【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种在现有列车硬座车厢容积的前提下增加乘客座位个数的座椅结 构技术。技术背景目前，由于列车硬座车厢内的座椅数量有限，所以在客流量较大时，不可避免会出 现手持“无座”车票的乘客，他们没有固定的座位用来休息，若行车时间长，不仅消耗了“无 座”乘客的体力，而且使他们更加疲劳。
技术实现思路
本专利技术之目的是提出一种能增加列车车厢内座位个数的座椅，以解决上述的“无 座”乘客没有座位休息的问题。为了实现本专利技术之目的，拟采用以下技术方案本专利技术至少由座凳以及分别定位在它后部的靠背和下部的凳脚构成，其特征在 于上述的座凳的内部设置了抽拉槽，该抽拉槽的开口设置在座凳的侧面，在该抽拉槽的内 部设置了加座，抽拉槽和加座处于动配合状态。——上述的抽拉槽的长度等于加座的长度。本专利技术与现有技术比较的特点由于在现有列车硬座的座凳内部设置了加座，并且该加座是通过抽拉适当的外凸距离 定位在座凳的侧面的，这就为在使用本专利技术时能够在其现有车厢容积的前提下增加座位数量创 造了条件。——同时，在不使用该加座时，为将该加座完全没入抽拉槽的内部又创造了条件。附图说明图示意了本专利技术的一种结构实施例。1、靠背；2、抽拉槽；3、座凳；4、凳脚；5、把手；6、加座。具体实施方式本专利技术在现有列车硬座车厢内座椅的结构基础上，在它的侧面设置了抽拉槽2，在 该抽拉槽2的内部设置了加座6，并且，该抽拉槽2的长度应该等于加座6的长度，同时，加 座6与抽拉槽2处于动配合状态，可以采用常规的滚轮导轨结构来实现。本专利技术在使用时，由于加座6抽出抽拉槽2的距离有限，——加座6抽出座凳3...
【技术保护点】
一种能增加列车硬座车厢座位个数的座椅，它至少由座凳（３）以及分别定位在它后部的靠背（１）和下部的凳脚（４）构成，其特征在于：上述的座凳（３）的内部设置了抽拉槽（２），该抽拉槽（２）的开口设置在座凳（３）的侧面，在该抽拉槽（２）的内部设置了加座（６），抽拉槽（２）和加座（６）处于动配合状态。
【技术特征摘要】
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