一种特种车辆用维修平台支撑架制造技术

本实用新型专利技术涉及特种车辆维修技术领域，公开了一种特种车辆用维修平台支撑架，包括龙门架，所述龙门架的内侧左右两端均开设有导向槽，两个所述导向槽内均安装有电动液压缸，两个所述电动液压缸的输出端均安装有导向块，两个所述导向块分别活动连接在两个所述导向槽内，两个所述导向块上均固定连接有支撑板，所述支撑板上开设有两个相同的通孔

【技术实现步骤摘要】
一种特种车辆用维修平台支撑架


[0001]本技术涉及特种车辆维修
，具体为一种特种车辆用维修平台支撑架
。

技术介绍

[0002]特种车辆，指的是外廓尺寸
、
重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆
。
[0003]在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有的支撑架两端支撑面积太小，支撑汽车如此大的重量时，不仅支撑不稳定会直接导致车底的维修人员发生生命危险，而且容易对汽车的支撑点造成变形，因此，我们提出一种特种车辆用维修平台支撑架
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种特种车辆用维修平台支撑架，解决了
技术介绍
中所提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种特种车辆用维修平台支撑架，包括龙门架，所述龙门架的内侧左右两端均开设有导向槽，两个所述导向槽内均安装有电动液压缸，两个所述电动液压缸的输出端均安装有导向块，两个所述导向块分别活动连接在两个所述导向槽内，两个所述导向块上均固定连接有支撑板，所述支撑板上开设有两个相同的通孔，所述支撑板的前后两端均贯穿有插板，且两个所述插板插入通孔内，两个所述插板的底部均固定连接有固定板，两个所述固定板上均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔之间螺旋连接有双向丝杆，所述通孔的内腔等距固定连接有若干个相同的支撑杆，所述插板置于支撑杆的上侧
。/>[0006]作为本技术的一种优选实施方式，所述支撑板的底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿的高度大于电动液压缸的最初始状态的高度
。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述支撑板上安装有铰链，所述支撑板通过铰链铰接有导板
。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述龙门架的内腔顶部左右两侧均焊接有拉杆
。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述导板上安装有防滑板
。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述双向丝杆上固定连接有手持把
。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1.
本技术一种特种车辆用维修平台支撑架，通过电动液压缸
、
支撑板
、
通孔
、
插板
、
固定板
、
螺纹孔
、
双向丝杆
、
支撑杆和龙门架的设置，通过特种车辆行驶到支撑板上，并将轮胎通过支撑杆支撑在通孔内，然后拧动双向丝杆推动插板向通孔内的轮胎移动，从而插板对通孔内的轮胎进行限位，然后启动电动液压缸将特种车辆进行提升，不仅能够使
特种车辆支撑的稳定，而且避免支撑架对特种车辆底部的支撑点造成变形
。
[0013]2.
本技术一种特种车辆用维修平台支撑架，通过支撑腿对支撑板，从而避免电动液压缸到达最初始状态的高度时支撑板悬空，进一步的提高支撑板放置的稳定
。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征
、
目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1为本技术一种特种车辆用维修平台支撑架的主视图；
[0016]图2为本技术一种特种车辆用维修平台支撑架的支撑板顶部主视图；
[0017]图3为本技术一种特种车辆用维修平台支撑架的支撑板与导板连接顶部主视图
。
[0018]图中：
1、
龙门架；
2、
支撑板；
3、
插板；
4、
导向块；
5、
电动液压缸；
6、
螺纹孔；
7、
固定板；
8、
支撑腿；
9、
拉杆；
10、
双向丝杆；
11、
手持把；
12、
通孔；
13、
支撑杆；
14、
铰链；
15、
导板；
16、
防滑板；
17、
导向槽
。
具体实施方式
[0019]请参阅图1‑3，本技术提供一种技术方案：一种特种车辆用维修平台支撑架，包括龙门架1，所述龙门架1的内侧左右两端均开设有导向槽
17
，两个所述导向槽
17
内均安装有电动液压缸5，两个所述电动液压缸5的输出端均安装有导向块4，两个所述导向块4分别活动连接在两个所述导向槽
17
内，两个所述导向块4上均固定连接有支撑板2，所述支撑板2上开设有两个相同的通孔
12
，所述支撑板2的前后两端均贯穿有插板3，且两个所述插板3插入通孔
12
内，两个所述插板3的底部均固定连接有固定板7，两个所述固定板7上均开设有螺纹孔6，两个所述螺纹孔6之间螺旋连接有双向丝杆
10
，所述通孔
12
的内腔等距固定连接有若干个相同的支撑杆
13
，所述插板3置于支撑杆
13
的上侧，通过电动液压缸
5、
支撑板
2、
通孔
12、
插板
3、
固定板
7、
螺纹孔
6、
双向丝杆
10、
支撑杆
13
和龙门架1的设置，通过特种车辆行驶到支撑板2上，并将轮胎通过支撑杆
13
支撑在通孔
12
内，然后拧动双向丝杆
10
推动插板3向通孔
12
内的轮胎移动，从而插板3对通孔
12
内的轮胎进行限位，然后启动电动液压缸5将特种车辆进行提升，不仅能够使特种车辆支撑的稳定，而且避免支撑架对特种车辆底部的支撑点造成变形
。
[0020]本实施例中
(
请参阅图
1)
，所述支撑板2的底部固定连接有支撑腿8，所述支撑腿8的高度大于电动液压缸5的最初始状态的高度，通过支撑腿8对支撑板2，从而避免电动液压缸5到达最初始状态的高度时支撑板2悬空，进一步的提高支撑板2放置的稳定
。
[0021]本实施例中
(
请参阅图
3)
，所述支撑板2上安装有铰链
14
，所述支撑板2通过铰链
14
铰接有导板
15
，通过导板
15
的设置，从而有利于汽车轻松的行走到支撑板2上
。
[0022]本实施例中
(
请参阅图
1)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种特种车辆用维修平台支撑架，包括龙门架
(1)
，其特征在于：所述龙门架
(1)
的内侧左右两端均开设有导向槽
(17)
，两个所述导向槽
(17)
内均安装有电动液压缸
(5)
，两个所述电动液压缸
(5)
的输出端均安装有导向块
(4)
，两个所述导向块
(4)
分别活动连接在两个所述导向槽
(17)
内，两个所述导向块
(4)
上均固定连接有支撑板
(2)
，所述支撑板
(2)
上开设有两个相同的通孔
(12)
，所述支撑板
(2)
的前后两端均贯穿有插板
(3)
，且两个所述插板
(3)
插入通孔
(12)
内，两个所述插板
(3)
的底部均固定连接有固定板
(7)
，两个所述固定板
(7)
上均开设有螺纹孔
(6)
，两个所述螺纹孔
(6)
之间螺旋连接有双向丝杆
(10)
，所述通孔
(12)
的...

【专利技术属性】
技术研发人员：程义，赵晓丽，谭政坤，
申请(专利权)人：青岛兴凯船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：