一种拉索的套管结构制造技术

一种拉索的套管结构，包括内衬管，所述内衬管的外周面上设有扁带和圆丝，所述扁带的两侧壁上分别设有限位槽，扁带呈螺旋状盘绕在内衬管上，且相邻圈的扁带之间具有间隔空间，所述圆丝呈螺旋状盘绕在内衬管上，与扁带的螺旋方向相同，圆丝位于扁带之间的间隔空间中，由扁带侧壁上的限位槽限位，该圆丝的横截面沿内衬管径向的厚度d小于扁带的厚度s，圆丝、扁带沿内衬管的长度方向交替排列，覆盖内衬管的外周面，形成支撑层，所述支撑层外包裹塑料层，组合构成套管结构。本实用新型专利技术结构简单、生产成本低，柔韧性好，可有效满足在狭窄、复杂空间长时间正常工作的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种拉索的套管结构
本技术涉及拉索领域，特别涉及一种拉索的套管结构。
技术介绍
拉索，如油门拉索、控制拉索等，广泛应用于汽车、摩托车、无人机、飞机等油门、涡轮等操作。通常，拉索的套管需要在保证韧性的前提下，具有更优的柔性，以满足在狭窄、复杂空间挠曲排布的需求。然而，韧性和柔性是矛盾的存在，现有的拉索套管难以同时满足柔性、韧性的要求。此外，拉索套管在弯曲过程中，会出现一面受拉变长、一面受压变短的情况，拉索套管中的钢丝位移，挤压塑料层，导致外层的塑料层破裂，严重缩短拉索寿命，拉索在震动环境中，拉索套管中的钢丝频繁撞击套管的内衬管，还导致内衬管沿径向变形，严重影响内衬管内钢丝的正常动作。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种拉索的套管结构，其结构简单、生产成本低，柔韧性好，可有效满足在狭窄、复杂空间长时间正常工作的需求。本技术的技术方案是：一种拉索的套管结构，包括内衬管，所述内衬管的外周面上设有扁带和圆丝，所述扁带的两侧壁上分别设有限位槽，扁带呈螺旋状盘绕在内衬管上，且相邻圈的扁带之间具有间隔空间，所述圆丝呈螺旋状盘绕在内衬管上，与扁带的螺旋方向相同，圆丝位于扁带之间的间隔空间中，由扁带侧壁上的限位槽限位，该圆丝的横截面沿内衬管径向的厚度d小于扁带的厚度s，圆丝、扁带沿内衬管的长度方向交替排列，覆盖内衬管的外周面，形成支撑层，所述支撑层外包裹塑料层，组合构成套管结构。所述圆丝朝向内衬管的一侧设有切平面，该切平面与内衬管的外周面之间具有间隔空间；或者，所述圆丝朝向内衬管的一侧以及背向内衬管的一侧分别设有切平面，朝向内衬管一侧的切平面与内衬管的外周面之间具有间隔空间。所述圆丝横截面的顶点不超过扁带的外侧面。所述扁带采用70#钢制成，扁带的厚度为0.65±0.05mm。所述圆丝采用70#钢制成，圆丝的直径小于扁带的厚度。所述内衬管采用PTFE材料制成，内衬管的内径为1.8±0.05mm，外径为2.75±0.05mm。所述塑料层采用PEP材料制成，塑料层的厚度为0.5±0.05mm。采用上述技术方案具有以下有益效果：1、拉索的套管结构包括内衬管，内衬管的管腔用于装配拉索的钢丝。所述内衬管的外周面上设有扁带和圆丝，扁带和圆丝用于保持内衬管的形状，具有韧性，且使内衬管能沿任意方向挠曲，具有柔性。所述扁带的两侧壁上分别设有限位槽，扁带呈螺旋状盘绕在内衬管上，且相邻圈的扁带之间具有间隔空间，所述圆丝呈螺旋状盘绕在内衬管上，与扁带的螺旋方向相同，圆丝位于扁带之间的间隔空间中，由扁带侧壁上的限位槽限位，该圆丝的横截面沿内衬管径向的厚度d小于扁带的厚度s，使圆丝沿内衬管的径向具有活动空间，内衬管在弯曲过程中，对内衬管让位，防止圆丝挤压内衬管，保证内衬管中的钢丝正常动作。圆丝、扁带沿内衬管的长度方向交替排列，覆盖内衬管的外周面，形成支撑层，通过扁带和圆丝交替排列形成支撑层，在保证对内衬管支撑强度的前提下，柔性满足在狭窄、复杂空间排管的需求。所述支撑层外包裹塑料层，组合构成套管结构，塑料层对扁带、圆丝起防腐作用，由于圆丝被扁带的限位槽限位，沿内衬管径向受约束，套管结构在任意挠曲时，可有效避免圆丝径向位移挤压塑料层，避免塑料层破裂，进而有效提高拉索套管的使用寿命。2、圆丝朝向内衬管的一侧设有切平面，该切平面与内衬管的外周面之间具有间隔空间，使圆丝与内衬管之间形成面面接触，在震动环境中，有效降低圆丝撞击内衬管强度，避免内衬管变形，保证钢丝正常动作。下面结合附图和具体实施方式作进一步的说明。附图说明图1为本技术实施例一的剖视图；图2为图1中A处放大图；图3为本技术实施例一扁带、圆丝的排列图；图4为本技术实施例二的剖视图；图5为图4中B处放大图。附图中，1为内衬管，2为扁带，3为圆丝，31为切平面，4为限位槽，5为支撑层，6为塑料层。具体实施方式实施例一参见图1至图3，为一种拉索的套管结构的具体实施例。拉索的套管结构包括内衬管1，所述内衬管1的外周面上设有扁带2和圆丝3，本实施例中，内衬管采用PTFE材料制成，内衬管1的内径为1.8±0.05mm，外径为2.75±0.05mm。所述扁带2的两侧壁上分别设有限位槽4，具体的，限位槽为弧形开口槽，弧形开口槽设置在扁带侧壁的下部，朝向内衬管开口，扁带2采用70#钢制成，扁带2的厚度为0.65±0.05mm。扁带2呈螺旋状盘绕在内衬管1上，且相邻圈的扁带之间具有间隔空间，使相邻圈扁带外侧面之间的距离小于钢丝的直径，相邻圈扁带内侧面之间的距离大于钢丝的直径。所述圆丝3呈螺旋状盘绕在内衬管1上，与扁带2的螺旋方向相同，圆丝3位于扁带2之间的间隔空间中，由扁带侧壁上的限位槽4限位，具体的，所述圆丝3采用70#钢制成。该圆丝3的横截面沿内衬管1径向的厚度d小于扁带2的厚度s，本实施例中，所述圆丝3朝向内衬管1的一侧设有切平面31，该切平面31与内衬管1的外周面之间具有间隔空间，圆丝3横截面的顶点与扁带2的外侧面齐平，当然，也可在圆丝3朝向内衬管1的一侧以及背向内衬管的一侧分别设有切平面31，朝向内衬管1一侧的切平面31与内衬管1的外周面之间具有间隔空间。圆丝3、扁带2沿内衬管1的长度方向交替排列，覆盖内衬管1的外周面，形成支撑层5，所述支撑层5外包裹塑料层6，组合构成套管结构，本实施例中，塑料层6采用PEP材料制成，塑料层6的厚度为0.5±0.05mm。实施例二参见图4和图5，本实施例中，圆丝3的直径设置为小于扁带2的厚度，具体为0.6±0.0.2mm。其他结构同实施例一。本技术拉索的套管结构，可在-40-200℃条件下正常工作，在满足韧性的前提下，具有良好的柔性，满足套管沿任意方向弯曲的需求，可用于狭窄、复杂空间排管。通过对圆丝限位，还能有效避免塑料层破裂，有效延长套管结构的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉索的套管结构，其特征在于：包括内衬管(1)，所述内衬管(1)的外周面上设有扁带(2)和圆丝(3)，/n所述扁带(2)的两侧壁上分别设有限位槽(4)，扁带(2)呈螺旋状盘绕在内衬管(1)上，且相邻圈的扁带之间具有间隔空间，/n所述圆丝(3)呈螺旋状盘绕在内衬管(1)上，与扁带(2)的螺旋方向相同，圆丝(3)位于扁带(2)之间的间隔空间中，由扁带侧壁上的限位槽(4)限位，该圆丝(3)的横截面沿内衬管(1)径向的厚度d小于扁带(2)的厚度s，圆丝(3)、扁带(2)沿内衬管(1)的长度方向交替排列，覆盖内衬管(1)的外周面，形成支撑层(5)，所述支撑层(5)外包裹塑料层(6)，组合构成套管结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种拉索的套管结构，其特征在于：包括内衬管(1)，所述内衬管(1)的外周面上设有扁带(2)和圆丝(3)，
所述扁带(2)的两侧壁上分别设有限位槽(4)，扁带(2)呈螺旋状盘绕在内衬管(1)上，且相邻圈的扁带之间具有间隔空间，
所述圆丝(3)呈螺旋状盘绕在内衬管(1)上，与扁带(2)的螺旋方向相同，圆丝(3)位于扁带(2)之间的间隔空间中，由扁带侧壁上的限位槽(4)限位，该圆丝(3)的横截面沿内衬管(1)径向的厚度d小于扁带(2)的厚度s，圆丝(3)、扁带(2)沿内衬管(1)的长度方向交替排列，覆盖内衬管(1)的外周面，形成支撑层(5)，所述支撑层(5)外包裹塑料层(6)，组合构成套管结构。


2.根据权利要求1所述的拉索的套管结构，其特征在于：所述圆丝(3)朝向内衬管(1)的一侧设有切平面(31)，该切平面(31)与内衬管(1)的外周面之间具有间隔空间；或者，所述圆丝(3)朝向内衬管(1)的一侧以及背向内衬管的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭作见，王成，罗觉波，李强，
申请(专利权)人：重庆前程汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50