用于车载平视显示的重影消除方法技术

本申请公开了一种用于车载平视显示的重影消除方法

【技术实现步骤摘要】
用于车载平视显示的重影消除方法、以及相关设备和芯片


[0001]本申请的所公开实施例涉及车载显示
，且更具体而言，涉及一种用于车载平视显示的重影消除方法
、
以及相关设备和芯片
。

技术介绍

[0002]HUD(
车载平视显示系统，
Head
‑
up Display
，以下简称
HUD)
为智能辅助驾驶的一种，能够将仪表盘
、
转速
、
油表等信息使用投影的方法投至挡风玻璃上，减少驾驶员行驶过程中由于低头查看相关信息等原因造成的驾驶盲区，其整合了
ADAS
系统
(
高级驾驶辅助系统，
Advanced Driving Assistance System)
的行车信息，将信息投射到前风挡玻璃上的一种精密光电平视显示系统，是展现智能汽车智能化程度的重要配置
。
目前，
HUD
采用离轴三反的光学系统架构，经前风挡玻璃反射成像到人眼，但由于前风挡玻璃有厚度，当同一束光线以斜角度入射到有一定厚度的挡风玻璃，因空气和玻璃介质折射率不同，光线在挡风玻璃会产生主副两个像，造成重影，极大的影响
HUD
的成像品质，影响驾驶员的观看体验
。

技术实现思路

[0003]根据本申请的实施例，本申请提出一种用于车载平视显示的重影消除方法
、
以及相关设备和芯片，以解决上述问题，实现消除车载平视显示设备所产生的重影
。
[0004]本申请的第一方面公开了用于车载平视显示的重影消除方法，包括：获取原始数据；对所述原始数据进行处理，得到目标数据，其中所述目标数据用于车载平视显示，且与车载平视显示的预设参数相关，并且所述目标数据所表征的图像刷新率小于人眼分辨率；输出并显示所述目标数据
。
[0005]在一些实施例中，所述处理包括第一处理和第二处理，所述对所述原始数据进行处理，包括：对所述原始数据进行第一处理，得到显示数据，其中所述显示数据所表征的图像刷新率小于所述人眼分辨率；对所述显示数据进行第二处理，得到所述目标数据，用于所述车载平视显示
。
[0006]在一些实施例中，所述对所述原始数据进行第一处理，包括：基于所述原始数据构建所述原始数据中目标物体所处的环境，以获取所述目标物体的三维数据；根据所述车载平视显示的预设参数，将所述三维数据转换为二维数据，并与所述车载平视显示的画面进行匹配调整，生成视频数据
。
[0007]在一些实施例中，所述对所述原始数据进行第一处理，进一步包括：利用算法对所述视频数据进行预处理，得到处理后的视频数据，以作为所述显示数据，其中所述处理后的视频数据的分辨率和帧率分别大于预设分辨率和预设帧率
。
[0008]在一些实施例中，所述对所述显示数据进行第二处理，包括：对所述显示数据对应的视频数据的每一帧进行翘曲矫正，进而得到所述目标数据
。
[0009]本申请第二方面公开了一种车载平视显示设备，包括：处理电路，用于获取原始数据，对所述原始数据进行处理，得到目标数据，其中所述目标数据用于车载平视显示，且与
车载平视显示的预设参数相关，并且所述目标数据所表征的图像刷新率小于人眼分辨率；以及显示输出电路，用于输出并显示所述目标数据
。
[0010]在一些实施例中，所述车载平视显示设备还包括传输电路，所述传输电路连接所述处理电路与所述显示输出电路，用于将所述目标数据从所述处理电路传输至所述显示输出电路
。
[0011]在一些实施例中，所述处理电路包括第一处理电路；所述第一处理电路，用于基于所述原始数据构建所述原始数据中目标物体所处环境，以获取所述目标物体的三维数据；结合所述车载平视显示的预设参数，将所述三维数据转换为二维数据，并与所述车载平视显示的画面进行匹配调整，生成视频数据；利用算法对所述视频数据进行预处理，得到处理后的视频数据，以作为显示数据，其中所述处理后的视频数据的分辨率和帧率分别大于预设分辨率和预设帧率
。
[0012]在一些实施例中，所述处理电路包括第二处理电路；所述第二处理电路，用于对所述显示数据对应的视频数据的每一帧进行翘曲矫正，进而得到所述目标数据
。
[0013]本申请第三方面公开了一种处理芯片，与车载平视显示设备连接，所述处理芯片包括可编程逻辑电路和
/
或程序指令，当所述处理芯片运行时，用于实现如第一方面中所述的用于车载平视显示的重影消除方法，从而实现消除所述车载平视显示设备所产生的重影
。
[0014]本申请的有益效果有：通过对获取的原始数据进行处理，得到目标数据，其中目标数据用于车载平视显示，且与车载平视显示的预设参数相关，并且目标数据所表征的图像刷新率小于人眼分辨率，进而输出并显示目标数据，消除了车载平视显示设备所产生的重影
。
附图说明
[0015]下面将结合附图及实施方式对本申请作进一步说明，附图中：
[0016]图1是本申请实施例的用于车载平视显示的重影消除方法的流程示意图；
[0017]图2是本申请实施例的显示效果示意图；
[0018]图3是本申请实施例的车载平视显示设备的结构示意图；
[0019]图4是本申请实施例的处理芯片的结构示意图
。
具体实施方式
[0020]在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征
、
结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中
。
在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例
。
本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合
。
[0021]本申请中术语“和
/
或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，
A
和
/
或
B
，可以表示：单独存在
A
，同时存在
A
和
B
，单独存在
B
这三种情况
。
另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系
。
此外，本文中的“多”表示两个或者多于两个
。
另外，本文中术语“至少一种”表示多种中的任意一种或多种中的至少两种的任意组合，例如，包括
A、B、C
中的至少一种，可以表示包括从
A、B
和
C
构成的集合中选择的任
意一个或多个元素
。
另外，本申请中的术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于车载平视显示的重影消除方法，其特征在于，包括：获取原始数据；对所述原始数据进行处理，得到目标数据，其中所述目标数据用于车载平视显示，且与车载平视显示的预设参数相关，并且所述目标数据所表征的图像刷新率小于人眼分辨率；输出并显示所述目标数据
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述处理包括第一处理和第二处理，所述对所述原始数据进行处理，包括：对所述原始数据进行第一处理，得到显示数据，其中所述显示数据所表征的图像刷新率小于所述人眼分辨率；对所述显示数据进行第二处理，得到所述目标数据，用于所述车载平视显示
。3.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对所述原始数据进行第一处理，包括：基于所述原始数据构建所述原始数据中目标物体所处的环境，以获取所述目标物体的三维数据；根据所述车载平视显示的预设参数，将所述三维数据转换为二维数据，并与所述车载平视显示的画面进行匹配调整，生成视频数据
。4.
根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述对所述原始数据进行第一处理，进一步包括：利用算法对所述视频数据进行预处理，得到处理后的视频数据，以作为所述显示数据，其中所述处理后的视频数据的分辨率和帧率分别大于预设分辨率和预设帧率
。5.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对所述显示数据进行第二处理，包括：对所述显示数据对应的视频数据的每一帧进行翘曲矫正，进而得到所述目标数据
。6.
一种车载平视显示设备，其特征在于，包括：处理电路，用于获取原始...

【专利技术属性】
技术研发人员：李炳，沈健健，周洪涛，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：