电池包和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包和具有其的车辆，包括：多个电池模组，每个电池模组包括串联的多个单体电池，多个电池模组沿第一方向排布且彼此串联，位于最外两侧的两个所述电池模组中的一个设有第一总引出端；导电排，位于最外两侧的两个所述电池模组中的另一个与所述导电排的一端连接，所述导电排的另一端形成第二总引出端，所述第一总引出端和所述第二总引出端在所述第一方向上位于所述多个电池模组的同一侧；第一侧板，所述第一侧板设置于所述电池模组的一侧，所述第一侧板的至少一部分构造成蜂窝状结构，所述第一侧板设有定位槽，所述导电排安装于所述定位槽。根据本实用新型专利技术实施例的电池包具有空间利用率高、结构强度高和便于电连接等优点。便于电连接等优点。便于电连接等优点。

【技术实现步骤摘要】
电池包和具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种电池包和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中的电池包通常包括多个电池模组和侧板，侧板设置在电池模组的一侧，以固定多个电池模组且限制多个电池模组的膨胀，保持多个电池模组的一致性，但是，由于电池包的结构设置不合理，导致电池包的体积较大，电池包的占用空间较大，而且侧板的结构强度较低，难以有效地保持电池模组的一致性。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种电池包，该电池包具有空间利用率高、结构强度高和便于电连接等优点。
[0004]本技术还提出了一种具有上述电池包的车辆。
[0005]为了实现上述目的，根据本技术的第一方面实施例提出了一种电池包，包括：多个电池模组，每个所述电池模组包括串联的多个单体电池，多个所述电池模组沿第一方向排布且彼此串联，位于最外两侧的两个所述电池模组中的一个设有第一总引出端；导电排，位于最外两侧的两个所述电池模组中的另一个与所述导电排的一端连接，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：多个电池模组，每个所述电池模组包括串联的多个单体电池，多个所述电池模组沿第一方向排布且彼此串联，位于最外两侧的两个所述电池模组中的一个设有第一总引出端；导电排，位于最外两侧的两个所述电池模组中的另一个与所述导电排的一端连接，所述导电排的另一端形成第二总引出端，所述第一总引出端和所述第二总引出端在所述第一方向上位于所述多个电池模组的同一侧；第一侧板，所述第一侧板设置于所述电池模组的一侧，所述第一侧板的至少一部分构造成蜂窝状结构，所述第一侧板设有定位槽，所述导电排安装于所述定位槽。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，每个所述电池模组中的多个单体电池沿与所述第一方向正交的第二方向层叠排布，所述导电排在所述第二方向上位于所述多个电池模组的一侧且沿所述第一方向延伸。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述第一总引出端在所述第二方向上邻近所述多个电池模组的另一侧设置。4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述定位槽设于所述第一侧板的背向所述电池模组的一侧。5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述蜂窝状结构设于所述第一侧板的背向所述电池模组的一侧；和/或所述蜂窝状结构设于所述定位槽的槽底。6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括：卡接板，所述卡接板卡接于所述第一侧板的背向所述电池模组的一侧，且将所述导电排限定于所述定位槽。7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述第一侧板的背向所述电池模组的一侧设有第一沉台和第二沉台，所述第一沉台和所述第二沉台分别位于所述定位槽的两侧，所述卡接板的两端分别卡接于所述第一沉台和所述第二沉台，以使所述卡接板不超出所述第一侧板的背向所述电池模组的一侧。8.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一侧板设有走线槽，所述走线槽内设有采样线。9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述走线槽设于所述第一侧板的一侧边沿且沿所述第一侧板的长度方向延伸。10.根据权利要求9所述的电池包，其特征在于，所述走线槽设于所述第一侧板的上侧沿。11.根据权利要求8所述的电池包...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑剑武，王亚磊，吴先钢，赖庆，王志杰，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：