一种汽车用折叠桌子制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车内饰技术领域，尤其涉及一种汽车用折叠桌子，包括基体和收纳体，基体上开设有水平槽和导向槽，且基体下端螺纹连接有螺栓，螺栓上转动安装有椭圆扣，基体上开设有承重板槽，承重板槽中开设有支撑槽，收纳体中滑动套设置有滑块，滑块开设有限位槽和矩形槽，收纳体的右端设置有牵引杆，且牵引杆可在水平槽和导向槽中滑动

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用折叠桌子


[0001]本技术涉及汽车内饰
，尤其涉及一种汽车用折叠桌子
。

技术介绍

[0002]在当前汽车领域各种竞争日趋激烈的情况下，车身配置的多样化成为众多车企角逐的重要方向，对此通过车身的精益化结构来满足配置多样化的需要便成为了车身工程师的重要研究方向
。
汽车上加装桌子能够极大程度上方便人学习或者就餐
。
[0003]现有技术如公告号
CN216508046U
公开的一种商务车用折叠桌板，包括主板组件，所述主板组件包括主桌板，所述主桌板底端固定连接有副板箱，所述副板箱内设置有两个隔板且所述隔板将所述副板箱分为中间腔室和两个侧腔室，所述侧腔室内设置有和所述侧腔室内壁滑动连接的滑块以及和所述滑块固定连接的副桌板
。
[0004]该技术所展示的折叠桌子放置在车子内时腿部无法折叠会导致占用大量空间，且该折叠桌子通过使副板延伸出来扩大桌子的面积，但是副板延伸出来的部分与主桌板有一个高度差，使桌子的舒适度降低，而且该桌子的高度无法调节，因此该折叠桌子存在一定不足之处
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中如何让提高汽车内空间利用率的问题，而提出的一种汽车用折叠桌子
。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种汽车用折叠桌子，包括基体和收纳体，所述基体上开设有水平槽和导向槽，且基体下端螺纹连接有螺栓，所述螺栓上转动安装有椭圆扣，所述基体上开设有承重板槽，所述承重板槽中开设有支撑槽，所述收纳体中滑动套设置有滑块，所述滑块开设有限位槽和矩形槽，所述收纳体的右端设置有牵引杆，且牵引杆可在水平槽和导向槽中滑动
。
[0008]优选地，所述承重板槽中销轴连接有承重板，所述承重板上开设有支撑板槽，所述支撑板槽的两侧开设有通槽
。
[0009]优选地，所述通槽中滑动设置有销轴，且销轴上固定安装有支撑板
。
[0010]优选地，两个所述滑块之间固定安装有一号转轴，所述一号转轴上固定安装有上面板，且一号转轴上转动安装有牵引件
。
[0011]优选地，所述牵引件的下端转动安装有二号转轴，所述二号转轴上固定安装有下面板
。
[0012]优选地，所述上面板的两侧与滑块固定连接
。
[0013]与现有技术相比，本技术具备以下优点：
[0014]1、
本技术中的收纳体可在导向槽和水平槽中滑动，收纳体处在不同高度的水平槽中则该折叠桌子所处的高度不同，即折叠桌子的高度是可以调节的，且上面板和下面板可以收缩在收纳体中，收纳体可放置在基体中，极大程度上减少空间的占用
。
[0015]2、
本技术通过将上面板和下面板从收纳体中延伸出来，再使牵引件绕一号转轴旋转一百八十度，最终将下面板翻转三百六十度使其处于上面板的上方，从而通过下面板的厚度来弥补上面板与收纳体上端面的高度差，提高使用的舒适度
。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种汽车用折叠桌子的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种汽车用折叠桌子的结构示意图中
A
部分的放大图；
[0018]图3为本技术提出的一种汽车用折叠桌子的结构示意图中
B
部分的放大图；
[0019]图4为本技术提出的一种汽车用折叠桌子的上面板和下面板拉伸出的结构示意图；
[0020]图5为本技术提出的一种汽车用折叠桌子的对收纳体的支撑状态的结构示意图
。
[0021]图中：
1、
基体；
2、
收纳体；
3、
水平槽；
4、
导向槽；
5、
螺栓；
6、
椭圆扣；
7、
承重板槽；
8、
支撑槽；
9、
滑块；
10、
限位槽；
11、
矩形槽；
12、
承重板；
13、
支撑板槽；
14、
通槽；
15、
支撑板；
16、
一号转轴；
17、
上面板；
18、
牵引件；
19、
二号转轴；
20、
下面板
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0023]参照图1‑
图5，一种汽车用折叠桌子，包括基体1和收纳体2，基体1上开设有水平槽3和导向槽4，且基体1下端螺纹连接有螺栓5，螺栓5上转动安装有椭圆扣6，当椭圆扣6的大径处于水平方向时，收纳体2可以从基体1中翻转出来，当需要对该折叠桌子进行折叠时，将收纳体2放置在基体1中，再旋转椭圆扣6使其大径处于竖直状态，基体1上开设有承重板槽7，承重板槽7中开设有支撑槽8，，支撑槽8水平开设；
[0024]如说明书附图4所示，收纳体2中滑动套设置有滑块9，滑块9开设有限位槽
10
和矩形槽
11
，限位槽
10
用作对滑块9进行限位，防止在对滑块9进行抽拉过程中直接将滑块9完全从收纳体2中抽拉出去，矩形槽
11
与收纳体2内部的凸台配合，用来引导滑块9的滑动方向；
[0025]如说明书附图1所示，收纳体2的右端设置有牵引杆，且牵引杆可在水平槽3和导向槽4中滑动，当牵引杆处于导向槽4的最上端时，且收纳体2处于竖直状态时，可将收纳体2放置在基体1中，减少空间的占用
。
[0026]如说明书附图3所示，承重板槽7中销轴连接有承重板
12
，承重板
12
上开设有支撑板槽
13
，支撑板槽
13
的两侧开设有通槽
14
，当承重板
12
对收纳体2支撑时，其状态如说明书附图5所示
。
[0027]通槽
14
中滑动设置有销轴，且销轴上固定安装有支撑板
15。
[0028]如说明书附图4所示，两个滑块9之间固定安装有一号转轴
16
，一号转轴
16
上固定安装有上面板
17
，且一号转轴
16
上转动安装有牵引件
18。
[0029]牵引件
18
的下端转动安装有二号转轴
19
，二号转轴
19
上固定安装有下面板
20
，下面板...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车用折叠桌子，包括基体
(1)
和收纳体
(2)
，其特征在于，所述基体
(1)
上开设有水平槽
(3)
和导向槽
(4)
，且基体
(1)
下端螺纹连接有螺栓
(5)
，所述螺栓
(5)
上转动安装有椭圆扣
(6)
，所述基体
(1)
上开设有承重板槽
(7)
，所述承重板槽
(7)
中开设有支撑槽
(8)
，所述收纳体
(2)
中滑动套设置有滑块
(9)
，所述滑块
(9)
开设有限位槽
(10)
和矩形槽
(11)
，所述收纳体
(2)
的右端设置有牵引杆，且牵引杆可在水平槽
(3)
和导向槽
(4)
中滑动
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车用折叠桌子，其特征在于，所述承重板槽
(7)
中销轴连接有承重板
(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤泽华，
申请(专利权)人：重庆鑫和瑞汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：