甲醇燃料舱室布局结构及甲醇双燃料船舶制造技术

本发明专利技术涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种甲醇燃料舱室布局结构及甲醇双燃料船舶

【技术实现步骤摘要】
甲醇燃料舱室布局结构及甲醇双燃料船舶


[0001]本专利技术涉及船舶
，尤其是涉及一种甲醇燃料舱室布局结构及甲醇双燃料船舶
。

技术介绍

[0002]甲醇燃料作为绿色替代燃料之一，在硫氧化物
、
颗粒物
、
氮氧化物
、
二氧化碳减排
、
成本及安全等方面有着不俗表现，备受船东青睐
。
甲醇双燃料船订单正在快速增加，覆盖的船型也越来越广
。
但是甲醇燃料也有一个明显的缺点，其能量密度远低于传统燃料或
LNG
，在满足同等续航里程条件下，其燃料储存舱的容积约为传统燃油的
2.4
倍，约为
LNG
的
2.1
倍
。
同时，为满足整个系统运行，还需同时配置甲醇日用舱和甲醇泄放舱以及专门用于安装该系统关键设备的燃料准备间
。
甲醇泄放舱会根据服务对象分布情况设置一个或多个，就近布置
。
舱室占用空间大，对船舶布置
、
尤其是不牺牲载货量前提下的布置影响极大，设计难度非常高
。
[0003]上述处所或舱室不能直接布置于
A
类机械处所，在解决甲醇储存舱布置空间以后，能用以布置甲醇燃料准备间
、
甲醇日用舱
、
甲醇泄放舱的空间非常有限，该空间无法满足上述处所或舱室相互独立布置，必须对舱室进行有效整合
。
专利技术内容
[0004]有鉴于此，本申请的目的在于提供一种甲醇燃料舱室布局结构及甲醇双燃料船舶，以解决现有甲醇双燃料船舶上能用以布置甲醇燃料准备间
、
甲醇日用舱
、
甲醇泄放舱的空间非常有限，致使甲醇燃料各舱室布置困难的问题
。
[0005]本专利技术第一方面提供了一种甲醇燃料舱室布局结构，其中，所述甲醇燃料舱室布局结构包括：
[0006]甲醇燃料准备间，形成为具有底部的舱室；所述甲醇燃料准备间的底部设置于主甲板的顶部，甲板管路设置在所述主甲板的顶部和所述甲醇燃料准备间的底部之间；
[0007]甲醇泄放舱，设置在所述甲醇燃料准备间的内部，所述甲醇泄放舱与所述甲醇燃料准备间共用至少一面舱壁；
[0008]甲醇日用舱，设置在所述甲醇燃料准备间外部的上方，所述甲醇日用舱的占地面积不大于所述甲醇燃料准备间的占地面积，所述甲醇日用舱的底部为所述甲醇燃料准备间的顶部
。
[0009]优选地，所述甲醇燃料准备间和所述甲醇日用舱的舱壁外侧设置有通道，所述通道的边缘设置有围栏
。
[0010]优选地，所述通道包括：
[0011]斜梯，连通于所述主甲板和所述甲醇燃料准备间；
[0012]直梯，包括设置在所述甲醇燃料准备间外侧壁的第一直梯和设置在所述甲醇日用舱的外侧壁的第二直梯，所述甲醇日用舱的顶部形成有凸出于所述甲醇日用舱的主体的管
路布置区；
[0013]平台，包括设置在所述甲醇燃料准备间的舱壁外侧的第一平台和设置在所述甲醇日用舱的舱壁外侧的第二平台，所述第一平台与所述斜梯和所述第一直梯连接，所述第二平台与所述第一直梯和所述第二直梯连接；
[0014]所述围栏设置在所述平台上远离所述甲醇燃料准备间的一侧，和
/
或所述围栏设置在所述平台上远离所述甲醇日用舱的一侧
。
[0015]优选地，还包括：
[0016]风机，与所述甲醇燃料准备间连通，所述风机设置在所述甲醇燃料准备间的顶部，所述甲醇日用舱侧部的一角向其主体内缩进，以形成所述风机的安装区域
。
[0017]优选地，所述甲醇燃料准备间形成密闭空间；
[0018]所述甲醇燃料准备间包括顶板
、
底板和设置在所述顶板和所述底板之间的围壁；所述围壁向下延伸，使得低于所述底板的所述围壁分别与所述底板和所述主甲板围成非密闭空间，所述甲板管路设置于所述非密闭空间
。
优选地，所述甲醇燃料准备间的侧部设置有至少两个门体，至少两个所述门体彼此远离设置
。
[0019]优选地，所述甲醇燃料准备间的侧部设置有至少一个窗体；
[0020]所述窗体与所述风机彼此远离设置；
[0021]所述窗体形成为百叶窗
。
[0022]优选地，所述甲醇日用舱的顶部设置有喷淋系统；
[0023]所述喷淋系统包括：
[0024]喷淋管路，与供水件连通；
[0025]喷头，与所述喷淋管路连通，所述喷头设置有多个，多个所述喷头阵列布设
。
[0026]优选地，所述喷淋管路包括：
[0027]主管路，与所述供水件连通；
[0028]分管路，与所述主管路连通，所述分管路设置有多个，多个所述分管路沿垂直于所述主管路的长度方向间隔设置，每个所述分管路上间隔地设置有多个所述喷头
。
[0029]本专利技术第二方面提供了一种甲醇双燃料船舶，应用于上述包括任一技术方案所述的甲醇燃料舱室布局结构
。
[0030]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0031]本专利技术的甲醇燃料舱室布局结构，采用沿高度方向布局的方式并以最小的占地面积实现甲醇燃料准备间
、
甲醇日用舱
、
甲醇泄放舱的紧凑布置，使得整体水平方向尺寸小，如此对主甲板上以及舱室周围的舾装件布置影响小，同时满足模块化设计所需和施工要求；此外，甲醇燃料准备间具备底部结构，使得甲醇燃料舱室布局结构可以先整体装配而后再装配在主甲板上，从而使得舾装完成性和模块化程度更高
。
[0032]为使本申请的上述目的
、
特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下
。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的
附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0034]图1为本专利技术的实施例提供的甲醇燃料舱室布局结构的俯视图；
[0035]图2为本专利技术的实施例提供的甲醇燃料舱室布局结构的正视图；
[0036]图3为本专利技术的实施例提供的甲醇燃料舱室布局结构中甲醇泄放舱在甲醇燃料准备间内的布局结构示意图；
[0037]图4为本专利技术的实施例提供的甲醇燃料舱室布局结构中甲醇日用舱内喷淋系统的布局结构示意图
。
[0038]图标：
10
‑
甲醇燃料准备间；
11
‑
门体；
12
‑
窗体；
20
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种甲醇燃料舱室布局结构，其特征在于，所述甲醇燃料舱室布局结构包括：甲醇燃料准备间，形成为具有底部的舱室；所述甲醇燃料准备间的底部设置于主甲板的顶部，甲板管路设置在所述主甲板的顶部和所述甲醇燃料准备间的底部之间；甲醇泄放舱，设置在所述甲醇燃料准备间的内部，所述甲醇泄放舱与所述甲醇燃料准备间共用至少一面舱壁；甲醇日用舱，设置在所述甲醇燃料准备间外部的上方，所述甲醇日用舱的占地面积不大于所述甲醇燃料准备间的占地面积，所述甲醇日用舱的底部为所述甲醇燃料准备间的顶部
。2.
根据权利要求1所述的甲醇燃料舱室布局结构，其特征在于，所述甲醇燃料准备间和所述甲醇日用舱的舱壁外侧设置有通道，所述通道的边缘设置有围栏
。3.
根据权利要求2所述的甲醇燃料舱室布局结构，其特征在于，所述通道包括：斜梯，连通于所述主甲板和所述甲醇燃料准备间；直梯，包括设置在所述甲醇燃料准备间外侧壁的第一直梯和设置在所述甲醇日用舱的外侧壁的第二直梯，所述甲醇日用舱的顶部形成有凸出于所述甲醇日用舱的主体的管路布置区；平台，包括设置在所述甲醇燃料准备间的舱壁外侧的第一平台和设置在所述甲醇日用舱的舱壁外侧的第二平台，所述第一平台与所述斜梯和所述第一直梯连接，所述第二平台与所述第一直梯和所述第二直梯连接；所述围栏设置在所述平台上远离所述甲醇燃料准备间的一侧，和
/
或所述围栏设置在所述平台上远离所述甲醇日用舱的一侧
。4.
根据权利要求1所述的甲醇燃料舱室布局结构，其特征在于，还包括：风机，与所述甲醇燃料准备间连通，所述风机设置在所述甲醇燃料...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彦，李欣，王怡，周熲，胡佳，李嘉宁，沈伟萍，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：