梁模具，包括上箱型板和下箱型板，所述上箱型板设有上模具芯模组，所述上模具芯模组包括铸件上模具，上模具芯模组还包括设于所述上箱型板的浇口底座；所述下箱型板设有下模具芯模组，所述下模具芯模组与所述铸件上模具配合，所述铸件下模具芯模组上设有连接块；所述的上箱型板和下箱型板的设置有定位销
。
实施例2
[0012]一种非公路用车的整体式尾梁铸造方法，造下箱时，面砂加入厚度
15
‑
20
毫米，面砂加入后用手按实，第一层先加碎点的备砂均匀盖住面砂后再加粒度稍微大点的备砂，备砂粒度不能超过
100mm
，下箱底面用锨平整备砂后均匀扎吹气孔，吹气孔间距通常为
150
‑
300mm
，吹二氧化碳硬化时间根据砂型厚薄吹气5‑
10
秒，保证吹干不能漏吹，下模具芯模组在下铸型内形成下型腔；造上箱时，保证冒口间距与下型冒口座相等，面砂厚度
15
‑
20
毫米均匀按实固定好冒口后再加入碎砂，最后加粒度稍微大点的备砂，备砂粒度不能超过
100mm
，保证打实吹干；放箱卡位置要修平整，防止局部受力导致刀板变形；在型腔内下入砂芯，将上箱和下箱扣合一起形成铸型，将金属液体从浇口通道浇注进入上铸型中，待金属液体冷却凝固后形成铸件，去掉铸造砂
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种非公路用车的整体式尾梁模具，其特征在于：包括上箱型板和下箱型板，所述上箱型板设有上模具芯模组，所述上模具芯模组包括铸件上模具，上模具芯模组还包括设于所述上箱型板的浇口底座；所述下箱型板设有下模具芯模组，所述下模具芯模组与所述铸件上模具配合，所述铸件下模具芯模组上设有连接块
。2.
根据权利要求1所述的一种非公路用车的整体式尾梁模具及整体式尾梁铸造方法，其特征在于：所述的上箱型板和下箱型板的设置有定位销
。3.
一种如权1所述的非公路用车的整体式尾梁铸造方法，其特征在于：造下箱时，面砂加入厚度
15
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20
毫米，面砂加入后用手按实，第一层先加碎点的备砂均匀盖住面砂后再加粒度稍微大点的备砂，备砂粒度不能超过

【专利技术属性】
技术研发人员：魏建涛，付会群，申伟强，
申请(专利权)人：洛阳市钢峰工程机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：