一种高速箔轧齿轮减速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于箔轧机领域，具体涉及一种高速箔轧齿轮减速装置，包括主机分齿箱，主机分齿箱上设有一输入轴

【技术实现步骤摘要】
一种高速箔轧齿轮减速装置


[0001]本技术属于箔轧机
，具体涉及一种高速箔轧齿轮减速装置
。

技术介绍

[0002]箔轧一般是指铝箔轧制，铝箔坯料经过一系列粗轧
、
中轧和精轧制成不同厚度的铝箔，铝箔作为锂电池中的重要组成部分，随着新能源电动汽车的快速发展，锂电池的使用量越来越大，对于铝箔的需求量也与日俱增，甚至出现了供不应求的现象，传统的箔轧机生产效率偏低，已经难以适应生产需求，进而催生了高速箔轧机
。
高速箔轧机的轧辊转速比较高，相应地对于其重要的组成部件齿轮减速机的要求也比较高，传统的箔轧机减速机主要是依靠运转过程中，齿轮下部不断地接触沾取储存在主机分齿箱底部的润滑油，进而起到对齿轮的润滑和冷却作用，其减速机轴承也是采用传统的定期涂抹润滑脂或者打黄油的润滑保养方式
。
但是，对于高速箔轧机的减速装置来说，由于其减速齿轮的运转速度更快，齿轮以及轴承运转产生的热量也更多，相应地其齿轮和轴承润滑和冷却要求也更高，传统的润滑方式已经难以满足其运行要求，所以，有必要设计一种润滑和冷却功能更加完善的高速箔轧齿轮减速装置
。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，本技术提高了一种高速箔轧齿轮减速装置，采用连续式齿轮喷油和轴承注油的润滑方式，能够更好地满足高速箔轧机对于减速装置的高速运转要求
。
[0004]为了实现以上目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种高速箔轧齿轮减速装置，包括主机分齿箱，所述主机分齿箱左侧设置有一根输入轴，主机分齿箱右侧设置有两根输出轴，其中一根输出轴与输入轴同轴固定连接，另一根输出轴通过传动齿轮组与输入轴传动连接，输入轴和两输出轴分别通过轴承一和轴承二与主机分齿箱可转动连接，各轴承与主机分齿箱外侧壁之间均配合设置有轴承密封盖，各轴承密封盖上均设置有注油嘴，各注油嘴连接有进油管一，用于向轴承内流动式注入润滑油
。
[0006]所述传动齿轮组由多个相互啮合传动的齿轮组成，各齿轮均位于主机分齿箱内，各齿轮侧上方对应设置有喷油嘴，用于向各齿轮喷洒润滑油，各喷油嘴固定安装在主机分齿箱侧壁上，各喷油嘴连接有进油管二，主机分齿箱顶部设置有呼吸帽，用于保证主机分齿箱内外压力平衡，主机分齿箱底部设置有出油口，主机分齿箱外侧设置有润滑油箱，润滑油箱通过增压泵和供油管连接至进油管一和进油管二，出油口通过回流管连接至润滑油箱
。
[0007]优选地，所述主机分齿箱由自下而上分层叠摞固接在一起的底座箱体
、
中间箱体和顶盖箱体组成，三层箱体之间分别通过法兰结构贯通连接，便于输入
、
输出轴及其传动齿轮组的装拆
、
维修
。
[0008]优选地，所述底座箱体底部固设有固定底座，所述顶盖箱体顶部固设有密闭顶盖，所述呼吸帽固定安装在密闭顶盖上，并且三层箱体前后侧壁上还贯穿设置有紧固螺杆，有
利于箱体间的上下对正和进一步锁紧固定
。
[0009]优选地，所述底座箱体侧壁上设置有玻璃板液位计，用于指示底座箱体内的润滑油液位
。
所述中间箱体和顶盖箱体的前侧壁上设置有法兰视镜，所述喷油嘴安装在中间箱体和顶盖箱体的后侧壁上，并且与法兰视镜的位置相对应，用于观察喷油嘴的喷油情况以及传动齿轮组的运转润滑情况
。
[0010]优选地，所述增压泵的进油口连接有抽油管，抽油管的进油端伸至润滑油箱内液面以下，并且抽油管的进油端上设置有油过滤器，用于对循环润滑油过滤净化，防止增压泵及喷油嘴堵塞损坏
。
所述回流管上设置有温度计和回油阀，所述供油管上设置有压力表，各进油管之间设置有流量阀
。
[0011]优选地，所述润滑油箱内设置有冷却盘管，冷却盘管通过冷却水管外接至冷却水系统，冷却水管上设置有冷却水控制阀，用于对润滑油箱内的循环润滑油进行快速辅助降温
。
[0012]本技术还包括能够使其正常使用的其它组件，均为本领域的常规手段，另外，本技术中未加限定的装置或组件，例如：传动齿轮组
、
输入轴
、
输出轴
、
呼吸帽
、
喷油嘴
、
注油嘴
、
玻璃板液位计
、
法兰视镜
、
温度计
、
压力表增压泵以及各管道阀门等，均采用本领域的现有技术
。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]本技术提供的高速箔轧齿轮减速装置，摒弃了传统的减速机齿轮及轴承润滑冷却方式，改用外置润滑油循环系统连续式向传动齿轮组直接喷油和流动式轴承注油的润滑方式，能够更好地满足高速箔轧机对于减速装置高速运转的润滑和冷却要求
。
附图说明
[0015]图1为实施例中高速箔轧齿轮减速装置的结构示意图
。
[0016]图2为图1中主机分齿箱的右视结构示意图
。
具体实施方式
[0017]下面将结合具体的实施例，对本技术的技术方案进行清晰完整地描述，显然，所描述实施例仅仅是本技术的部分实施例，而非全部实施例
。
[0018]需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“内”、“外”等所指示方位或位置均为基于附图所示，仅为便于描述
。
[0019]实施例
[0020]如图1‑2所示，一种高速箔轧齿轮减速装置，包括主机分齿箱，所述主机分齿箱由自下而上分层叠摞固接在一起的底座箱体
1、
中间箱体2和顶盖箱体3组成，三层箱体之间分别通过法兰结构4贯通连接，便于输入
、
输出轴及其传动齿轮组的装拆
、
维修
。
[0021]所述底座箱体底部固设有固定底座5，固定底座四角开设有固定安装孔，用于主机分齿箱的安装固定，所述顶盖箱体顶部固设有密闭顶盖6，顶盖箱体两侧固设有起重吊耳7，所述呼吸帽固定安装在密闭顶盖上，并且三层箱体前后侧壁上还贯穿设置有紧固螺杆8，有利于箱体间的上下对正和进一步锁紧固定，提高主机分齿箱的整体性
。
[0022]所述主机分齿箱左侧设置有一根输入轴9，主机分齿箱右侧自上而下平行设置有
两根输出轴
10
，其中一根输出轴与输入轴同轴固定连接，另一根输出轴通过传动齿轮组与输入轴传动连接，即该减速装置为单输入双输出齿轮箱减速机，两输出轴可分别用于驱动两个轧辊，且两输出轴的转动方向相反，即两轧辊为对向转动进行铝箔轧制，输入轴和两输出轴分别通过轴承一
11
和轴承二
12
与主机分齿箱可转动连接，各轴承与主机分齿箱外侧壁之间均配合设置有轴承密封盖
13
，其中上边一根输出轴的左端无需露出，所以此一个轴承密封盖为盲板密封盖，其他本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高速箔轧齿轮减速装置，包括主机分齿箱，其特征在于：所述主机分齿箱左侧设置有一根输入轴，主机分齿箱右侧设置有两根输出轴，其中一根输出轴与输入轴同轴固定连接，另一根输出轴通过传动齿轮组与输入轴传动连接，输入轴和两输出轴分别通过轴承一和轴承二与主机分齿箱可转动连接，各轴承与主机分齿箱外侧壁之间均配合设置有轴承密封盖，各轴承密封盖上均设置有注油嘴，各注油嘴连接有进油管一；传动齿轮组由多个相互啮合传动的齿轮组成，各齿轮均位于主机分齿箱内，各齿轮侧上方对应设置有喷油嘴，用于向各齿轮喷洒润滑油，各喷油嘴固定安装在主机分齿箱侧壁上，各喷油嘴连接有进油管二，主机分齿箱顶部设置有呼吸帽，主机分齿箱底部设置有出油口，主机分齿箱外侧设置有润滑油箱，润滑油箱通过增压泵和供油管连接至进油管一和进油管二，出油口通过回流管连接至润滑油箱
。2.
根据权利要求1所述的一种高速箔轧齿轮减速装置，其特征在于：所述主机分齿箱由自下而上分层叠摞固接在一起的底座箱体
、
中间箱体和顶盖箱体组成，三层箱体之间分别通过法兰结构连接
。3.
根据权利要求2所述的一种高速箔轧齿轮减速装置，其特征在于：所述底座箱体底部固设有固定底...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙中乾，王雪峰，陈明，
申请(专利权)人：河南同济减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：