适用于行车记录仪的小体积前视摄像镜头及其成像方法技术

本发明专利技术涉及一种适用于行车记录仪的小体积前视摄像镜头及其成像方法，镜头的光学系统由第一透镜

【技术实现步骤摘要】
适用于行车记录仪的小体积前视摄像镜头及其成像方法


[0001]本专利技术涉及镜头
，特别是一种适用于行车记录仪的小体积前视摄像镜头及其成像方法
。

技术介绍

[0002]车载前视摄像系统是一种汽车安全技术
,
车载前视摄像模组作为该系统的硬件终端发挥了重要作用
。
车载前视摄像系统主要可分为两种
:
一是用于记录行车轨迹
,
并在交通事故发生后作为责任判定的重要依据之一，即行车记录仪
;
二是用于辅助驾驶
,
它能防止汽车在行驶过程中发生车道偏离和避免碰撞道路上的行人等
,
从而有效减少交通事故的发生
。
现有的行车记录仪多安装于车内，由于车内空间有限因此行车记录仪体积越小越好，因此作为组成部分的摄像头也应减小体积，否则不利于镜头集成以及行车记录仪体积减小
。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种适用于行车记录仪的小体积前视摄像镜头及其成像方法，在实现清晰成像的同时，具有较小的外形尺寸
。
[0004]本专利技术采用以下方案实现：一种适用于行车记录仪的小体积前视摄像镜头，所述镜头的光学系统由沿光线入射光路依次设置的第一透镜
、
第二透镜
、
第三透镜
、
光阑
、
第四透镜
、
第五透镜以及第六透镜构成；第一透镜为弯月负透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第二透镜为弯月负透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；第三透镜为双凸正透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；第四透镜为双凸正透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；第五透镜为弯月负透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；第六透镜为弯月正透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面，第四透镜与第五透镜密接成胶合透镜组
。
[0005]进一步的，光学系统的焦距为ｆ，第一透镜
、
第二透镜
、
第三透镜
、
第四透镜
、
第五透镜
、
第六透镜的焦距分别为ｆ1、
ｆ2、
ｆ3、
ｆ4、
ｆ5、
ｆ6，其中ｆ1、
ｆ2、
ｆ3、
ｆ
14
、
ｆ5、
ｆ6与ｆ满足以下比例：
‑
2.0<
ｆ1/
ｆ
<
‑
1.0
，
‑
6.0<
ｆ2/
ｆ
<
‑
5.0
，
1.0<
ｆ3/
ｆ
<2.0
，
1.0<
ｆ4/
ｆ
<2.0
，
‑
2.0<
ｆ5/
ｆ
<
‑
1.0
，
8.0<
ｆ6/
ｆ
<9.0。
[0006]进一步的，第一透镜满足关系式：
1.5≤N
d
≤1.8
，
V
d
≥50.0
；第二透镜满足关系式：
1.7≤N
d
≤2.0
，
V
d
≤50.0
；第三透镜满足关系式：
1.5≤N
d
≤1.8
，
V
d
≥50.0
；第四透镜满足关系式：
1.5≤N
d
≤1.8
，
V
d
≥50.0
；第五透镜满足关系式：
1.7≤N
d
≤2.0
，
V
d
≤50.0
；第六透镜满足关系式：
1.5≤N
d
≤1.8
，
V
d
≥50.0
其中
N
d
为折射率
, V
d
为阿贝常数
。
[0007]进一步的，第一透镜与第二透镜之间的空气间隔为：
2.5~3.0mm
；第二透镜与第三透镜的空气间隔为：
0.1~0.5mm
；第三透镜与光阑的空气间隔为：
0.5~1.0mm
；光阑与第四透镜之间的空气间隔为：
1.1~1.5mm
；第四透镜与第五透镜的空气间隔为
0mm
；第五透镜与第六透镜的空气间隔为：
0.5~1.0mm。
[0008]进一步的，第一透镜
、
第三透镜
、
第四透镜
、
第五透镜为玻璃球面透镜，第二透镜
、
六透镜为玻璃非球面透镜
。
[0009]进一步的，所述光学系统的光学总长度
TTL
与光学系统的焦距
f
之间满足：
TTL/f≤5.8。
[0010]进一步的，所述光学系统的
F
数
≤2.0。
[0011]进一步的，所述光学系统的像高
H
与光学系统的焦距
f
之间满足：
H/f≥1.0。
[0012]进一步的，所述第六透镜的后侧设置有
IR
滤光片和保护玻璃
。
[0013]本专利技术另一技术方案：一种如上所述适用于行车记录仪的小体积前视摄像镜头，光线依次经第一透镜
、
第二透镜
、
第三透镜
、
第四透镜
、
第五透镜
、
第六透镜
、IR
滤光片和保护玻璃后成像
。
[0014]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：（1）该镜头对物体的成像角度大于
120
度，同时具较高的成像清晰度
、
大的通光口径
、
较低的公差敏感度和较好的高低温稳定性等优点同时，能够更加全面地对车前景象进行监控；（2）通过合理的搭配各光学透镜，使得系统结构紧凑合理，镜头总长小于
17
毫米，外径小于
4.3
毫米，保证摄像组的光学性能的同时减小镜头的整体尺寸，同时公差敏感度低，更适合大规模高良率生产；（3）采用全玻璃透镜结构，具有较高的环境稳定性，同时高温和低温时对焦面位移做出较好的补偿，具备较高的复杂环境适应性；（4）校正了各轴向色差
、
垂轴色差以及高阶色差，保证成像系统在大角度时也能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种适用于行车记录仪的小体积前视摄像镜头，其特征在于：所述镜头的光学系统由沿光线入射光路依次设置的第一透镜
、
第二透镜
、
第三透镜
、
光阑
、
第四透镜
、
第五透镜以及第六透镜构成；第一透镜为弯月负透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第二透镜为弯月负透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；第三透镜为双凸正透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；第四透镜为双凸正透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；第五透镜为弯月负透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；第六透镜为弯月正透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面，第四透镜与第五透镜密接成胶合透镜组
。2.
根据权利要求1所述的适用于行车记录仪的小体积前视摄像镜头，其特征在于：光学系统的焦距为ｆ，第一透镜
、
第二透镜
、
第三透镜
、
第四透镜
、
第五透镜
、
第六透镜的焦距分别为ｆ1、
ｆ2、
ｆ3、
ｆ4、
ｆ5、
ｆ6，其中ｆ1、
ｆ2、
ｆ3、
ｆ
14
、
ｆ5、
ｆ6与ｆ满足以下比例：
‑
2.0<
ｆ1/
ｆ
<
‑
1.0
，
‑
6.0<
ｆ2/
ｆ
<
‑
5.0
，
1.0<
ｆ3/
ｆ
<2.0
，
1.0<
ｆ4/
ｆ
<2.0
，
‑
2.0<
ｆ5/
ｆ
<
‑
1.0
，
8.0<
ｆ6/
ｆ
<9.0。3.
根据权利要求1所述的适用于行车记录仪的小体积前视摄像镜头，其特征在于：第一透镜满足关系式：
1.5≤N
d
≤1.8
，
V
d
≥50.0
；第二透镜满足关系式：
1.7≤N
d
≤2.0
，
V
d
≤50.0
；第三透镜满足关系式：
1.5≤N
d
≤1.8
，
V
d<...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛政云，林清华，郑新，谢振锋，罗杰，林文斌，江伟，刘官禄，
申请(专利权)人：福建福光天瞳光学有限公司，
类型：发明
国别省市：