本实用新型专利技术公开了汽车模具配研调试装置，属于模具加工技术领域，包括用于支撑需要人工配研调试的汽车模具的支撑台，所述支撑台的顶端焊接有倒置的U字型的装配板，支撑台的顶端内嵌安装有两个横向线性电机，横向线性电机的移动部的顶端也连接有装配板；所述装配板的内壁安装有两个竖向线性电机，所述竖向线性电机的移动部的侧面连接有横向电动推杆，所述横向电动推杆的移动部连接有电机座，所述电机座装配有主动正反电机，所述主动正反电机的输出轴通过联轴器连接有转动杆，转动杆的侧面连接有用于夹紧需要人工配研调试的汽车模具的夹紧板。该汽车模具配研调试装置，不仅能够对汽车模具进行翻面，实现不同的配研调试。实现不同的配研调试。实现不同的配研调试。
【技术实现步骤摘要】
汽车模具配研调试装置
[0001]本技术属于模具加工
，尤其是汽车模具配研调试装置。
技术介绍
[0002]汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。汽车模具在加工完成之后，需要放在工作台上进行配研调试，传统的配研调试虽然能够对汽车模具进行推动，但是不方便进行翻面，没法实现全面的配研调试。
[0003]中国专利文件(授权公告号CN215392081U)一种模具调试装置，通过可以动的底座来夹紧模具，然后利用底座上的一个特定孔位即可固定，安装固定方便而且能够对不同型号模具进行固定。虽然能够对不同型号模具进行固定，但是不方便进行翻面，没法实现全面的配研调试。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供汽车模具配研调试装置，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车模具配研调试装置，包括用于支撑需要人工配研调试的汽车模具的支撑台，所述支撑台的顶端焊接有倒置的U字型的装配板，支撑台的顶端内嵌安装有两个横向线性电机，横向线性电机的移动部的顶端也连接有装配板；
[0006]所述装配板的内壁安装有两个竖向线性电机，所述竖向线性电机的移动部的侧面连接有横向电动推杆，所述横向电动推杆的移动部连接有电机座，所述电机座装配有主动正反电机，所述主动正反电机的输出轴通过联轴器连接有转动杆，转动杆的侧面连接有用于夹紧需要人工配研调试的汽车模具的夹紧板。
[0007]作为优选的实施方案，所述支撑台的顶端还内嵌安装有辅助线性电机，辅助线性电机的移动部的顶端连接有吊耳，吊耳通过转轴转动连接有连接块，连接块的顶端连接有推料板。
[0008]作为优选的实施方案，所述吊耳的侧面连接有辅助正反电机，辅助正反电机的输出轴贯穿吊耳与其中一个转轴连接固定。
[0009]作为优选的实施方案，所述支撑台的底端焊接有多个承载杆，承载杆的底端焊接有配重圆板。
[0010]作为优选的实施方案，所述支撑台的侧面转动连接有接料板，其中一个承载杆的侧面连接有用于抵住接料板的倾斜电动推杆。
[0011]作为优选的实施方案，所述接料板的斜面连接有提供振动的激振器。
[0012]作为优选的实施方案，所述装配板的底端连接有多个照明灯和用于配研调试的摄像头。
[0013]与现有技术相比，本技术的技术效果和优点：
[0014]该汽车模具配研调试装置，得益于横向电动推杆和主动正反电机的设计，横向电动推杆的伸缩，使得夹紧板对汽车模具进行推动和固定，主动正反电机带动转动杆和夹紧板进行转动，使得汽车模具进行翻面，横向线性电机间接连接的夹紧板能够对汽车模具进行另一方向的翻面，横向线性电机带动装配板移动到一侧，实现不同的配研调试，方便后续进行下料；
[0015]得益于推料板和接料板的设计，辅助正反电机带动连接块和推料板转动到水平状态，方便人工或者机械进行上料，辅助正反电机带动推料板至竖向状态，辅助线性电机间接带动推料板进行移动，实现推料和下料，落到接料板上时，顺着接料板进行下移，倾斜电动推杆的伸缩，能够调节接料板的倾斜度，满足不同的使用需要，激振器能够对接料板提供振动，保证下料的流畅性；
[0016]该汽车模具配研调试装置，不仅能够对汽车模具进行翻面，实现不同的配研调试。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的横向电动推杆的结构示意图；
[0020]图3为本技术的支撑台的右侧视图；
[0021]图4为本技术的图1中A处结构的放大图。
[0022]附图标记说明：
[0023]图中：1、支撑台；2、装配板；3、横向线性电机；4、竖向线性电机；5、横向电动推杆；6、电机座；7、主动正反电机；8、夹紧板；9、辅助线性电机；10、吊耳；11、连接块；12、推料板；13、辅助正反电机；14、承载杆；15、配重圆板；16、接料板；17、倾斜电动推杆；18、激振器；19、照明灯；20、摄像头。
具体实施方式
[0024]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0025]除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本技术所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。
[0026]连接方式可以采用粘接、焊接、螺栓连接等等现有方式，以实际需要为准。
[0027]为了对汽车模具进行调节，实现翻面，满足不同的配研调试，如图1至图4所示的汽车模具配研调试装置，包括用于支撑需要人工配研调试的汽车模具的支撑台1，支撑台1的顶端焊接有倒置的U字型的装配板2，装配板2的底端连接有多个照明灯19和用于配研调试的摄像头20，配研调试为人工操作和摄像头20操作，装配板2的内壁安装有两个竖向线性电
机4，竖向线性电机4的移动部的侧面连接有横向电动推杆5，横向电动推杆5的移动部连接有电机座6，电机座6装配有主动正反电机7，主动正反电机7的输出轴通过联轴器连接有转动杆，转动杆的侧面连接有用于夹紧需要人工配研调试的汽车模具的夹紧板8，控制不连接横向线性电机3的装配板2的横向电动推杆5进行伸长，使得夹紧板8对汽车模具进行推动和固定，并控制竖向线性电机4带动横向电动推杆5上移，配合摄像头20，实现配研调试，需要翻面的话，可以主动正反电机7带动夹紧板8进行一定角度的转动，实现翻面。
[0028]为了实现另一方向的翻面，支撑台1的顶端内嵌安装有两个横向线性电机3，横向线性电机3的移动部的顶端也连接有装配板2，如果需要另一方向的翻面，控制该装配板2的仪器进行复位，控制横向线性电机3带动装配板2移动，并重复上述操作，进行另一方向的翻面。
[0029]为了对汽车模具进行调位和推料，支撑台1的顶端还内嵌安装有辅助线性电机9，辅助线性电机9的移动部的顶端连接有吊耳10，吊耳10通过转轴转动连接有连接块11，连接块11的顶端连接有推料板12，利用人工或者机械将汽车模具置于支撑台1上，辅助线性电机9间接带动推料板12进行移动，使得汽车模具推动到支撑台1的中心位置。
[0030]为了对连接块11进行转动，吊耳10的侧面连接有辅助正反电机13，辅助正反电机13的输出轴贯穿吊耳10与其中一个转轴连接固定，辅助正反电机13带动转轴和连接块11转动，间接带动推料板12至竖本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车模具配研调试装置，包括用于支撑汽车模具的支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)的顶端焊接有倒置的U字型的装配板(2)，支撑台(1)的顶端内嵌安装有两个横向线性电机(3)，横向线性电机(3)的移动部的顶端也连接有装配板(2)；所述装配板(2)的内壁安装有两个竖向线性电机(4)，所述竖向线性电机(4)的移动部的侧面连接有横向电动推杆(5)，所述横向电动推杆(5)的移动部连接有电机座(6)，所述电机座(6)装配有主动正反电机(7)，所述主动正反电机(7)的输出轴通过联轴器连接有转动杆，转动杆的侧面连接有用于夹紧需要人工配研调试的汽车模具的夹紧板(8)。2.根据权利要求1所述的汽车模具配研调试装置，其特征在于：所述支撑台(1)的顶端还内嵌安装有辅助线性电机(9)，辅助线性电机(9)的移动部的顶端连接有吊耳(10)，吊耳(10)通过转轴转动连接有连接块(11)，连接块(11)的顶端连...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁勇，
申请(专利权)人：福建凯胜机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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