一种产品发运车制造技术

本实用新型专利技术公开一种产品发运车，包括：车架包括底板和设置在底板上的第一侧围板、第二侧围板及第三侧围板，第一侧围板与第三侧围板相互正对设置，第一侧围板、第三侧围板分别与第二侧围板的两端相连接；第一侧围板、第三侧围板的内侧壁设置有的凸梁，凸梁上架设有一上层板，上层板的一侧与第二侧围板的内侧铰接；底板和上层板上均设置有用于放置并对产品进行定位的定位结构。该产品发运车的定位结构可以放置产品且对产品进行定位，避免其晃动，上层板铰接设置可以将上层板抬起以给底板放置产品让位，缓冲气缸的设置在将上层板下落时可以起到缓冲阻尼作用，避免硬性碰撞造成的损伤与噪音，该产品发运车可以应用于长途颠簸的产品发运。品发运。品发运。

【技术实现步骤摘要】
一种产品发运车


[0001]本技术涉及产品发运
，具体涉及一种产品发运车。

技术介绍

[0002]生产制造领域中经常涉及到一些产品的发运(将成品发货运送至客户方)，运输路程长而且路况颠簸，因此设计一款应用于产品发运的车体成为亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种产品发运车。
[0004]具体技术方案如下：
[0005]一种产品发运车，主要包括：车架；
[0006]所述车架包括底板和设置在所述底板上的第一侧围板、第二侧围板及第三侧围板，所述第一侧围板与所述第三侧围板相互正对设置，所述第一侧围板、所述第三侧围板分别与所述第二侧围板的两端相连接；
[0007]所述第一侧围板、所述第三侧围板的内侧壁设置有的凸梁，所述凸梁上架设有一上层板，所述上层板的一侧与所述第二侧围板的内侧铰接；
[0008]所述底板和所述上层板上均设置有用于放置并对产品进行定位的定位结构。
[0009]上述的一种产品发运车中，还具有这样的特征，所述上层板下方设置有缓冲气缸，所述缓冲气缸的一端与所述底板相连接，所述缓冲气缸的另一端装设在所述车架的内侧。
[0010]上述的一种产品发运车中，还具有这样的特征，所述缓冲气缸设置有两个，一个所述缓冲气缸装设在所述第一侧围板的内侧壁，另一个所述缓冲气缸装设在所述第三侧围板的内侧壁。
[0011]上述的一种产品发运车中，还具有这样的特征，所述定位结构包括两个长垫块，每个所述长垫块各设置有一长定位槽。
[0012]上述的一种产品发运车中，还具有这样的特征，所述定位结构包括两个垫块组，每个所述垫块组包括两个共线的半垫块，每个所述半垫块上设置有半定位槽。
[0013]上述的一种产品发运车中，还具有这样的特征，所述底板和所述上层板上均阵列设置若干个所述定位结构。
[0014]上述的一种产品发运车中，还具有这样的特征，所述底板的下表面设置有若干滚轮。
[0015]上述技术方案的积极效果是：
[0016]本技术提供的一种产品发运车，定位结构可以放置产品且对产品进行定位，避免其晃动，上层板铰接设置可以将上层板抬起以给底板放置产品让位，缓冲气缸的设置在将上层板下落时可以起到缓冲阻尼作用，避免硬性碰撞造成的损伤与噪音，该产品发运车可以应用于长途颠簸的产品发运。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的产品发运车的第一方向结构示意图；
[0018]图2为本技术提供的产品发运车的第二方向结构示意图；
[0019]图3为本技术提供的定位结构的另一种结构示意图。
[0020]附图中：1、底板；21、第一侧围板；22、第二侧围板；23、第三侧围板；24、凸梁；3、立柱；31、装配槽；4、上层板；5、缓冲气缸；6、长垫块；61、长定位槽；7、半垫块；71、半定位槽；8、滚轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参见图1至图3，示出了一种较佳的实施例，示出一种产品发运车，包括：车架；
[0025]车架包括底板1和设置在底板1上的第一侧围板21、第二侧围板22及第三侧围板23，第一侧围板21与第三侧围板23相互正对设置，第一侧围板21、第三侧围板23分别与第二侧围板22的两端相连接。
[0026]第一侧围板21、第三侧围板23的内侧壁设置有的凸梁24，凸梁24上架设有一上层板4，上层板4的一侧与第二侧围板22的内侧铰接；
[0027]上层板4下方设置有缓冲气缸5，缓冲气缸5的一端与底板1相连接，缓冲气缸5的另一端装设在车架的内侧。其中，缓冲气缸5的一端与上层板4远离第二侧围板22的一端相连接，可选地，缓冲气缸5的另一端可以设置在侧围板或者底板1上，例如，缓冲气缸5设置有两个，分设在定位结构的两侧。
[0028]其中，第一侧围板21、第二侧围板22及第三侧围板23的内侧是针对三个侧围板围合成的车架的内侧而言。
[0029]可选地，在一些实施例中，其中一个缓冲气缸5装设在第一侧围板21的内侧壁，另一个缓冲气缸5装设在第三侧围板23的内侧壁。其中，缓冲气缸5与第一侧围板21的内侧壁铰接，缓冲气缸5与第三侧围板23的内侧壁铰接。可选地，在本实施例中，两个缓冲气缸5并
列设置，缓冲气缸5的另一端装在第二侧围板22的内侧壁，缓冲气缸5与第二侧围板22的内侧壁铰接。当需要在底板1上放置产品时，上层板4会起到一定的遮挡作用，此时，可以用手抬起上层板4，使其靠向第二侧围板22，可以进行让位，缓冲气缸5的设置在将上层板4下落时可以起到缓冲阻尼作用，避免硬性碰撞造成的损伤与噪音。
[0030]底板1和上层板4上均设置有用于放置并对产品进行定位的定位结构。
[0031]可选地，在一些实施例中，定位结构包括两个长垫块6，每个长垫块6各设置有一长定位槽61。
[0032]可选地，在本实施例中，定位结构包括两个垫块组，每个垫块组包括两个共线的半垫块7，每个半垫块7上均设置有半定位槽71，两个共线的半垫块7上的两个半定位槽71可以形成一个四边可以限位的定位槽。不管是长定位槽61还是两个半定位槽71形成的定位槽的形状与产品的放置点的形状相适配。图1和图3中的定位结构的具体形状只是举例说明，并不用于限制本申请。
[0033]进一步地，底板1的下表面设置有若干滚轮8，方便产品发运车的移动。
[0034]进一步地，车架还设置有四个立柱3，底板1与上层板4为方形板，则立柱3的数目可以设置为四个。第一个立柱3设置在底板1的第一侧围板21远离第二侧围板22的一侧，第二个立柱3设置在底板1上第一侧围板21与第二侧围板22相连接的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种产品发运车，其特征在于，包括：车架；所述车架包括底板和设置在所述底板上的第一侧围板、第二侧围板及第三侧围板，所述第一侧围板与所述第三侧围板相互正对设置，所述第一侧围板、所述第三侧围板分别与所述第二侧围板的两端相连接；所述第一侧围板、所述第三侧围板的内侧壁设置有的凸梁，所述凸梁上架设有一上层板，所述上层板的一侧与所述第二侧围板的内侧铰接；所述底板和所述上层板上均设置有用于放置并对产品进行定位的定位结构。2.根据权利要求1所述的产品发运车，其特征在于，所述上层板下方设置有缓冲气缸，所述缓冲气缸的一端与所述底板相连接，所述缓冲气缸的另一端装设在所述车架的内侧。3.根据权利要求2所述的产品...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锡杰，全松江，孙博，王宝元，
申请(专利权)人：安道拓廊坊座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：