电池包的热失控防护方法技术

一种电池包的热失控防护方法

【技术实现步骤摘要】
电池包的热失控防护方法、装置及系统


[0001]本申请涉及新能源车辆领域，特别涉及一种电池包的热失控防护方法
、
装置及系统
。

技术介绍

[0002]随着用户对环保和经济性方面需求的不断提高，传统动力车辆已经无法满足用户的需求，各大汽车厂商都在致力于开发新能源车辆
。
由若干动力电池组成的电池包作为新能源车辆的动力源，对新能源车辆的动力性能起决定性作用
。
动力电池工作的过程中会产生热量，因此在开发新能源车辆时需要考虑电池包的热失控
。
热失控是指由各种诱因引发的电池包的温度过高的现象，环境高温
、
外部物理性破坏
、
内部结构损坏都容易导致电池包发生热失控
。
电池包发生热失控时会散发出大量热量和有害气体，这些热量和有害气体容易导致电池包爆炸，所以需要对电池包进行热失控防护
。
[0003]目前，通过在电池包内安装隔热层进行热失控防护
。
但是隔热层只能起到隔热
、
阻燃的作用，无法抑制热失控的扩散，因此热失控防护效果较差
。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种电池包的热失控防护方法
、
装置及系统，可以保障电池包的热失控防护效果
。
本申请的技术方案如下
。
[0005]第一方面，提供一种电池包的热失控防护方法，应用于车辆中的热失控防护装置，所述车辆还包括所述电池包和用于盛放冷却气体的气体冷却装置，所述气体冷却装置与所述电池包的内腔连通，所述气体冷却装置用于在所述电池包发生热失控的情况下向所述电池包的内腔中排放冷却气体，所述方法包括：
[0006]检测所述电池包是否发生热失控；
[0007]在所述电池包发生热失控的情况下，获取所述电池包的压力数据并监测所述电池包的内腔的温度，所述压力数据用于表征所述电池包的内腔的压力情况；
[0008]根据所述压力数据控制所述气体冷却装置向所述电池包的内腔排放冷却气体，直至所述电池包的内腔的温度达到预设温度阈值
。
[0009]可选的，所述压力数据包括所述电池包的内腔的压力，所述根据所述压力数据控制所述气体冷却装置向所述电池包的内腔排放冷却气体，直至所述电池包的内腔的温度达到预设温度阈值，包括：
[0010]在所述电池包的内腔的压力大于或等于预设压力阈值的情况下，控制所述气体冷却装置以第一速率向所述电池包的内腔排放冷却气体，直至所述电池包的内腔的温度达到所述预设温度阈值，其中，在所述电池包的内腔的压力大于或等于所述预设压力阈值的情况下，所述电池包上的防爆阀开启
。
[0011]可选的，所述压力数据包括所述电池包的内腔的压力和所述电池包的内腔的压力的变化率，所述根据所述压力数据控制所述气体冷却装置向所述电池包的内腔排放冷却气
体，直至所述电池包的内腔的温度达到预设温度阈值，包括：
[0012]在所述电池包的内腔的压力小于预设压力阈值且所述电池包的内腔的压力的变化率小于预设变化率阈值的情况下，控制所述气体冷却装置以第二速率向所述电池包的内腔排放冷却气体，直至所述电池包上的防爆阀开启；
[0013]在所述防爆阀开启之后，控制所述气体冷却装置以第一速率向所述电池包的内腔排放冷却气体，直至所述电池包的内腔的温度达到所述预设温度阈值，其中，所述第一速率大于所述第二速率
。
[0014]可选的，所述车辆还包括压力检测装置和温度检测装置，所述压力检测装置和所述温度检测装置分别与所述热失控防护装置连接，所述压力检测装置和所述温度检测装置分别位于所述电池包的内腔中，所述获取所述电池包的压力数据并监测所述电池包的内腔的温度，包括：
[0015]通过所述压力检测装置获取所述电池包的压力数据；
[0016]通过所述温度检测装置监测所述电池包的内腔的温度
。
[0017]第二方面，提供一种电池包的热失控防护装置，应用于车辆，所述车辆还包括所述电池包和用于盛放冷却气体的气体冷却装置，所述气体冷却装置与所述电池包的内腔连通，所述气体冷却装置用于在所述电池包发生热失控的情况下向所述电池包的内腔中排放冷却气体，所述装置包括：
[0018]检测模块，用于检测所述电池包是否发生热失控；
[0019]获取模块，用于在所述电池包发生热失控的情况下，获取所述电池包的压力数据，所述压力数据用于表征所述电池包的压力情况；
[0020]监测模块，用于在所述电池包发生热失控的情况下，监测所述电池包的内腔的温度；
[0021]控制模块，用于根据所述压力数据控制所述气体冷却装置向所述电池包的内腔排放冷却气体，直至所述电池包的内腔的温度达到预设温度阈值
。
[0022]可选的，所述压力数据包括所述电池包的内腔的压力，所述控制模块，用于在所述电池包的内腔的压力大于或等于预设压力阈值的情况下，控制所述气体冷却装置以第一速率向所述电池包的内腔排放冷却气体，直至所述电池包的内腔的温度达到所述预设温度阈值，其中，在所述电池包的内腔的压力大于或等于所述预设压力阈值的情况下，所述电池包上的防爆阀开启
。
[0023]可选的，所述压力数据包括所述电池包的内腔的压力和所述电池包的内腔的压力的变化率，所述控制模块，用于：
[0024]在所述电池包的内腔的压力小于预设压力阈值且所述电池包的内腔的压力的变化率小于预设变化率阈值的情况下，控制所述气体冷却装置以第二速率向所述电池包的内腔排放冷却气体，直至所述电池包上的防爆阀开启；
[0025]在所述防爆阀开启之后，控制所述气体冷却装置以第一速率向所述电池包的内腔排放冷却气体，直至所述电池包的内腔的温度达到所述预设温度阈值，其中，所述第一速率大于所述第二速率
。
[0026]可选的，所述车辆还包括压力检测装置和温度检测装置，所述压力检测装置和温度检测装置分别与所述热失控防护装置连接，所述压力检测装置和所述温度检测装置分别
位于所述电池包的内腔中，
[0027]所述获取模块，用于通过所述压力检测装置获取所述电池包的压力数据；
[0028]所述监测模块，用于通过所述温度检测装置监测所述电池包的内腔的温度
。
[0029]第三方面，提供了一种电池包的热失控防护装置，包括存储器和处理器；
[0030]所述存储器用于存储计算机程序；
[0031]所述处理器用于执行所述存储器中存储的计算机程序以使得所述热失控防护装置执行如第一方面或第一方面的任一可选实现方式所提供的方法
。
[0032]第四方面，提供了一种电池包的热失控防护系统，所述系统包括用于盛放冷却气体的气体冷却装置和如上述第二方面或第三方面所提供的热失控防护装置，所述气体冷却装置与所述电池包的内腔连通；
[0033]所述热失控防护装置用于在所述电池包发生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电池包的热失控防护方法，其特征在于，应用于车辆中的热失控防护装置，所述车辆还包括所述电池包和用于盛放冷却气体的气体冷却装置，所述气体冷却装置与所述电池包的内腔连通，所述气体冷却装置用于在所述电池包发生热失控的情况下向所述电池包的内腔中排放冷却气体，所述方法包括：检测所述电池包是否发生热失控；在所述电池包发生热失控的情况下，获取所述电池包的压力数据并监测所述电池包的内腔的温度，所述压力数据用于表征所述电池包的内腔的压力情况；根据所述压力数据控制所述气体冷却装置向所述电池包的内腔排放冷却气体，直至所述电池包的内腔的温度达到预设温度阈值
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述压力数据包括所述电池包的内腔的压力，所述根据所述压力数据控制所述气体冷却装置向所述电池包的内腔排放冷却气体，直至所述电池包的内腔的温度达到预设温度阈值，包括：在所述电池包的内腔的压力大于或等于预设压力阈值的情况下，控制所述气体冷却装置以第一速率向所述电池包的内腔排放冷却气体，直至所述电池包的内腔的温度达到所述预设温度阈值，其中，在所述电池包的内腔的压力大于或等于所述预设压力阈值的情况下，所述电池包上的防爆阀开启
。3.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述压力数据包括所述电池包的内腔的压力和所述电池包的内腔的压力的变化率，所述根据所述压力数据控制所述气体冷却装置向所述电池包的内腔排放冷却气体，直至所述电池包的内腔的温度达到预设温度阈值，包括：在所述电池包的内腔的压力小于预设压力阈值且所述电池包的内腔的压力的变化率小于预设变化率阈值的情况下，控制所述气体冷却装置以第二速率向所述电池包的内腔排放冷却气体，直至所述电池包上的防爆阀开启；在所述防爆阀开启之后，控制所述气体冷却装置以第一速率向所述电池包的内腔排放冷却气体，直至所述电池包的内腔的温度达到所述预设温度阈值，其中，所述第一速率大于所述第二速率
。4.
根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述车辆还包括压力检测装置和温度检测装置，所述压力检测装置和所述温度检测装置分别与所述热失控防护装置连接，所述压力检测装置和所述温度检测装置分别位于所述电池包的内腔中，所述获取所述电池包的压力数据并监测所述电池包的内腔的温度，包括：通过所述压力检测装置获取所述电池包的压力数据；通过所述温度检测装置监测所述电池包的内腔的温度
。5.
一种电池包的热失控防护装置，其特征在于，应用于车辆，所述车辆还包括所述电池包和用于盛放冷却气体的气体冷却装置，所述气体冷却装置与所述电池包的内腔连通，所述气体冷却装置用于在所述电池包发生热失控的情况下向所述电池包的内腔中排放冷却气体，所述装置包括：检测模块，用于检测所述电池包是否发生热失控；获取模块，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高鹏，黄波，卢磊，罗张祥，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：