【技术实现步骤摘要】
开闭连接机构、扶手箱及汽车
[0001]本专利技术涉及汽车零部件
,具体而言,涉及一种开闭连接机构
、
扶手箱及汽车
。
技术介绍
[0002]汽车中一般都配备有扶手箱,扶手箱位于两个座椅之间,可为驾乘人员提供肘部支撑,提升舒适性
。
扶手箱具有单开扶手和双开扶手,单开扶手例如后翻扶手,双开扶手例如对开扶手,对开扶手具有左右两个扶手,两个扶手分别与扶手安装基座的左右两端转动连接,扶手与基座之间设置锁定机构和复位机构例如复位弹簧,由于锁定机构的解锁存在时间差以及复位弹簧性能差异等原因,用户在打开扶手箱时,两个扶手之间可能存在打开运动不一致的情况,影响使用体验
。
技术实现思路
[0003]本专利技术旨在一定程度上解决相关技术中如何提高两个开闭件同时打开时的同步性的问题
。
[0004]为至少在一定程度上解决上述问题的至少一个方面,第一方面,本专利技术提供一种开闭连接机构,包括传动组件,两个所述传动组件用于分别对应于两个开闭件设置,两个所述开闭件沿第一方向分布且可开闭地安装于基座上;所述传动组件包括传动轮和连接杆,两个所述传动组件的两个所述传动轮和两个所述连接杆均在所述第一方向上对称设置,两个所述传动轮用于可转动地安装于所述基座,两个所述传动轮传动连接且转动方向相反;
[0005]所述连接杆设置于对应的所述传动轮和所述开闭件之间,所述连接杆具有靠近对应的所述开闭件设置的第一端及与所述第一端相对设置的第二端,所述连接杆的所述第一端 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种开闭连接机构,其特征在于,包括传动组件,两个所述传动组件用于分别对应于两个开闭件
(30)
设置,两个所述开闭件
(30)
沿第一方向分布且可开闭地安装于基座
(40)
上;所述传动组件包括传动轮
(10)
和连接杆
(20)
,两个所述传动组件的两个所述传动轮
(10)
和两个所述连接杆
(20)
均在所述第一方向上对称设置,两个所述传动轮
(10)
用于可转动地安装于所述基座
(40)
,两个所述传动轮
(10)
传动连接且转动方向相反;所述连接杆
(20)
设置于对应的所述传动轮
(10)
和所述开闭件
(30)
之间,所述连接杆
(20)
具有靠近对应的所述开闭件
(30)
设置的第一端及与所述第一端相对设置的第二端,所述连接杆
(20)
的所述第一端用于绕第一轴
(21)
转动,且所述第一轴
(21)
用于在对应的所述开闭件
(30)
的带动下绕定轴
(60)
转动,所述连接杆
(20)
的所述第二端与对应的所述传动轮
(10)
绕第二轴
(22)
转动连接,所述定轴
(60)、
所述第一轴
(21)、
所述第二轴
(22)
及所述传动轮
(10)
的轮轴
(11)
相互平行
。2.
如权利要求1所述的开闭连接机构,其特征在于,所述传动轮
(10)
为齿轮,两个所述齿轮相啮合;或者,所述传动轮
(10)
为摩擦轮,两个所述摩擦轮相接触
。3.
如权利要求1所述的开闭连接机构,其特征在于,两个所述开闭件
(30)
通过两个转轴分别与所述基座
(40)
转动连接,两个所述传动轮
(10)
的对称面为两个所述转轴的对称平面,所述定轴
(60)
为对应的所述开闭件
(30)
的所述转轴
。4.
如权利要求3所述的开闭连接机构,其特征在于,所述基座
(40)
包括位于所述转轴轴向一端的端架
(41)
,所述传动轮
(10)
通过所述轮轴
(11)
安装于所述端架
(41)
沿所述转轴轴向的外侧;和
/
或,至少一个所述第一轴
(21)
安装在对应的所述开闭件
(30)
上;和
/
或,所述传动组件还包括摆杆
(50)
,至少一个所述第一轴
(21)
对应设置有所述摆杆
(50)
,所述摆杆
(50)
的一端通过对应的所述第一轴
(21)
与所述连接杆
(20)
的所述第一端连接,所述摆杆
(50)
的另一端与对应的所述转轴及所述开闭件
(30)
固定连接;当所述基座
(40)
包括所述端架
(41)
且所述第一轴
(21)
安装于对应的所述开闭件
(30)
上时,所述端架
(41)
上对应所述第一轴
(21)
设置有与所述转轴同轴的导向槽
(43)
,所述第一轴
(21)
穿过所述导向槽
(43)
并与所述连接杆
(20)
的所述第一端连接,所述第一轴
(21)
相对于所述导向槽
(43)
可滑动和转动地连接;当所述基座
(40)
包括所述端架
(41)
且所述传动组件包括所述摆杆
(50)
时,所述摆杆
(50)
所对应的所述转轴的一端与所述开闭件
(30)
固定连接,另一端穿过所述端架
(41)
并与所述摆杆
(50)
固定连接
。5.
如权利要求1至4任意一项所述的开闭连接机构,其特征在于,所述传动轮
(10)
上同轴设置有沿周向延伸的圆弧导槽
(12)
,沿所述传动轮
(10)
的周向,所述圆弧导槽
(12)
具有第一槽端
(13)
和第二槽端
(...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘文生,陈其亮,卢希宇,张德辉,
申请(专利权)人:吉利汽车研究院宁波有限公司,
类型:发明
国别省市:
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