油门踏板及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及油门踏板，为解决现有油门踏板行程调节不方便的问题，本实用新型专利技术构造一种油门踏板及车辆，所述油门踏板包括基座

【技术实现步骤摘要】
油门踏板及车辆


[0001]本技术涉及一种油门踏板，更具体地说，涉及一种油门踏板
。

技术介绍

[0002]以燃油发动机为动力的装载机及在装载机上配置其他属具的作业机械上配置机械式油门踏板，通过踩踏油门踏板控制其行程而控制发动机转速，使其与相应的工况相适应
。
在一些特殊工况下要求发动机的转速能够保持均匀恒定转速行驶，例如配置清扫器的装载机柴油机会设置工作
/
经济
/
普通三种转速，在进行清扫工作时发动机为恒定转速
。
方便驾驶员的操作，此时通常会在油门踏板上设置行程限位装置，限制油门踏板的最大行程，驾驶员操作控制时，直接踩踏油门踏板使其处于被限制行程后的最大行程
。
[0003]现有机械式油门踏板，在脚踏板下方设置一限位螺栓，限位螺栓与螺母螺纹连接，通过旋转调节螺栓外露高度来调节踏板行程，一方面由于该限位螺栓是螺纹连接，长期使用螺纹会存在生锈磨损等问题；转动限位螺栓的阻力较大，有时甚至需要借用工具；另一方面，高度调整仅凭经验无法一次准确完成高度调整，需多次调试，极大影响了工作效率
。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是现有油门踏板行程调节不方便的问题，而提供一种油门踏板及车辆
。
[0005]本技术为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种油门踏板，包括基座
、
安装于基座上的踏板
、
用于对踏板行程限位的限位装置，所述限位装置包括顶端用于与踏板相抵接触的限位柱
、
固定于基座上且位于踏板下方的套筒，所述套筒的筒壁上设置有由轴向槽和多条周向槽组成的挡位槽，各所述周向槽在上下方向上间隔布置且一端与所述轴向槽连通，所述限位柱的下部插装在所述套筒中且其上设置有径向伸入到所述挡位槽中的限位销，所述限位销能够在所述挡位槽中滑动
。
轴向槽与套筒轴向平行或者其长度方向为轴向方向
。
[0006]在本技术中，将限位销滑入到不同的周向槽中，可使得限位柱顶端具有不同高度，踏板与限位柱顶部相抵接触时具有不同的最大行程
。
由于周向槽的位置确定，所以踏板的最大行程也即确定，适合相应工况下的定量油门控制
。
[0007]在本技术油门踏板中，所述套筒上的挡位槽有两组且两组挡位槽关于套筒轴心线中心对称布置，所述限位柱上的限位销关于限位柱轴心线中心对称布置
。
中心对称的挡位槽和限位销，使得限位柱与套筒之间的受力对称平衡
。
[0008]在本技术油门踏板中，各所述周向槽与所述轴向槽垂直连通且周向槽远离所述轴向槽的端部具有向下凹陷且能够供所述限位销落入其中的限位槽；或者各所述周向槽远离所述轴向槽的端部相对周向槽的另一端向下倾斜
。
[0009]在本技术油门踏板中，所述套筒顶部具有可拆卸安装的顶盖，所述顶盖中部设置有供所述限位柱上端伸出并用于对所述限位柱轴向导向的的导向孔
。
[0010]在本技术油门踏板中，所述限位装置还包括螺旋弹簧，所述螺旋弹簧套装在所述限位柱上，其上端与顶盖相抵连接，下端相抵接于所述限位柱的径向侧面
。
[0011]在本技术油门踏板中，所述螺旋弹簧的下端抵接于所述限位销上
。
[0012]在本技术油门踏板中，所述套筒内还可以固定安装有橡胶圈，所述橡胶圈的内孔与所述限位柱过盈配合
。
[0013]在本技术油门踏板中，所述套筒包括筒体
、
固定于筒体上端用于安装所述顶盖的套圈，所述套圈内孔的最小径向尺寸小于所述筒体的外径，所述套圈上设置有与其内孔相连通且上下贯通供所述限位销通过的避让槽，所述顶盖通过螺钉固定安装所述套圈上，所述套圈与所述筒体同轴布置且所述套圈的外径大于所述筒体的外径
。
[0014]在本技术油门踏板中，所述限位柱包括柱体和螺纹连接于所述柱体顶端的圆套，所述限位销设置于所述柱体上
。
[0015]本技术还提供了一种车辆，应用如上所述的油门踏板
。
车辆可以是工程机械，如装载机
、
挖掘机
、
压路机
、
平地机等
。
[0016]本技术与现有技术相比，在本技术中，通过挡位槽调节限位柱的高度，使踏板的最大行程能被调节到既定值，实现相应工况下的定量油门控制
。
附图说明
[0017]图1是本技术中油门踏板的结构示意图
。
[0018]图2是本技术中限位装置的结构示意图
。
[0019]图3是本技术中限位装置的分解结构示意图
。
[0020]图4是本技术中套筒的结构示意图
。
[0021]图5是本技术中顶盖的结构示意图
。
[0022]图中零部件名称及序号：
[0023]基座
1、
踏板
2、
限位装置
3、
限位柱
4、
柱体
41、
圆套
42、
限位销
5、
螺旋弹簧
6、
套筒
7、
筒体
70、
挡位槽
71、
轴向槽
711、
周向槽
712、
限位槽
713、
套圈
72、
内孔
721、
避让槽
722、
螺纹孔
723、
顶盖
8、
导向孔
81、
通孔
82、
螺栓
9。
具体实施方式
[0024]下面结合附图说明具体实施方案
。
[0025]图1至图5示出了本技术一实施例中油门踏板的结构，该油门踏板能够应用在车辆中，例如应用于挖掘机或装载机上
。
[0026]如图1所示，油门踏板包括基座
1、
安装于基座1上的踏板
2、
用于对踏板2行程限位的限位装置
3。
踏板2通过销轴转动安装于基座1上
。
踏板2与油门推杆或者电子器件连接，踏板被踩踏时，油门推杆移动相应的位移或者使电子器件产生相应的电子信号
。
限位装置3用于限制踏板2的最大行程，也即用于限制发动机的最大油门
。
[0027]如图2图3所示，限位装置3包括顶端用于与踏板2相抵接触的限位柱
4、
固定于基座1上且位于踏板2下方的套筒
7。
套筒7的筒壁上设置有由轴向槽
711
和多条周向槽
712
组成的挡位槽
71
，轴向槽
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种油门踏板，包括基座
、
安装于基座上的踏板
、
用于对踏板行程限位的限位装置，其特征在于，所述限位装置包括顶端用于与踏板相抵接触的限位柱
、
固定于基座上且位于踏板下方的套筒，所述套筒的筒壁上设置有由轴向槽和多条周向槽组成的挡位槽，各所述周向槽在轴向方向上间隔布置且一端与所述轴向槽连通，所述限位柱的下部插装在所述套筒中且其上设置有径向伸入到所述挡位槽中的限位销，所述限位销能够在所述挡位槽中滑动
。2.
根据权利要求1所述的油门踏板，其特征在于，所述套筒上的挡位槽有两组且两组挡位槽关于套筒轴心线中心对称布置，所述限位柱上的限位销关于限位柱轴心线中心对称布置
。3.
根据权利要求2所述的油门踏板，其特征在于，各所述周向槽与所述轴向槽垂直连通且周向槽远离所述轴向槽的端部具有向下凹陷且能够供所述限位销落入其中的限位槽；或者各所述周向槽远离所述轴向槽的端部相对周向槽的另一端向下倾斜
。4.
根据权利要求1至3中任一项所述的油门踏板，其特征在于，所述套筒顶部具有可拆卸安装的顶盖，所述顶盖中部设置有供所述限位柱上端伸出并用于对所述限位柱轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃海双，郭宁，徐百双，黄能科，朱玉柱，陈礼光，
申请(专利权)人：广西柳工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：