【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车皮带轮加工，具体为一种一种汽车复合刹车盘铝帽旋压成型装置。
技术介绍
1、旋压装置作为一种金属成形工艺，有着悠久的历史背景和发展历程。随着工业技术的进步，旋压装置逐渐实现了机械化和自动化。20世纪初，电力和液压技术的引入使得旋压机械装置更加灵活和高效。同时，控制系统的发展和自动化技术的应用，使得旋压工艺可以实现更高的精度和生产效率。随着材料科学、机械工程和控制技术的不断发展，现代旋压装置不仅在结构和材料使用上有了很大的改进，还出现了多功能、高精度和高自动化的旋压装置。例如，引入了先进的模具系统、自适应控制技术和精确测量方法，使得旋压工艺能够满足更加复杂和高要求的制造需求。
2、当前的旋压成型装置的送料结构常常无法自动送料，在专利号为202021788650.4一种新型数控旋压机的自动上料装置中，提供了一种可以竖直送料的结构，虽然解决了自动送料问题，但是该结构通过掉落方式将待加工物料送入旋压设备的加工位置，这种送料方式不稳定使得物料容易掉落到别处，造成加工事故，同时用气缸结构进行推料，推料时速度陡然增加，加大了推料过程中的不稳定性。
3、当前的旋压成型装置多为手动进料或者半自动进料模式，对于产量较大或者特别大的零件来说，无法满足生产量的需求，生产效率低。此外还有很多旋压成型装置存在定位不精准、不准确，最后要对旋压成型零件的边缘进行修剪，造成材料的浪费。
技术实现思路
1、（一）解决的技术问题：针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车复合刹车盘铝帽
2、（二）技术方案：为实现上述全自动上料，定位精准，节省材料以及通过进料模块的缓慢送料，能够更稳定的将物料送入到既定的加工位置的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车复合刹车盘铝帽旋压成型装置，包括有机体，所述机体上设计有挤压模块，所述挤压模块上装有水平并列的用来旋压的圆形铝板，在所述挤压模块推料的端部设计有向加工位置送料的进料模块，其特征在于：所述挤压模块、进料模块并列装配在加工位置的侧边位置，所述进料模块包括进料槽，所述进料槽为一段向下倾斜一定角度的斜槽形状，所述进料槽设计有高端和低端，所述进料槽的端部设计有电机，所述电机的旋转输出端装配有将挤压模块端部圆形铝板推入进料槽高端的挤料杆，进入进料槽高端的圆形铝板沿进料槽倾滚入进料槽低端，所述进料槽装配升降模块上，所述升降模块将位于低端位置的圆形铝板送到装置的加工位置，所述进料模块下部为铝型材框架。
3、优选的，所述进料模块包括有挤料杆，所述挤料杆为右侧较窄向左侧逐渐变宽的楔子形。
4、优选的，所述机体包括有定位模块，所述定位模还包括左定位杆和右定位杆，左定位杆固定安装在机体左侧的三爪卡盘内，右定位杆固定安装在右的三爪卡盘内，所述左定位杆和右定位杆同心，所述左定位杆和右定位杆均为圆柱形，所述左定位杆与右定位杆相对应的一端中间有一凹陷的圆台，所述右定位杆与左定位杆相对应的一端有一突出的圆台。
5、优选的，所述升降模块还包括丝杆升降机、安装盘、滑轨、滑块、l型铁板，所述丝杆升降机穿过铁板，所述滑轨竖直固定安装在进料模块的底部，所述滑块滑动安装在滑轨上，所述l型铁板的竖直侧边固定安装在滑块上，所述l型铁板的横向侧边固定安装在安装盘上，所述安装盘装配在丝杆上。
6、优选的，所述进料槽低端有一圆形缺口，所述圆形缺口的圆心与左定位杆和右定位杆同心，所述进料槽的上端底部有一槽口，宽度比挤料杆的宽度略宽，所述进料槽的上部平面中间部位有一通孔与丝杆升降机的丝杆同心。
7、（三）有益效果：与现有技术相比，本技术提供了一种汽车复合刹车盘铝帽旋压成型装置，具备以下有益效果：
8、1、该汽车复合刹车盘铝帽旋压成型装置，通过进料模块与升降模块的相互配合使用，自动将排列整齐的圆形铝板经过挤料杆的推挤进入旋压机，从而达到了面对生产量较大的零件时，能够达到全自动上料，通过进料模块的缓慢送料，能够更稳定更安全的将物料送入到既定的加工位置。
9、2、该汽车复合刹车盘铝帽旋压成型装置，通过进料模块、升降模块与定位模块的相互配合使用，自动将进入旋压机的圆形铝板进行定位，达到对完成进料的圆形铝板精准定位的效果，增加了定位的精准性和准确性，减少了最后修剪边缘的操作，节约了材料。
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1.一种汽车复合刹车盘铝帽旋压成型装置，包括有机体，所述机体（4）上设计有挤压模块（41），所述挤压模块（41）上装有水平并列的用来旋压的圆形铝板（13），在所述挤压模块（41）推料的端部设计有向加工位置送料的进料模块（1），其特征在于：所述挤压模块（41）、进料模块（1）并列装配在加工位置的侧边位置，所述进料模块（1）包括进料槽（14），所述进料槽（14）为一段向下倾斜一定角度的斜槽形状，所述进料槽（14）设计有高端和低端，所述进料槽的端部设计有电机（11），所述电机（11）的旋转输出端装配有将挤压模块（41）端部圆形铝板（13）推入进料槽（14）高端的挤料杆（12），进入进料槽（14）高端的圆形铝板（13）沿进料槽倾滚入进料槽（14）低端，所述进料槽（14）装配升降模块（3）上，所述升降模块（3）将位于低端位置的圆形铝板（13）送到装置的加工位置，所述进料模块（1）下部为铝型材（15）框架。
2.根据权利要求1所述的一种汽车复合刹车盘铝帽旋压成型装置，其特征在于：所述进料模块（1）包括有挤料杆（12），所述挤料杆（12）为右侧较窄向左侧逐渐变宽的楔子形。
<...【技术特征摘要】
1.一种汽车复合刹车盘铝帽旋压成型装置，包括有机体，所述机体（4）上设计有挤压模块（41），所述挤压模块（41）上装有水平并列的用来旋压的圆形铝板（13），在所述挤压模块（41）推料的端部设计有向加工位置送料的进料模块（1），其特征在于：所述挤压模块（41）、进料模块（1）并列装配在加工位置的侧边位置，所述进料模块（1）包括进料槽（14），所述进料槽（14）为一段向下倾斜一定角度的斜槽形状，所述进料槽（14）设计有高端和低端，所述进料槽的端部设计有电机（11），所述电机（11）的旋转输出端装配有将挤压模块（41）端部圆形铝板（13）推入进料槽（14）高端的挤料杆（12），进入进料槽（14）高端的圆形铝板（13）沿进料槽倾滚入进料槽（14）低端，所述进料槽（14）装配升降模块（3）上，所述升降模块（3）将位于低端位置的圆形铝板（13）送到装置的加工位置，所述进料模块（1）下部为铝型材（15）框架。
2.根据权利要求1所述的一种汽车复合刹车盘铝帽旋压成型装置，其特征在于：所述进料模块（1）包括有挤料杆（12），所述挤料杆（12）为右侧较窄向左侧逐渐变宽的楔子形。
3.根据权利要求1所述的一种汽车复合刹车盘铝帽旋压成型装置，其特征在于：所述机体（4）包括有定位模块（2），所述定位模块（2）还包括左定位杆（21）和右定位杆（...
【专利技术属性】
技术研发人员：木海帆，张祖银，解琳，木海达，向贤平，张婕，邵和平，陈健，
申请(专利权)人：浙江人驰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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