一种小体积大光圈的车载OMS镜头制造技术

本技术涉及镜头技术领域，尤其涉及一种小体积大光圈的车载OMS镜头，镜头的光学系统由沿光线入射光路自左向右依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、光阑、第五透镜、第六透镜以及第七透镜构成；在不考虑非球面系数造成的反曲的情况下，第一透镜为弯月凹负透镜，第二透镜为弯月凹负透镜，第三透镜为弯月凸正透镜，第四透镜为弯月凹负透镜，第五透镜为双凸正透镜，第六透镜为双凹负透镜，第七透镜为双凸正透镜；其中第六透镜与第七透镜形成胶合透镜组，第二透镜、第三透镜、第四透镜、第六透镜以及第七透镜为非球面透镜。该镜头在实现更大的视场角清晰成像的同时，具有较小的体积、较低的成本以及较大的光圈。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及镜头，尤其涉及一种小体积大光圈的车载oms镜头。

技术介绍

1、近年来，随着人工智能技术的快速发展以及国家政策的不断推进，智能汽车产业高速发展。预计到2030年，全球的汽车持有量将从11亿辆增至35亿辆。汽车产量著逐年增长，与此同时汽车的技术不断更新优化，汽车座舱方面的技术也再不断的更新迭代。最初，汽车座舱都是以机械按键为主，对于车内视觉传感方面功能缺乏，智能座舱又称为智能汽车乘员监测系统(oms)应运而生，摄像镜头作为摄像模组的核心之一，直接决定oms系统性能上限。

2、目前市场为适应复杂的驾驶环境以及oms所需求的较大视场角与较高的光学性能，如较高的解像力等，因而多采用小光圈的全玻璃结构且体积偏大，不利于系统的集成以及成本的减低。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种小体积大光圈的车载oms镜头，该镜头在实现更大的视场角清晰成像的同时，具有较小的体积、较低的成本以及较大的光圈。

2、本技术的技术方案在于：一种小体积大光圈的车载oms镜头，镜头的光学系统由沿光线入射光本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种小体积大光圈的车载OMS镜头，其特征在于，镜头的光学系统由沿光线入射光路自左向右依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、光阑、第五透镜、第六透镜以及第七透镜构成；在不考虑非球面系数造成的反曲的情况下，第一透镜为弯月凹负透镜，第二透镜为弯月凹负透镜，第三透镜为弯月凸正透镜，第四透镜为弯月凹负透镜，第五透镜为双凸正透镜，第六透镜为双凹负透镜，第七透镜为双凸正透镜；其中第六透镜与第七透镜形成胶合透镜组，第二透镜、第三透镜、第四透镜、第六透镜以及第七透镜为非球面透镜。

2.根据权利要求1所述的小体积大光圈的车载OMS镜头，其特征在于，所述第一透镜的物侧面为凸面，像侧...

【技术特征摘要】

1.一种小体积大光圈的车载oms镜头，其特征在于，镜头的光学系统由沿光线入射光路自左向右依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、光阑、第五透镜、第六透镜以及第七透镜构成；在不考虑非球面系数造成的反曲的情况下，第一透镜为弯月凹负透镜，第二透镜为弯月凹负透镜，第三透镜为弯月凸正透镜，第四透镜为弯月凹负透镜，第五透镜为双凸正透镜，第六透镜为双凹负透镜，第七透镜为双凸正透镜；其中第六透镜与第七透镜形成胶合透镜组，第二透镜、第三透镜、第四透镜、第六透镜以及第七透镜为非球面透镜。

2.根据权利要求1所述的小体积大光圈的车载oms镜头，其特征在于，所述第一透镜的物侧面为凸面，像侧面为凹面；第二透镜的物侧面为凸面，像侧面为凹面；第三透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面；第四透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面；第五透镜的物侧面为凸面，像侧面为凸面；第六透镜的物侧面为凹面，像侧面为凹面；第七透镜的物侧面为凸面，像侧面为凸面。

3.根据权利要求1所述的小体积大光圈的车载oms镜头，其特征在于，所述第一透镜与第二透镜之间的空气间隔为：1.0~1.5mm；第二透镜与第三透镜的空气间隔为：0.5~1.0mm；第三透镜与第四透镜的空气间隔为：0.0~0.5mm；第四透镜与光阑的空气间隔为：0.0~-0.5mm；光阑与第五透镜的空气间隔为：0.0~0.5mm；第五透镜与第六透镜的空气间隔为：0.0~0.5mm。

4.根据权利要求1、2或3所述的小体积大光...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗杰，林清华，郑新，谢振锋，薛政云，林文斌，江伟，刘官禄，
申请(专利权)人：福建福光天瞳光学有限公司，
类型：新型
国别省市：