【技术实现步骤摘要】
一种铝合金保险杠焊接装置
[0001]本专利技术涉及焊接
，具体涉及一种铝合金保险杠焊接装置
。
技术介绍
[0002]保险杠是汽车外部的一个重要部件，通常位于车辆前部和后部的下方
。
它主要用于保护车辆的前后部分免受碰撞和冲击的损害，并起到减缓碰撞力量的作用
。
保险杠通常由外壳和内部支撑结构组成
。
外壳一般采用塑料或金属材料制成，具有一定的强度和耐冲击性
。
内部支撑结构通常由钢材或铝合金制成，用于增加保险杠的稳定性和刚度
。
[0003]保险杠在单独生产的过程中，需要使合金板与塑料板焊接在一起
。
参考申请号为
CN202210687679.0
的中国专利，其公开了一种铝合金保险杠焊接装置，该装置在焊接的过程中，能使焊接点不发生偏移，从而能提高保险杠的质量
。
[0004]针对上述相关技术，专利技术人发现对塑料件焊接时距离过近会使塑料件产生变形，从而影响产品质量，而且加工保险杠...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种铝合金保险杠焊接装置，其特征在于，包括：底座（1），所述底座（1）顶部一侧转动连接有支撑柱（2），所述支撑柱（2）上表面固定连接有工作台（3），所述工作台（3）设置有顺次排布且首尾相连的进料工位（
31
）
、
焊接工位（
32
）和出料工位（
33
）；加热槽（4），开设于所述进料工位（
31
）
、
所述焊接工位（
32
）和所述出料工位（
33
）上，每个所述加热槽（4）内均设置有加热板（5）；夹持机构（6），设置在每个所述加热槽（4）一侧，用于夹持铝合金件与所述加热板（5）接触；第二线性驱动器（7），固定安装在所述底座（1）远离所述支撑柱（2）一侧，所述第二线性驱动器（7）的输出轴固定设置有第三线性驱动器（
71
）；放置架（
72
），固定连接于所述第三线性驱动器（
71
）的输出轴且靠近所述焊接工位（
32
）一侧，用于放置塑料件；出料机构（8），设置在每个所述加热槽（4）两端，与所述夹持机构（6）互相配合使焊接完成的铝合金件与塑料件脱离所述加热板（5）
。2.
根据权利要求1所述的一种铝合金保险杠焊接装置，其特征在于，所述夹持机构（6）包括：第一线性驱动器（
61
），固定安装在所述工作台（3）底部，所述第一线性驱动器（
61
）的输出轴固定连接有连接柱（
62
）；第一滑动杆（
63
），滑动连接于所述连接柱（
62
），所述第一滑动杆（
63
）顶部固定连接有夹持块（
64
），所述夹持块（
64
）下表面与所述连接柱（
62
）顶部之间固定连接有套设在所述第一滑动杆（
63
）上的第一复位弹簧（
65
）；夹持杆（
66
），固定连接于所述连接柱（
62
）顶部远离所述第一滑动杆（
63
）一端，所述夹持杆（
66
）与所述夹持块（
64
）互相配合对铝合金件进行夹持；滑杆（
67
），固定连接于所述夹持块（
64
）的侧壁上；滑槽（
68
），开设在所述工作台（3）上且用于供所述滑杆（
...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞，孙桂聪，孙丙昌，薛泽赟，李树警，
申请(专利权)人：诸城市盛开达汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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