一种离合器拉索的胶套制造技术

本实用新型专利技术公开了摩托车配件技术领域的一种离合器拉索的胶套，包括套管主体，套管主体一端开设有进孔，套管主体另一端开设有出孔，进孔一侧设有包覆块，通过设有的套管主体

【技术实现步骤摘要】
一种离合器拉索的胶套


[0001]本技术属于摩托车配件
，具体涉及一种离合器拉索的胶套
。

技术介绍

[0002]摩托车上装配的离合器拉索，拉索一端与离合器控制手柄连接，另一端与变速箱控制系统连接，通过把手调节发动机档位，手柄一端安装有拉索调节螺丝以及胶套
。
[0003]现有的离合器拉索胶套调节螺丝包覆，没有将调节螺母包覆，无法满足越野摩托车的使用环境
。
越野摩托车的骑行环境有沙漠
、
泥土
、
泥沙等，飞扬的泥沙
、
泥土有通过胶套开口进入离合器手柄的调节螺母的开口线槽的可能，会影响离合器拉索的使用，为此我们提出一种离合器拉索的胶套
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种离合器拉索的胶套，以解决上述
技术介绍
中提出飞扬的泥沙
、
泥土有通过胶套开口进入离合器手柄的调节螺母的开口线槽的可能，会影响离合器拉索的使用的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种离合器拉索的胶套，包括套管主体，所述套管主体一端开设有进孔，所述套管主体另一端开设有出孔，所述进孔一侧设有包覆块，所述包覆块和进孔固定连接，所述包覆块内部设有稳定块，所述包覆块和稳定块固定连接，所述稳定块为弧形，所述稳定块另一侧设有稳定圈，所述稳定块和稳定圈固定连接，所述稳定圈设于进孔内部，所述稳定圈和进孔内部固定连接
。
[0006]优选的，所述套管主体表面设有外防滑圈，所述外防滑圈和套管主体固定连接，所述外防滑圈设有多个，所述外防滑圈表面固定连接有防滑条，所述防滑条设有多个
。
[0007]优选的，所述套管主体内部设有内防滑圈，所述内防滑圈和套管主体固定连接，所述内防滑圈设有多个
。
[0008]优选的，所述进孔和出孔表面光滑，无飞边与毛刺，且壁厚均匀
。
[0009]优选的，所述套管主体
、
进孔和出孔主要材质为三元乙丙橡胶，邵氏硬度
A
为
50
±5°
。
[0010]优选的，所述套管主体
、
进孔和出孔连接处圆角尺寸为
R0.5mm。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、
通过设有的套管主体
、
进孔
、
出孔
、
包覆块
、
稳定块和稳定圈，由于稳定块和稳定圈均为耐高温抗变形金属，且稳定块设计为弧形结构，增强了其抗变形性能，提高了整体稳定性，本胶套通过结构的优化，使得离合器手柄的调节螺母
、
螺丝的线槽被包覆，泥沙无法进入离合器手柄及离合器拉索，达到更好的防泥沙
、
防泥土效果，并通过加强包覆块的稳定性和抗变形性能，使包覆块能使用较长寿命，从而长时间对线槽进行防护
。
[0013]2、
通过设有的外防滑圈和防滑条方便安装时对其握持，设有的内防滑圈增加了套管主体1内部对拉索的摩擦力，能有效稳定拉索的位置，防止其滑落影响使用
。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的正面结构示意图；
[0016]图3为本技术的侧面结构示意图；
[0017]图4为本技术的剖面结构示意图；
[0018]图5为本技术的稳定块和稳定圈结构示意图
。
[0019]图中：
1、
套管主体；
2、
进孔；
3、
出孔；
4、
包覆块；
5、
稳定块；
6、
稳定圈；
7、
外防滑圈；
8、
防滑条；
9、
内防滑圈
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]请参阅图1‑5，本技术提供一种技术方案：一种离合器拉索的胶套，包括套管主体1，套管主体1一端开设有进孔2，套管主体1另一端开设有出孔3，进孔2一侧设有包覆块4，包覆块4和进孔2固定连接，包覆块4内部设有稳定块5，包覆块4和稳定块5固定连接，稳定块5为弧形，稳定块5另一侧设有稳定圈6，稳定块5和稳定圈6固定连接，稳定圈6设于进孔2内部，稳定圈6和进孔2内部固定连接
。
[0022]具体的，套管主体1表面设有外防滑圈7，外防滑圈7和套管主体1固定连接，外防滑圈7设有多个，外防滑圈7表面固定连接有防滑条8，防滑条8设有多个，套管主体1内部设有内防滑圈9，内防滑圈9和套管主体1固定连接，内防滑圈9设有多个，进孔2和出孔3表面光滑，无飞边与毛刺，且壁厚均匀，套管主体
1、
进孔2和出孔3主要材质为三元乙丙橡胶，邵氏硬度
A
为
50
±5°
，套管主体
1、
进孔2和出孔3连接处圆角尺寸为
R0.5mm。
[0023]本实施例中，在使用本离合器拉索胶套前，将拉索穿过胶套两端的进孔2和出孔3，并将调节螺丝固定其内部，再将调节螺丝及拉索固定于离合器手柄上，同时使包覆块4将调节螺母的线槽包覆，即可完成安装，在驾车过程中，经常提高车速或者降低车速，只需按动离合器手柄，并踩下离合器踏板，即可更换档位，握紧手柄时，拉动拉索，容易带动套管主体1随调节螺丝和调节螺母的线槽暴露在外部泥沙环境中，而设有的包覆块4能在套管主体1弯曲的情况下，仍能对线槽进行保护，同时在户外天气驾驶摩托车时，由于太阳光长时间直晒本胶套，容易使包覆块4向上翘边，从而无法包覆调节螺丝和调节螺母的线槽，而包覆块4内部设有的稳定块5和稳定圈6固定连接，二者材质均为耐高温抗变形金属，及时在极端高温天气下，也无法使其变形，且稳定块5设计为弧形结构，更增强了其抗变形性能，同时稳定圈6对套管主体1进孔2的稳定性也有积极作用，本胶套通过结构的优化，使得离合器手柄的调节螺母
、
螺丝的线槽被包覆，泥沙无法进入离合器手柄及离合器拉索，达到更好的防泥沙
、
防泥土效果，并通过加强包覆块4的稳定性和抗变形性能，使包覆块4能使用较长寿命，设有的外防滑圈7和防滑条8方便安装时对其握持，设有的内防滑圈9增加了套管主体1内部对拉索的摩擦力，能有效稳定拉索的位置，防止其滑落影响使用
。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种离合器拉索的胶套，包括套管主体
(1)
，其特征在于：所述套管主体
(1)
一端开设有进孔
(2)
，所述套管主体
(1)
另一端开设有出孔
(3)
，所述进孔
(2)
一侧设有包覆块
(4)
，所述包覆块
(4)
和进孔
(2)
固定连接，所述包覆块
(4)
内部设有稳定块
(5)
，所述包覆块
(4)
和稳定块
(5)
固定连接，所述稳定块
(5)
为弧形，所述稳定块
(5)
另一侧设有稳定圈
(6)
，所述稳定块
(5)
和稳定圈
(6)
固定连接，所述稳定圈
(6)
设于进孔
(2)
内部，所述稳定圈
(6)
和进孔
(2)
内部固定连接
。2.
根据权利要求1所述的一种离合器拉索的胶套，其特征在于：所述套管主体
(1)
表面设有外防滑圈
(7)
，所述外防滑圈
(7)
和套管主体
(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭作见，罗觉波，陈尧，李强，
申请(专利权)人：重庆前程汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：