一种用于车载泵的卡簧安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于车载泵的卡簧安装装置，包括：移动机构

【技术实现步骤摘要】
一种用于车载泵的卡簧安装装置


[0001]本技术涉及车载泵安装设备领域
。
更具体地说，本技术涉及一种用于车载泵的卡簧安装装置
。

技术介绍

[0002]在新能源汽车上都配备有给四轮空气减震器专用的车载泵，通过车载泵实时监控四轮空气减震器的气压，并在其气压不足时对其充气，以保证四轮空气减震器的正常使用
。
在某一型号车载泵中，如图1和图2所示，泵体由电机底座和泵壳连接而成，电机安装在电机底座内，其输出轴竖直向上并与电机底座上端的曲轴连接，曲轴上端设有竖轴，竖轴与电机的输出轴不同轴设置，竖轴上同轴套设有轴承，左右两根曲轴连杆的端部设有与轴承对应的圆弧形缺口，左右两根曲轴连杆的端部的上端设有圆弧形的凸起，两根曲轴连杆的凸起之间套设有卡簧，从而将左右两根曲轴连杆和竖轴连接
。
而在车载泵的加工过程中，首先都是将电机底座和泵壳连接后，再将左右两根曲轴连杆分别通过穿过泵壳上的左右两个缸套后，将左右两根曲轴连杆端部的圆弧形缺口分别与底座上方的曲轴上端的轴承对齐后，再将卡簧穿过从泵壳上的卡簧安装孔内进入到泵壳内并进行安装
。
如图3所示，曲轴连杆的端部设有与竖轴对应的扇环状凸起，当左右两根曲轴连杆的扇环状凸起同时和竖轴同轴时，卡簧就可以套在两个扇环状凸起上，在两根曲轴连杆上的外力消失后，曲轴连杆会相对轴承往外移动，这样就可以通过卡簧将两个扇环状凸起连接柱卡住，完成左右两根曲轴连杆和轴承之间的连接
。
目前在进行卡簧的安装时，都是人工将卡簧从泵壳上的卡簧安装孔放到泵壳内进行安装，人工工作很容易导致卡簧的位置发生偏差，不能够准确的套在两个扇环状凸起上，从而导致组装速度过慢
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种用于车载泵的卡簧安装装置，其可以快速将卡簧穿过泵壳上的卡簧安装孔，并准确的将卡簧放置在两个扇环状凸起上
。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于车载泵的卡簧安装装置，包括：移动机构
、
第一连接支架
、
驱动机构
、
固定支架和移动支架，所述第一连接支架与所述移动机构连接，所述移动机构带动所述第一连接支架上下移动或水平移动，所述固定支架和所述移动支架前后间隔的设置在所述第一连接支架下端，所述驱动机构设置在所述第一连接支架下端并与所述移动支架连接，所述固定支架和所述移动支架的下端均竖直设有半圆柱状的支撑杆，所述驱动机构带动所述移动支架前后滑动，以使两根所述支撑杆同轴拼接成圆柱状的限位杆或使所述限位杆分开
。
[0005]优选的是，所述的一种用于车载泵的卡簧安装装置中，所述移动机构包括第二连接支架
、
第一直线模组和第二直线模组，所述第一直线模组沿左右方向设置，其滑块与所述第二连接支架连接，所述第二直线模组竖直设置在所述第二连接支架上，其滑块与所述第一连接支架连接
。
和固定支架3相互远离时，两根支撑杆5就分开
。
此时，主需要保证限位杆的外径小于卡簧的内径，卡簧就可以套在限位杆上并在限位杆上上下滑动，而此时驱动机构2带动移动支架4移动，使得两根支撑杆5相互远离，两根支撑杆5之间出现间隙，慢慢的两根支撑杆5就可以将卡簧固定住，这样卡簧就不能在限位杆上上下滑动
。
所以驱动机构2带动移动支架4相对固定支架3前后移动，使得两根支撑杆5形成一个固定住或放开卡簧的固定位
。
本实施例中，将卡簧安装装置设置在泵体和卡簧存放处之间，通过移动机构带动固定位上下移动或水平移动，从而可以实现两根支撑杆5形成的固定位在卡簧存放处拿取卡簧，并将卡簧带到泵体上方并向下穿过卡簧安装孔内进入到泵壳内，然后两根支撑杆5形成的固定位将其上的卡簧放开，使得卡簧落到左右两根曲轴连杆的扇环状凸起形成的圆柱上
。
[0020]优选地，作为本技术另外一个实施例，所述移动机构包括第二连接支架
6、
第一直线模组7和第二直线模组8，所述第一直线模组7沿左右方向设置，其滑块
10
与所述第二连接支架6连接，所述第二直线模组8竖直设置在所述第二连接支架6上，其滑块
10
与所述第一连接支架1连接
。
[0021]该实施例中，将泵体和卡簧存放处沿左右方向设置在同一直线上，从而减少固定位的前后移动，并通过第一直线模组7带动固定位沿左右方向移动，然后通过第二直线模组8带动固定位上下移动
。
[0022]优选地，作为本技术另外一个实施例，所述固定支架3和所述移动支架4均为
L
形板，所述固定支架3的水平部与所述第一连接支架1连接，其竖直部朝下设置并连接有所述支撑杆5，所述移动支架4的水平部与所述固定支架3的水平部的下端滑动连接，其竖直部朝下设置并连接有所述支撑杆5，所述驱动机构2与所述移动支架4的水平部连接
。
[0023]该实施例中，将固定支架3和移动支架4设置为
L
形，这样就可以使得支撑杆5和第一连接支架1之间均有一定的高度差，并与将支撑杆5伸入到泵壳内
。
[0024]优选地，作为本技术另外一个实施例，所述固定支架3的水平部的下端沿前后方向设有滑轨9，所述移动支架4的水平部的上端设有与所述滑轨9对应的滑块
10
，所述滑块
10
与所述滑轨9滑动连接
。
[0025]该实施例中，通过设置滑轨9和滑块
10
，使得移动支架4和固定支架3之间的滑动连接更加稳定
。
[0026]优选地，作为本技术另外一个实施例，所述驱动机构2为伸缩缸，所述伸缩缸的缸体固定在所述第一连接支架1上，其伸缩杆沿前后方向设置并与所述移动支架4的的水平部连接
。
[0027]尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例
。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于车载泵的卡簧安装装置，其特征在于，包括：移动机构
、
第一连接支架
(1)、
驱动机构
(2)、
固定支架
(3)
和移动支架
(4)
，所述第一连接支架
(1)
与所述移动机构连接，所述移动机构带动所述第一连接支架
(1)
上下移动或水平移动，所述固定支架
(3)
和所述移动支架
(4)
前后间隔的设置在所述第一连接支架
(1)
下端，所述驱动机构
(2)
设置在所述第一连接支架
(1)
下端并与所述移动支架
(4)
连接，所述固定支架
(3)
和所述移动支架
(4)
的下端均竖直设有半圆柱状的支撑杆
(5)
，所述驱动机构
(2)
带动所述移动支架
(4)
前后滑动，以使两根所述支撑杆
(5)
同轴拼接成圆柱状的限位杆或使所述限位杆分开
。2.
如权利要求1所述的一种用于车载泵的卡簧安装装置，其特征在于，所述移动机构包括第二连接支架
(6)、
第一直线模组
(7)
和第二直线模组
(8)
，所述第一直线模组
(7)
沿左右方向设置，其滑块与所述第二连接支架
(6)
连接，所述第二直线模组
(8)
竖直设置在所述第二连接支架
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘瑾林，康敏，
申请(专利权)人：武汉合美达智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：