一种刹车片加工模具制造技术

本实用新型专利技术属于刹车片加工技术领域，尤其为一种刹车片加工模具，包括底座、压合板、顶出器和限位套，底座上开设的压合腔端口部位处一体式设置有配合限位套的限位唇板，底座下部设置的连接座上安置有顶出器，压合板安置在底座的压合腔正上方、并固定连接在电动推杆的活动端，电动推杆固定连接在顶板上。本实用新型专利技术，在模具压合腔的端口部位处安置限位套，利用限位套对需要粘贴到钢板上的摩擦块进行临时限位，避免压合过程中会产生错位，提升压合加工的质量以及效率，同时，顶出器便于在完成刹车片的压合加工之后，将其从模具的压合腔中顶出，完成加工后的脱模操作，便于拿取加工后的刹车片，结构简单，便于使用。便于使用。便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片加工模具


[0001]本技术涉及刹车片加工
，具体为一种刹车片加工模具。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，汽车已经成为人们出行的重要交通工具，制动器是汽车行驶过程中必不可少的保护机制，制动器中最主要的阻力装置是刹车片，汽车依靠刹车片的摩擦力进行制动，因此刹车片本身的稳定性极为重要。
[0003]汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，生产过程中需要将钢板和摩擦块压合粘接到一起，压合过程中需要使用到压合的模具进行压合操作，但是压合后的刹车片位于模具中匹配的腔体内，不方便脱模，同时压合过程中不能对钢板和摩擦块之间进行有效的限位，容易产生错位。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种刹车片加工模具，解决了压合后的刹车片位于模具中匹配的腔体内，不方便脱模，同时压合过程中不能对钢板和摩擦块之间进行有效的限位，容易产生错位的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0008]一种刹车片加工模具，包括底座、压合板、顶出器和限位套，所述底座上开设的压合腔端口部位处一体式设置有配合限位套的限位唇板，且底座下部设置的连接座上安置有顶出器，并且压合板安置在底座的压合腔正上方、并固定连接在电动推杆的活动端，电动推杆固定连接在顶板上。
[0009]进一步地，所述底座的压合腔底部对应连接座部位处开设有沉孔，沉孔截面呈“T”形，沉孔与连接座之间开设有贯通的穿孔，且压合腔与压合板滑动配合设置，并且设置在压合腔端口部位处的限位唇板与限位套下部设置的插接唇板配合设置。
[0010]进一步地，所述顶出器包括螺纹连接在连接座上的弹簧筒，弹簧筒的内部腔体中安置有顶出弹簧，且顶出弹簧一端抵触的抵触板滑动安置在弹簧筒中，抵触板上固定连接的连接杆穿过底座的底部延伸到压合腔中、并与顶出板固定连接，并且顶出板与沉孔配合设置。
[0011]进一步地，所述压合板的上部一体式成型设置有加强筋，插接套设置在加强筋上、并通过插销与电动推杆的活动端固定连接，且电动推杆通过固定架固定连接在顶板上，顶板通过支撑架固定连接在底座上，并且顶板上开设有穿插电动推杆的穿孔。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种刹车片加工模具，具备以下有益效果：
[0014]本技术，在模具压合腔的端口部位处安置限位套，利用限位套对需要粘贴到钢板上的摩擦块进行临时限位，避免压合过程中会产生错位，提升压合加工的质量以及效率，同时，顶出器便于在完成刹车片的压合加工之后，将其从模具的压合腔中顶出，完成加工后的脱模操作，便于拿取加工后的刹车片，结构简单，便于使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中底座的剖视图；
[0017]图3为本技术中压合板的结构示意图；
[0018]图4为本技术中顶出器的爆炸图；
[0019]图5为本技术中限位套的结构示意图。
[0020]图中：1、底座；101、压合腔；102、限位唇板；103、沉孔；104、连接座；2、支撑架；3、顶板；4、电动推杆；401、固定架；5、压合板；501、加强筋；502、插接套；6、顶出器；601、弹簧筒；602、顶出弹簧；603、抵触板；604、连接杆；605、顶出板；7、限位套；701、插接唇板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]如图1、图2、图3、图4和图5所示，本技术一个实施例提出的：一种刹车片加工模具，包括底座1、压合板5、顶出器6和限位套7，底座1上开设的压合腔101端口部位处一体式设置有配合限位套7的限位唇板102，使得二者稳定的连接在一起，对需要粘贴到钢板上的摩擦块进行临时限位，避免压合过程中会产生错位，提升压合加工的质量以及效率，且底座1下部设置的连接座104上安置有顶出器6，便于在完成刹车片的压合加工之后，将其从模具的压合腔101中顶出，完成加工后的脱模操作，便于拿取加工后的刹车片，并且压合板5安置在底座1的压合腔101正上方、并固定连接在电动推杆4的活动端，电动推杆4固定连接在顶板3上，使用过程中，电动推杆4运行驱动压合板5向压合腔101中移动，对刹车片进行压合加工操作。
[0024]如图1、图2和图5所示，在一些实施例中，底座1的压合腔101底部对应连接座104部位处开设有沉孔103，沉孔103截面呈“T”形，沉孔103与连接座104之间开设有贯通的穿孔，便于顶出器6的连接杆604可以顺畅的穿插在底座1上，并在使用过程中顺畅的上下滑动，且压合腔101与压合板5滑动配合设置，保证压合板5可以在压合腔101中顺畅的上下滑动，完成对刹车片的压合加工，并且设置在压合腔101端口部位处的限位唇板102与限位套7下部设置的插接唇板701配合设置，确保限位套7稳定的安置到压合腔101的上部端口部位处，从而对钢板和摩擦块之间进行限位，避免在压合过程中会二者产生错位，保障压合加工的质量，提升加工的效率。
[0025]如图1、图2和图4所示，在一些实施例中，顶出器6包括螺纹连接在连接座104上的弹簧筒601，利用二者之间的螺纹连接来实现顶出器6的快速拆装，确保将其稳定的安装到底座1上，进而在使用过程中顺畅的将压合腔101中的刹车片顶出，便于完成压合加工后快速的拿取，弹簧筒601的内部腔体中安置有顶出弹簧602，且顶出弹簧602一端抵触的抵触板603滑动安置在弹簧筒601中，抵触板603上固定连接的连接杆604穿过底座1的底部延伸到压合腔101中、并与顶出板605固定连接，利用连接杆604与沉孔103部位处的穿孔滑动配合，确保顶出板605可以顺畅的在压合腔101中上下移动，完成刹车片压合之后的顶出操作，并且顶出板605与沉孔103配合设置，确保在压合加工过程中，顶出板605可以完全的嵌合到沉孔103中，进而避免影响刹车片的压合操作，在压合过程中，刹车片推动顶出板605嵌合到沉孔103中，与此同时，连接杆604会带动抵触板603在弹簧筒601中滑动、并压缩顶出弹簧602，后续通过顶出弹簧602的复位驱动抵触板603、连接杆604和顶出板605一同移动，将压合后的刹车片从压合腔101中顶出，完成加工后的脱模操作。
[0026]如图1和图3所示，在一些实施例中，压合板5的上部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车片加工模具，包括底座(1)、压合板(5)、顶出器(6)和限位套(7)，其特征在于：所述底座(1)上开设的压合腔(101)端口部位处一体式设置有配合限位套(7)的限位唇板(102)，且底座(1)下部设置的连接座(104)上安置有顶出器(6)，并且压合板(5)安置在底座(1)的压合腔(101)正上方、并固定连接在电动推杆(4)的活动端，电动推杆(4)固定连接在顶板(3)上。2.根据权利要求1所述的一种刹车片加工模具，其特征在于：所述底座(1)的压合腔(101)底部对应连接座(104)部位处开设有沉孔(103)，沉孔(103)截面呈“T”形，沉孔(103)与连接座(104)之间开设有贯通的穿孔，且压合腔(101)与压合板(5)滑动配合设置，并且设置在压合腔(101)端口部位处的限位唇板(102)与限位套(7)下部设置的插接唇板(701)配合设置。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文庆，时雪松，
申请(专利权)人：镇江市精辉模具有限公司，
类型：新型
国别省市：