【技术实现步骤摘要】
三自由度汽车顶棚显示屏调节装置
[0001]本技术属于车载显示系统
，涉及车载屏幕安装机构，具体涉及一种三自由度汽车顶棚显示屏，以及其调节装置
。
技术介绍
[0002]随着人们对汽车内部舒适性的要求不断提高，汽车内饰也在不断升级
。
其中，后排乘客的娱乐体验也越来越受到重视
。
为此，一些汽车厂家开始在汽车内饰中配备显示屏，供后排乘客观看
。
然而，目前市场上的显示屏固定位置及角度不能调节，不方便后排乘客观看
。
固定位置的显示屏易被磕碰损坏，且占用车内空间，这都给后排乘客的使用带来了不便
。
[0003]为了解决这些问题，我们需要一种可实现多维角度和不同位置定位的汽车顶棚显示屏调节装置来提高人性化和舒适性
。
这种装置可以使后排乘客自由调节显示屏角度和位置，使其更加舒适，同时也可以避免显示屏被磕碰损坏，增加了汽车的使用寿命
。
这种汽车顶棚显示屏调节装置不仅可以提高汽车的人性化和舒适性，还可以增加汽车的竞争力
。
未来，随着人们对汽车内部舒适性的要求不断提高，这种装置将成为汽车内饰的标配，为车主和乘客带来更好的使用体验
。
技术实现思路
[0004]针对以上现有技术的不足，本技术旨在提供一种三自由度汽车顶棚显示屏调节装置，在结构上进行了优化，通过设置驱动组件
、
纵向滑块和类齿条软轴，纵向滑轨可以实现屏幕的前后移动和前后翻转；通过设置横向...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种三自由度汽车顶棚显示屏调节装置，其特征在于，其包括驱动组件
、
传动组件
、
显示屏安装架和显示屏，所述驱动组件及传动组件均设于车体上，且所述驱动组件包括第一驱动组件
、
第二驱动组件
、
第三驱动组件和第四驱动组件，所述传动组件包括纵向滑轨
、
横向滑轨
、
多个纵向滑块
、
横向滑块
、
多个纵向类齿条软轴
、
横向类齿条软轴
、
转动杆
、
转动臂
、
转动轴
、T
型架和连接杆，所述纵向滑轨上设有所述多个纵向滑块，所述多个类齿条软轴与所述多个纵向滑块对应设置，且所述多个类齿条软轴包括第一类齿条软轴
、
第二类齿条软轴
、
第三类齿条软轴
、
第四类齿条软轴
、
第五类齿条软轴和第六类齿条软轴，且所述第一类齿条软轴和第二类齿条软轴的第一端
、
所述第二类齿条软轴和第三类齿条软轴的第一端
、
所述第三类齿条软轴以及第四类齿条软轴的第一端分别与所述第一驱动组件
、
第二驱动组件以及第三驱动组件啮合连接，且所述多个类齿条软轴的第二端均穿入所述纵向滑轨内并与相对应的所述纵向滑块连接，所述转动臂均设于所述相对应的纵向滑块内侧，所述转动臂的第一端通过转动轴与相对应的所述纵向滑块连接，且位于同侧相邻两个转动臂的第二端分别与所述
T
型架的第一端和第二端连接，所述
T
型架的第三端与所述连接杆的第一端转动连接，且所述连接杆的第二端与所述显示屏安装架的左右两侧转动连接；所述横向滑轨设于所述纵向滑轨上，且能在所述纵向滑轨上纵向移动，所述横向滑轨的两端分别与所述纵向滑块中的第五纵向滑块和第六纵向滑块连接，且所述横向滑轨上设有所述横向滑块，所述横向类齿条软轴的第一端与所述第四驱动组件啮合连接，且所述横向类齿条软轴的第二端依次穿过所述纵向滑轨
、
所述第五纵向滑块以及所述横向滑轨并与所述横向滑块连接，所述转动杆的第一端与所述横向滑块转动连接，且所述转动杆的第二端与所述显示屏安装架的纵向一侧连接，所述显示屏安装架上设有所述显示屏，通过驱动所述第一驱动组件
、
第二驱动组件
、
第三驱动组件和第四驱动组件与相应的所述纵向类齿条软轴啮合传动，能实现所述显示屏的两维转动和一维移动
。2.
根据权利要求1所述的三自由度汽车顶棚显示屏调节装置，其特征在于，所述纵向滑轨呈
U
型结构状，且所述纵向滑轨的左右两侧均设有第一纵向滑块滑道
、
第二纵向滑块滑道
、
第一纵向软轴通道
、
第二纵向软轴通道和第三纵向软轴通道，所述第一纵向滑块滑道和第二纵向滑块滑道对称设于所述纵向滑轨的上下两端，且所述第一纵向滑块滑道的侧壁上设有所述第一纵向软轴通道，所述第二纵向滑块滑道的侧壁设有所述第二纵向软轴通道和第三纵向软轴通道，且所述第三纵向软轴通道位于所述第二纵向软轴通道的上方；所述横向滑轨内设有横向滑块滑道和横向软轴通道，且所述横向滑块设置为一块且安装于所述横向滑块滑道内
。3.
根据权利要求2所述的三自由度汽车顶棚显示屏调节装置，其特征在于，所述多个纵向滑块包括第一纵向滑块
、
第二纵向滑块
、
第三纵向滑块
、
第四纵向滑块
、
第五纵向滑块和第六纵向滑块，所述第一纵向滑块和第三...
【专利技术属性】
技术研发人员：盖国华，
申请(专利权)人：威士美科技北京有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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