一种深槽型曲轴皮带轮制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车曲轴皮带轮加工技术领域，且公开了一种深槽型曲轴皮带轮，包括带轮本体，法兰，偏心锁紧结构，所述带轮本体设置有双槽，所述带轮本体端面通过冲孔设置有法兰孔以及螺纹孔，法兰下端面设置有挡板槽，所述曲轴与法兰下端面较近的一端设有螺纹孔，所述曲轴通过螺纹孔与偏心锁紧结构连接，所述螺栓与底座为一体结构，所述曲轴与偏心锁紧结构中间的挡板槽内设置有曲轴挡板，所述曲轴与法兰上端面接近的一侧设置有轴肩

【技术实现步骤摘要】
一种深槽型曲轴皮带轮


[0001]本技术涉及汽车曲轴皮带轮加工
，具体为一种深槽型曲轴皮带轮
。

技术介绍

[0002]曲轴皮带轮是一种用于传动动力的机械装置，它连接曲轴和其他驱动部件（如发电机
、
冷却风扇
、
空调压缩机等），通过皮带传递动力，实现这些部件的运转，曲轴皮带轮通常由金属制成，它们具有凹槽或齿轮的表面，通过皮带或链条与其他驱动部件相连，当发动机运行时，曲轴旋转，带动皮带轮转动，进而带动其他部件的运动
。
[0003]现有技术中曲轴皮带轮都是传统的加工方法，首先热锻，然后采用模锻后，在进行车削机加工，材料用量比较大，加工难度大
、
效率低
、
另外还会产生灰尘和粉末，造成环境污染，由于机加工时普通机床加工某些面比较困难，但采用加工中心又会增加加工成本所以铸件加工，材料利用效率也不高，而且零件内的某些结构除了增加重量外没有任何其它效果，很容易造成材料浪费，皮带轮转动时可能会由于配合不准造成转动偏移，产生转动噪音，同时降低皮带使用寿命
。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题：针对现有技术的不足，本技术提供了一种深槽型曲轴皮带轮，具备结构紧凑，连接可靠，成本低，在现在通用的铸造曲轴皮带轮基础上，减轻质量
、
有效使驱动装置轻量化，同时能够有效的锁紧，防止轴在旋转过程中产生松动，减少皮带偏移，保证带轮转动平衡，减少噪音的产生，降低皮带转动时的磨损等问题
。r/>[0005]（二）技术方案：为实现上述的具备结构紧凑，连接可靠，成本低，减轻质量
、
有效使驱动装置轻量化，同时能够有效的锁紧的目的，本技术提供如下技术方案：一种深槽型曲轴皮带轮，包括带轮本体，法兰，偏心锁紧结构，所述带轮本体设置有双槽，靠近端面一侧皮带槽深设计为
16.6mm ，远离端面一侧的皮带槽深设计为
34.5mm ，所述带轮本体端面通过冲孔设置有法兰孔以及
M10
螺纹孔，法兰与带轮本体之间用螺栓通过螺纹孔紧固连接，所述法兰内孔设置有键槽，所述键槽通过平键与曲轴连接，所述曲轴与法兰内孔为过度配合，所述曲轴与法兰下端面较近的一端设有螺纹孔，所述曲轴通过螺纹孔与偏心锁紧结构连接，所述曲轴与偏心锁紧结构中间设置有曲轴挡板，所述偏心锁紧结构包括螺栓，偏心凸轮，转动手柄，底座，所述螺栓与底座为一体结构，所述偏心凸轮设置在底座上端，所述转动手柄与偏心凸轮连接，所述偏心锁紧结构通过螺栓与设置在曲轴上的螺纹孔连接，所述偏心凸轮与曲轴挡板设置有两个接触面，当转动手柄不动时，与偏心凸轮上的的转动手柄中心距离较近的接触面与挡板接触，两者处于松动状态，当转动手柄转动时，与偏心凸轮上的的转动手柄中心距离较远的接触面与挡板接触，两者处于锁紧状态
。
[0006]优选的，所述法兰包括上端面，下端面，阶梯端面，螺栓孔，所述上端面与设置在曲轴上的卡簧相接触，下端面设置有挡板槽，所述挡板槽内设置有曲轴挡板，所述曲轴挡板中心设置有与偏心锁紧结构螺纹孔孔径相等的通孔
。
[0007]优选的，所述法兰上端螺纹孔数量为4个，孔径为
M10。
[0008]优选的，所述曲轴与法兰上端面接近的一侧设置有轴肩，所述轴肩上设置有卡簧
。
[0009]优选的，所述带轮本体通过旋压而成
。
[0010]优选的，所述法兰内孔键槽为平键槽
。
[0011]优选的，所述法兰外圈靠近阶梯端面的一侧设置有阶梯倒角，阶梯倒角下端的法兰外径与带轮本体中间的法兰孔径相等，阶梯倒角上端的法兰外径小于阶梯倒角下端法兰外径
。
[0012]（三）有益效果：与现有技术相比，本技术提供了一种深槽型曲轴皮带轮，具备以下有益效果：
[0013]1、
该深槽型曲轴皮带轮，通过旋压加工过方式，使得加工成本大大降低，材料损耗减少，在现在通用的铸造曲轴皮带轮基础上，减轻质量
、
有效使驱动装置轻量化，同时在带轮本体上设置深度不同的双槽，能够满足大部分皮带的使用场景
。
[0014]2、
该深槽型曲轴皮带轮，通过法兰与偏心锁紧结构的配合使用，使得装置结构紧凑，连接可靠，同时能够有效的锁紧，防止轴在旋转过程中产生松动，减少皮带偏移，保证带轮转动平衡，减少噪音的产生，降低皮带转动时的磨损，通过设置在法兰上的阶梯倒角，减少了法兰的加工面，降低了加工成本
。
附图说明
[0015]图1为本技术剖视图；
[0016]图2为本技术法兰结构剖视图
[0017]图3为本技术结构示意图；
[0018]图4为本技术结构正视图
。
[0019]图中：1‑
带轮本体
、2
‑
法兰
、3
‑
螺栓
、4
‑
平键
、5
‑
卡簧
、6
‑
曲轴
、7
‑
偏心锁紧结构
、8
‑
曲轴挡板
、11
‑
皮带槽一
、12
‑
皮带槽二
、21
‑
阶梯端面
、22
‑
上端面
、23
‑
下端面
、24
‑
键槽
、25
‑
M10
螺纹孔
、26
‑
挡板槽
、71
‑
曲轴螺栓
、72
‑
偏心凸轮
、73
‑
转动手柄
、74
‑
底座
。
实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]请参阅图1‑2，本技术提供一种技术方案：一种深槽型曲轴皮带轮，包括带轮本体1，法兰2，偏心锁紧结构3，带轮本体1设置有双槽，靠近端面一侧皮带槽一
11
深设计为
16.6mm ，远离端面一侧的皮带槽二
12
深设计为
34.5mm ，是皮带轮折叠深度最深的折叠皮带轮，槽深设计足够，能够适用与绝大多数皮带的使用场景，带轮本体1端面通过冲孔设置有法兰孔以及
M10
螺纹孔，法兰2与带轮本体1之间用螺栓通过螺纹孔紧固连接，法兰2内孔设置有键槽
24
，键槽
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种深槽型曲轴皮带轮，包括带轮本体（1），法兰（2），偏心锁紧结构（7），其特征在于：所述法兰（2）内孔设置有键槽，所述键槽（
24
）通过平键（4）与曲轴（6）连接，所述曲轴（6）与法兰（2）内孔为过度配合，所述曲轴（6）与法兰（2）下端面较近的一端设有螺纹孔，所述曲轴（6）通过螺纹孔与偏心锁紧结构（7）连接，所述曲轴（6）与偏心锁紧结构（7）中间设置有曲轴挡板（8），所述偏心锁紧结构（7）包括曲轴螺栓（
71
），偏心凸轮（
72
），转动手柄（
73
），底座（
74
），所述曲轴螺栓（
71
）与底座（
74
）为一体结构，所述偏心凸轮（
72
）设置在底座（
74
）上，所述转动手柄（
73
）与偏心凸轮（
72
）连接，所述偏心锁紧结构（7）通过曲轴螺栓（
71
）与设置在曲轴（6）上的螺纹孔连接，所述偏心凸轮（
72
）与曲轴挡板（8）设置有两个接触面
。2.
根据权利要求1所述的一种一种深槽型曲轴皮带轮，其特征在于：所述法兰（2）包括阶梯端面（
21<...

【专利技术属性】
技术研发人员：木海帆，张祖银，解琳，木海达，张婕，向贤平，贾亚洲，王锦龙，
申请(专利权)人：浙江人驰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：