一种建筑板材用的托运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种建筑板材用的托运装置，涉及板材制造技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种建筑板材用的托运装置


[0001]本技术涉及板材制造
，尤其涉及一种建筑板材用的托运装置
。

技术介绍

[0002]板材是做成标准大小的扁平矩形建筑材料板，应用于建筑行业，用来作墙壁
、
天花板或地板的构件，也多指锻造
、
轧制或铸造而成的金属板，划分为薄板
、
中板
、
厚板
、
特厚板
、
通常做成标准大小的扁平矩形建筑材料板
。
[0003]现有技术中，如中国专利
CN212423194U
公开了一种板材托运装置，包括车体
、
底板
、
支架
、
轮子
、
第一门体
、
合页
、
第二门体
、
隔板
、
夹块
、
橡胶垫
、
第一卡扣
、
卡槽
、
第二卡扣
、
滑块
、
滑槽
、
液压缸和伸缩杆，所述车体的下端连接有底板，且底板的下端设置有支架，所述支架的下端安装有轮子，且支架的下端后侧设置有液压缸，所述液压缸的下端连接有伸缩杆，所述车体的内部设置有隔板，且隔板的左右两端均设置有夹块，所述隔板的上下两端均设置有滑块，且滑块的外部设置有滑槽，所述车体的内壁设置有合页，且合页的右端设置有第二门体
。
[0004]但现有技术中，建筑板材在使用时需要提前搬运装置到指定的地方，便于在施工时及时使用，现有的板材运输装置不能够对宽度不一样板材进行托运，在对不同宽度的建筑板材进行运输时需要用到装有不同型号夹持装置的托运装置进行搬运，这会造成建筑板材运输的成本增高
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的建筑板材在使用时需要提前搬运装置到指定的地方，便于在施工时及时使用，现有的板材运输装置不能够对宽度不一样板材进行托运，在对不同宽度的建筑板材进行运输时需要用到装有不同型号夹持装置的托运装置进行搬运，这会造成建筑板材运输的成本增高的问题而提出的一种建筑板材用的托运装置
。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种建筑板材用的托运装置，包括车身，所述车身的一端固定连接有连接板，所述连接板一侧的两端均固定连接有拖铲，其中一个所述拖铲的上端固定连接有固定杆，所述固定杆的上端固定连接有横板，所述横板下端的中部开设有滑槽，其中另一个所述拖铲的上端固定连接活动杆，所述活动杆的上端固定连接有滑块，所述滑块与滑槽的表面滑动连接，其中一个所述拖铲的中部均匀固定连接有连接杆，其中另一个所述拖铲的中部均匀开设有连接槽，所述连接杆与连接槽之间滑动连接
。
[0007]优选的，两个所述拖铲上端的表面均固定连接有防滑垫
。
[0008]优选的，所述连接板一侧中部上下方的两端均固定连接有固定件，所述固定件之间固定连接有限位杆
。
[0009]优选的，所述限位杆滑动连接在拖铲的中部之间
。
[0010]优选的，所述连接板的一端固定连接有支撑板，所述支撑板的上端固定连接有电机
。
[0011]优选的，所述电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆螺纹连接在拖铲的中部之间
。
[0012]优选的，所述车身下端的四个角部均固定连接有移动轮，所述车身另一端中部的两侧均固定连接有警示灯
。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0014]1、
本技术中，通过设置可以调节两个拖铲之间距离的电机以及丝杆，当操作者需要对不同宽度的建筑板材进行托运时，可以通过电机带动丝杆转动，丝杆转动时会带着其中一个拖铲向另一个拖铲靠近，从而调整两个拖铲之间的距离，使该装置能够搬运不同宽度的建筑板材，两个拖铲之间设置的连接杆能够增加该装置托运建筑板材时的稳定性，防止托运建筑板材时由于建筑板材体积较小从两个拖铲之间掉落的现象发生，解决了现有的板材运输装置不能够对宽度不一样板材进行托运，在对不同宽度的建筑板材进行运输时需要用到装有不同型号夹持装置的托运装置进行搬运的问题
。
[0015]2、
本技术中，还通过在两个拖铲的上方分别均匀设置若干个防滑垫，防滑垫能够增加与该装置所托运的建筑板材之间的接触面积，能够增加摩擦力，从而起到防滑的效果
。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种建筑板材用的托运装置的第一立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出一种建筑板材用的托运装置的第二立体结构示意图；
[0018]图3为本技术提出一种建筑板材用的托运装置的活动杆与横板之间连接关系示意图；
[0019]图4为本技术提出一种建筑板材用的托运装置的两个拖铲之间连接关系示意图
。
[0020]图例说明：
1、
车身；
11、
移动轮；
13、
警示灯；
14、
连接板；
15、
固定件；
16、
限位杆；
17、
支撑板；
18、
电机；
19、
丝杆；
2、
拖铲；
21、
固定杆；
22、
横板；
23、
活动杆；
24、
滑块；
25、
滑槽；
26、
防滑垫；
27、
连接杆；
28、
连接槽
。
实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的
、
特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明
。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制
。
[0023]实施例1，如图1‑4所示，本技术提供了一种建筑板材用的托运装置，包括车身1，车身1的一端固定连接有连接板
14
，连接板
14
一侧的两端均固定连接有拖铲2，其中一个拖铲2的上端固定连接有固定杆
21
，固定杆
21
的上端固定连接有横板
22
，横板
22
下端的中部
开设有滑槽
25
，其中另一个拖铲2的上端固定连接活动杆
23
，活动杆
23
的上端固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种建筑板材用的托运装置，包括车身（1），其特征在于：所述车身（1）的一端固定连接有连接板（
14
），所述连接板（
14
）一侧的两端均固定连接有拖铲（2），其中一个所述拖铲（2）的上端固定连接有固定杆（
21
），所述固定杆（
21
）的上端固定连接有横板（
22
），所述横板（
22
）下端的中部开设有滑槽（
25
），其中另一个所述拖铲（2）的上端固定连接活动杆（
23
），所述活动杆（
23
）的上端固定连接有滑块（
24
），所述滑块（
24
）与滑槽（
25
）的表面滑动连接，其中一个所述拖铲（2）的中部均匀固定连接有连接杆（
27
），其中另一个所述拖铲（2）的中部均匀开设有连接槽（
28
），所述连接杆（
27
）与连接槽（
28
）之间滑动连接
。2.
根据权利要求1所述的一种建筑板材用的托运装置，其特征在于：两个所述拖铲（2）上端的表面均固定连接有防滑垫（
26
）
。3.
根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：田虎，
申请(专利权)人：山东开拓建设有限公司，
类型：新型
国别省市：