本实用新型专利技术公开了一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架，包括第一安装板，第一安装板上均匀设有四组第一夹持槽，所示第一安装板上方设有第二安装板，第二安装板上均匀设有四组第二夹持槽，第一夹持槽与第二夹持槽相匹配，夹持槽内设有固定装置；固定装置包括螺杆、第一通孔、螺纹、底座、夹持板、弹簧，两个螺杆均设于第二夹持槽上方，第二夹持槽顶端设有第一通孔，第一通孔内部设有螺纹，螺纹与螺杆相匹配，螺杆穿过通孔与底座相连接，底座下方设有夹持板，且底座与夹持板固定连接，夹持板上方均匀设有两组弹簧，弹簧一端与夹持板固定连接，弹簧另一端与第二夹持槽固定连接，本设计可以根据线束尺寸的不同进行伸缩。计可以根据线束尺寸的不同进行伸缩。计可以根据线束尺寸的不同进行伸缩。
【技术实现步骤摘要】
一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架
[0001]本技术涉及一种线束安装支架，具体来说，涉及一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架。
技术介绍
[0002]现有技术中，为了线束在固定支架内不会晃动，需要根据线束尺寸的不同选择不同尺寸的固定支架，这增加了我们的购买成本，也导致作业人员根据线束来选择固定支架来安装，加大了作业繁琐度，现有技术中，在对线束拆卸时，需要将固定支架一同拆卸，增加了作业人员的工作量，不方便我们使用以及一些线束在安装布置时存在与车身固定点少，没法通过通孔固定在车身上，我们可以设计一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架，可以根据线束尺寸的不同进行伸缩，以及在对线束进行拆卸时不用对固定支架进行拆卸，以及添加一种新的的安装方式，提高安装支架的实用性。
技术实现思路
[0003]针对相关技术中的问题，本技术提出一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0004]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0005]一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架，包括第一安装板，第一安装板上均匀设有四组第一夹持槽，所示第一安装板上方设有第二安装板，第二安装板上均匀设有四组第二夹持槽，第一夹持槽与第二夹持槽相匹配，夹持槽内设有固定装置；固定装置包括螺杆、第一通孔、螺纹、底座、夹持板、弹簧，两个螺杆均设于第二夹持槽上方，第二夹持槽顶端设有第一通孔，第一通孔内部设有螺纹，螺纹与螺杆相匹配，螺杆穿过通孔与底座相连接，底座下方设有夹持板，且底座与夹持板固定连接，夹持板上方均匀设有两组弹簧，弹簧一端与夹持板固定连接，弹簧另一端与第二夹持槽固定连接。
[0006]进一步的，第一安装板两侧设有横板，横板与第一安装板固定连接。
[0007]进一步的，横板两侧均匀设有卡扣，卡扣与横板固定连接。
[0008]进一步的，为了使第一安装板与第二安装板连接在一起，第二安装板两侧均匀设有两个隔板，两个隔板之间设有转轴，转轴两端与隔板固定连接，转轴上有旋转板穿过，旋转板底端设有第一开口，第一开口与卡扣相匹配。
[0009]进一步的，为了防止旋转板乱转，卡扣上设有第二开口，第二开口上方设有第一螺栓，第一螺栓穿过第二开口与第一螺母相连接。
[0010]进一步的，为了使在安装螺钉时，避免划伤物体，横板两侧均匀设有两个第二通孔，第二通孔内部设有橡胶塞。
[0011]进一步的，横板一侧设有圆形连接板，圆形连接板与横板固定连接，圆形连接板上方设有第二螺栓，第二螺栓穿过圆形连接板与第二螺母相连接。
[0012]进一步的，为了保护在夹持过程中对不受到伤害，夹持板一侧设有防护橡胶垫，防
护橡胶垫与夹持板固定连接。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.通过设置固定装置，能够对线束进行固定，以及设置螺杆，能够根据线束尺寸的不同，对夹持板的位置进行改变，对线束进行夹紧，避免线束在车辆行驶时产生晃动、摩擦，从而提高线束的使用寿命，同时避免使用不同规格的线束时，频繁更换线束固定支架，降低作业繁琐度，扩大使用范围。
[0015]2.通过在第一安装板与第二安装板之间设置旋转板以及卡扣，使线束可以与线束安装支架进行分离，方便线束进行拆卸，减少工作人员的工作量，以及设置两种固定安装支架的方式，方便线束安装支架在没有可设置安装孔的地方用圆形连接板进行固定，增加线束安装支架的实用性。
[0016]3.通过设置防护垫，防止在固定过程中由于用力过大对线束造成伤害，影响线束的使用寿命，以及在第二通孔内部设置橡胶塞，防止安装螺钉对固定物体造成伤害。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是根据本技术实施例的一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架正视图。
[0019]图2是根据本技术实施例的一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架固定装置结构图。
[0020]图3是根据本技术实施例的一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架旋转板连接图。
[0021]图4是根据本技术实施例的一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架圆形连接板连接图。
[0022]图中：
[0023]1、第一安装板；2、第一夹持槽；3、第二安装板；4、第二夹持槽；5、固定装置；6、螺杆；7、第一通孔；8、螺纹；9、底座；10、夹持板；11、弹簧；12、横板；13、卡扣；14、隔板；15、转轴；16、旋转板；17、第一开口；18、第二开口；19、第一螺栓；20、第一螺母；21、第二通孔；22、橡胶塞；23、圆形连接板；24、第二螺栓；25、第二螺母；26、防护橡胶垫。
具体实施方式
[0024]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0025]请参阅图1
‑
4，本申请提出了一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架，包括包括第一安装板1，第一安装板1上均匀设有四组第一夹持槽2，所示第一安装板1上方设有
第二安装板3，第二安装板3上均匀设有四组第二夹持槽4，第一夹持槽2与第二夹持槽4相匹配，夹持槽内设有固定装置5；固定装置5包括螺杆6、第一通孔7、螺纹8、底座9、夹持板10、弹簧11，两个螺杆6均设于第二夹持槽4上方，第二夹持槽4顶端设有第一通孔7，第一通孔7内部设有螺纹8，螺纹8与螺杆6相匹配，螺杆6穿过通孔与底座9相连接，底座9下方设有夹持板10，且底座9与夹持板10固定连接，夹持板10上方均匀设有两组弹簧11，弹簧11一端与夹持板10固定连接，弹簧11另一端与第二夹持槽4固定连接，当螺杆6进行旋转时使夹持板10进行上下运动，使对不同尺寸的线束进行夹紧，弹簧11使夹持板10与第二安装板3连接在一起，不会脱离，夹持板10一侧设有防护橡胶垫26，防护橡胶垫26与夹持板10固定连接，保护线束在固定过程中不受到伤害。通过上述方案，通过设置固定装置5，能够对线束进行固定，以及设置螺杆6，能够根据线束尺寸的不同，对夹持板10的位置进行改变，对线束进行夹紧，避免线束在车辆行驶时产生晃动、摩擦，从而提高线束的使用寿命，同时避免使用不同规格的线束时，频繁更换线束固定支架，降低作业繁琐度，扩大使用范围，以及通过设置防护垫，防止在固定过程中由于用力过大对线束造成伤害。
[0026]请参阅图1
‑
3，第一安装板1两侧设有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架，其特征在于，包括第一安装板(1)，所述第一安装板(1)上均匀设有四组第一夹持槽(2)，所述第一安装板(1)上方设有第二安装板(3)，所述第二安装板(3)上均匀设有四组第二夹持槽(4)，所述第一夹持槽(2)与所述第二夹持槽(4)相匹配，所述夹持槽内设有固定装置(5)；所述固定装置(5)包括螺杆(6)、第一通孔(7)、螺纹(8)、底座(9)、夹持板(10)、弹簧(11)，两个所述螺杆(6)均设于所述第二夹持槽(4)上方，所述第二夹持槽(4)顶端设有所述第一通孔(7)，所述第一通孔(7)内部设有所述螺纹(8)，所述螺纹(8)与所述螺杆(6)相匹配，所述螺杆(6)穿过所述通孔与所述底座(9)相连接，所述底座(9)下方设有所述夹持板(10)，且所述底座(9)与所述夹持板(10)固定连接，所述夹持板(10)上方均匀设有两组所示弹簧(11)，所述弹簧(11)一端与所述夹持板(10)固定连接，所述弹簧(11)另一端与所述第二夹持槽(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架，其特征在于，所述第一安装板(1)两侧设有横板(12)，所述横板(12)与所述第一安装板(1)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架，其特征在于，所述横板(12)两侧均匀设有卡扣(13)，所述卡扣(13)与所述横板(12)固定连接。4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱鹏，
申请(专利权)人：金华炎力电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。