【技术实现步骤摘要】
用于车辆的车架的前横梁总成和车辆
[0001]本公开涉及一种用于车辆
、
特别是商用车(如氢燃料港口牵引车)的车架的前横梁总成
。
本公开还涉及一种车辆
。
技术介绍
[0002]车辆通常具有车架,车架通常具有前横梁总成
。
用于车辆的车架的前横梁总成需要对车架起到一定的加强固定的作用
。
此外,目前普通的用于车辆的车架的前横梁总成仅起到对车架进行加强固定的作用,缺乏对前横梁总成的进一步利用
。
技术实现思路
[0003]有鉴于此,本公开的目的在于,提供一种用于车辆的车架的前横梁总成,其能够更好地加强车架
。
进一步,本公开的目的在于,提供一种组合式的用于车辆的车架的前横梁总成,其除了具备加强车架的作用外,同时还集成了其他的功能(例如前拖钩的功能
、
安装前保险杠的功能和
/
或被拖拉的功能),从而对车架前横梁进行了最大化的有效利用
。
[0004]本公开的一个方面涉及一种用于车架的前横梁总成,其特征在于,该前横梁总成包括前横梁组件,前横梁组件包括前横梁部件和后横梁部件,前横梁部件和后横梁部件均由槽型型材件构成,该槽型型材件具有腹板和从腹板伸出的支腿,并且前横梁部件和后横梁部件利用各自的腹板彼此背靠背地连接
。
[0005]因此,本公开的前横梁总成能够使用具有两个背靠背地连接的槽型型材件的前横梁组件来提高对车辆的加固效果,从而可以更好地加强车架 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种用于车辆的车架的前横梁总成(
10
),其特征在于,该前横梁总成(
10
)包括前横梁组件(
100
),前横梁组件(
100
)包括前横梁部件(
110
)和后横梁部件(
120
),前横梁部件(
110
)和后横梁部件(
120
)均由槽型型材件构成,该槽型型材件具有腹板和从腹板伸出的支腿,并且前横梁部件(
110
)和后横梁部件(
120
)利用各自的腹板彼此背靠背地连接
。2.
根据权利要求1所述的前横梁总成(
10
),其特征在于,前横梁部件(
110
)和后横梁部件(
120
)构造为相同的型材件
。3.
根据权利要求1或2所述的前横梁总成(
10
),其特征在于,前横梁部件(
110
)和后横梁部件(
120
)构造为
U
型型材件
。4.
根据权利要求1或2所述的前横梁总成(
10
),其特征在于,该前横梁总成(
10
)还包括连接在前横梁组件(
100
)的第一端上的第一纵梁(
210
)和连接在前横梁组件(
100
)的与所述第一端相对的第二端上的第二纵梁(
220
)
。5.
根据权利要求4所述的前横梁总成(
10
),其特征在于,前横梁组件(
100
)还包括用于将前横梁部件(
110
)和
/
或后横梁部件(
120
)与第一纵梁(
210
)连接的至少一个第一连接板以及用于将前横梁部件(
110
)和
/
或后横梁部件(
120
)与第二纵梁(
220
)连接的至少一个第二连接板
。6.
根据权利要求5所述的前横梁总成(
10
),其特征在于,前横梁部件(
110
)和
/
或后横梁部件(
120
)的槽型型材件具有从腹板伸出的至少两个支腿;所述至少一个第一连接板包括能够连接在前横梁部件(
110
)和
/
或后横梁部件(
120
)的上方的支腿上的第一上连接板(
131
)和能够连接在前横梁部件(
110
)和
/
或后横梁部件(
120
)的下方的支腿上的第一下连接板(
133
);所述至少一个第二连接板包括能够连接在前横梁部件(
110
)和
/
或后横梁部件(
120
)的上方的支腿上的第二上连接板(
132
)...
【专利技术属性】
技术研发人员:代伟亚,周海民,孙希,
申请(专利权)人:徐州徐工汽车制造有限公司,
类型:发明
国别省市:
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