一种新型制造技术

本实用新型专利技术属于交通安全设施技术领域，具体为一种新型

【技术实现步骤摘要】
一种新型SB级缆索护栏


[0001]本技术属于交通安全设施
，尤其涉及一种新型
SB
级缆索护栏
。

技术介绍

[0002]缆索护栏是一种具有较大缓冲能力的柔性护栏
。
缆索护栏对高速行使的车辆冲击具有较好的缓冲能力，广泛运用于道路安全防护领域
。
[0003]现有的缆索护栏主要由端部结构
、
中间端部结构
、
中间立柱
、
托架
、
缆索和缆索锚具等组成
。
当高速行使的车辆碰撞缆索护栏时，缆索可吸收车辆碰撞力，阻止车辆冲出道路，使得驾驶员有时间引导车辆重新回复至正确的行使路线，以此降低车辆损害和人身伤害
。
这种结构的缆索护栏存在以下缺陷：
1、
中间立柱为钢管结构，安装在路基路段时，常用打桩方式直接嵌置在路基中，当中间立柱受车辆撞击损坏后，中间立柱的下部仍嵌置在地基中，维护护栏时损坏位置的立柱将不能继续使用，需换位重新安装立柱，因此立柱损坏后维修困难；
2、
端部结构立柱的上端与缆索连接，下端存在扭矩作用而受到较大的作用力，固定基座规模与承受作用力大小成正比，使得端立柱下方需要较大的固定基座来满足其固定缆索的目的，由于道路中间通常没有足够空间安置固定基座，导致现有的缆索护栏往往被用于路侧安全防护，极大限制了缆索护栏的使用范围；
3、
缆索具有性，且自身重量较大，长年使用后缆索会松弛，从而影响其防撞能力
>。

技术实现思路

[0004]本技术为了克服现有技术的不足，提供一种新型
SB
级缆索护栏
。
[0005]本技术为了实现上述目的，提供如下技术方案：一种新型
SB
级缆索护栏，包括设置在两端的固定基座
、
位于两端固定基座间的一对起始立柱
、
位于起始立柱间的若干中间立柱和位于固定基座间的缆索，所述起始立柱包括连接板，所述连接板底面固定设置有镶嵌柱，所述镶嵌柱插置在与其匹配且上端开口的套筒一中，所述连接板与套筒一上端通过螺栓固定连接，所述中间立柱下端插置在与其匹配且上端开口的套筒二中，所述套筒一和套筒二分别竖直镶嵌在所述起始立柱和中间立柱安装工位处的地面下
。
[0006]可选的，所述固定基座至少为两个，且每个固定基座上至少与一根缆索固定连接
。
[0007]可选的，所述固定基座顶面均固定设置有锚固端头，所述缆索两端分别与两端的锚固端头固定连接，所述起始立柱还包括固定于连接板顶面的工形柱，所述工形柱上端设置有若干支撑件，所述中间立柱包括两个完全相同的
C
形柱，两个所述
C
形柱相对且通过螺栓固定连接，两个所述
C
形柱上端共同设置有若干
U
形连接件，所述锚固端头离地高度小于所述支撑件和连接件离地高度
。
[0008]可选的，所述工形柱中间侧面开设有
U
形槽，所述工形柱一侧开设有若干滑槽，所述滑槽贯穿
U
形槽延伸至工形柱另一侧的里侧面，所述支撑件可滑动于滑槽内，也可通过螺栓固定于滑槽内
。
[0009]可选的，两个所述
C
形柱上端侧面对称开设有若干连接口，所述
U
形连接件的两个
端头可插接于任意相连的两个连接口内，所述
U
形连接件的两个端头上均设置有螺纹，且可通过螺母将
U
形连接件和两个
C
形柱固定连接
。
[0010]可选的，所述固定基座镶嵌于地面下，且其上表面与地面处于同一平面
。
[0011]可选的，所述缆索为平行设置的若干根，所述缆索均以高低且前后错位方式依次与沿线
U
形连接件活动连接，所述缆索均以高低错位方式依次与沿线支撑板与
U
形槽所形成的空间内活动连接
。
[0012]可选的，两个固定连接的所述
C
形柱的下端与套筒二内壁和底面之间留有组装间隙，且间隙中可填充弹性缓冲物
。
[0013]综上所述，本申请具有一下有益效果：
[0014]本申请中将每端的锚固端头设置成至少两个，通过多个锚固端头进行均分缆索，从而使得将若干缆索上的力进行均分，从而减小了每个锚固端头所受到的力，从而防止由于单个锚固端头所受到的力过大而断开，并且缆索数量提高至7‑9根，从而增大了防护面积，从而增大了防护能力，并且中间立柱的安装方式由原先的打桩嵌置固定式改进为方便拆装的插置套筒二式，使得中间立柱在损坏后能被快速插拔更换，有效缩短维修时间，方便简洁，还节约维护成本，起始立柱通过镶嵌柱插接至套筒一且将连接板还与套筒一通过螺栓固定连接，使得起始立柱的支撑力得到增强，从而提高了护栏的使用寿命，同样也提高了护栏的受撞击的抗弯强度，提高了安全系数，达到交通防护安全等级的
SB
级要求
。
[0015]本申请中起始立柱通过
U
形槽和支撑件的配合，使得缆索连接更加方便快捷，中间立柱通过
U
形连接件和
C
形柱和套筒二的配合，同样使得缆索连接更加方便快捷，中间立柱的更换也同样方便快捷，对后期维护或者更换提供便捷，提高了护栏的维护效率，提高了缆索安装的效率，更具有实用性
。
附图说明
[0016]图1为本技术整体剖面示意图；
[0017]图2为本技术整体结构示意图一；
[0018]图3为本技术整体结构示意图二；
[0019]图4为本技术
A
的放大结构示意图；
[0020]图5为本技术
B
的放大结构示意图；
[0021]图6为本技术
C
的放大结构示意图；
[0022]图7为本技术
D
的放大结构示意图；
[0023]图中：
1、
固定基座；
2、
起始立柱；
21、
连接板；
22、
镶嵌柱；
23、
工形柱；
24、U
形槽；
25、
滑槽；
26、
支撑件；
3、
中间立柱；
31、C
形柱；
32、
连接口；
33、U
形连接件；
34、
弹性缓冲物；
4、
套筒一；
5、
套筒二；
6、
缆索；
7、
锚固端头；
8、
地面；
9、
松紧调整装置
。
具体实施方式
[0024]为了使本
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新型
SB
级缆索护栏，其特征在于，包括设置在两端的固定基座
(1)、
位于两端固定基座
(1)
间的一对起始立柱
(2)、
位于起始立柱
(2)
间的若干中间立柱
(3)
和位于固定基座
(1)
间的缆索
(6)
，所述起始立柱
(2)
包括连接板
(21)
，所述连接板
(21)
底面固定设置有镶嵌柱
(22)
，所述镶嵌柱
(22)
插置在与其匹配且上端开口的套筒一
(4)
中，所述连接板
(21)
与套筒一
(4)
上端通过螺栓固定连接，所述中间立柱
(3)
下端插置在与其匹配且上端开口的套筒二
(5)
中，所述套筒一
(4)
和套筒二
(5)
分别竖直镶嵌在所述起始立柱
(2)
和中间立柱
(3)
安装工位处的地面
(8)
下
。2.
根据权利要求1所述的一种新型
SB
级缆索护栏，其特征在于，所述固定基座
(1)
至少为两个，且每个固定基座
(1)
上至少与一根缆索
(6)
固定连接
。3.
根据权利要求2所述的一种新型
SB
级缆索护栏，其特征在于，所述固定基座
(1)
顶面均固定设置有锚固端头
(7)
，所述缆索
(6)
两端分别与两端的锚固端头
(7)
固定连接，所述起始立柱
(2)
还包括固定于连接板
(21)
顶面的工形柱
(23)
，所述工形柱
(23)
上端设置有若干支撑件
(26)
，所述中间立柱
(3)
包括两个完全相同的
C
形柱
(31)
，两个所述
C
形柱
(31)
相对且通过螺栓固定连接，两个所述
C
形柱
(31)
上端共同设置有若干
U
形连接件
(33)
，所述锚固端头
(7)
离地高度小于所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄叶灿，孙文清，刘忠会，陈敏群，
申请(专利权)人：浙江飞虹交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：