双层硬座车厢制造技术

本实用新型专利技术是一种用于客车、特别是普通铁路运输客车的双层硬座车厢，其结构是：中间是走廊；两边设有空间交错布置的上、下层座椅、茶几，前者的支点位于后者的座椅椅靠上；每边上层，设有１２个半封闭包厢。其优点是制造简单、成本低；便于改造旧客车；乘坐舒适，客运能力强，车厢定员可达１８８人；应用广，比如现有的公路双层客车也可以实施本方案，而使其车厢高度、制造成本、能耗有所降低。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于客车、特别是普通铁路运输客车的双层硬座车厢。现有的YZzz型客车，旅客座位是单层的，其缺陷是机车车辆限界内的有效空间未能得到充分利用，每节车厢定员较少，仅为118－120人。而现有的双层硬座客车，尽管可以通过将现有的车厢底盘重新设计为鱼腹型，缩小车厢地板面至轨道平面的距离，以扩大使用空间，以及通过放下座位的活动扶手供旅客加座的方案，从而使其最大载客定员人数可以提高到176人，但是，其存在的缺陷也是明显的首先是构造复杂、制造困难、成本较高和不适宜长途客运，而且还需要以全车的发电设备集中装在行李车内作代价；其次，加座方案会使过道变窄，这不利于乘客、列车员通行；此外，行李架也较小。本技术的目的是针对上述不足，提供一种结构合理、制造简单、成本较低以及定员较多、乘坐舒适的双层硬座车厢。本技术的目的是这样实现的设有梯子和双层座椅，其特征是空间交错布置的上、下层座椅，前者的支点位于后者的椅靠上。本技术的目的还可以这样实现上层座椅的椅靠，可以将上层隔成12个半封闭包厢。上层座椅临近走廊的一侧，装有扶手。本技术较现有技术有如下优点其一，由于下层座椅和设施位置不变，以及上层座椅的支点拉于下层座椅的椅靠上，所以不仅制造简单，而且利于将进厂维修的YZzz型车厢按本方案改造，这比较符合我国目前车辆生产实际，且投资少，收效快。其二，由于采用交错利用空间方案，使双层座椅布局巧妙，以及留有旅客活动空间，所以乘座舒适和适宜长途营运，并且客运能力获得提高，使车厢定员可达188人。实施此方案后，必将有助于缓和铁路客运的紧张状况。其三，较现有的双层硬座客车的行李架大，这是因为本方案中的下层座椅采用了行李箱的结构，旅客可以将行李放入自己座垫下的行李箱内，既安全又卫生；而上层每个包厢房内，留有两个靠窗座位存放行李。其四，本方案也可以适用于公路交通客车实施双层座椅结构，从而使目前双层公路交通客车的高度有所降低，节约制造成本和降低能耗。附图说明图1是本技术的横剖面示意图；图2是图1的纵剖面示意图。以下结合附图对本技术作进一步说明如图1、图2所示，车厢厢壳1内，中间是走廊，两边设有上、下两层。上、下两层，均有车窗2、茶几5和座椅，其格局同YZzz型车厢，只是其布局空间交错。上层座椅4的座垫，其上、下方正中位置分别装有椅靠7、灯3；其和上层的茶几5的支点，均设在下层座椅10的椅靠9上；其靠走廊端装有扶手6，以防上层旅客摔下。椅靠7的上端，与车厢厢壳1的顶部相连。通过椅靠7，将每边上层隔成12个包厢。为了使包厢内通风良好，椅靠7上还设有通风孔。包厢内，可以借走廊上方的灯光照明；其靠窗座位，留作上层旅客存放行李。下层座椅10，是由箱盖和行李箱构成，下层旅客可以将行李放入行李箱内，合上箱盖，即可就座。梯子8固定在下层坐椅10的临近走廊一侧，供旅客攀梯上下包厢。序号11和12分别是管道系统和车轮。参见图2，本技术的最佳尺寸范围车厢高度是2800～3200mm；上、下层地板面之间的距离是1400～1600mm；座椅高是450～500mm；两个上层座椅4的宽度是1000mm；其余尺寸，同YZzz型客车。从上述尺寸可知下层留有1850～2100mm的空间高度，此高度完全能满足下层旅客的站立需要；上层留有1400～1600mm的空间高度，此高度可以满足旅客乘坐的需要。权利要求1.用于客车、特别是普通铁路运输客车的双层硬座车厢、设有梯子8及双层座椅，其特征在于空间交错布置的上、下层座椅4、10、前者的支点位于后者的椅靠9上。2.根据权利要求1所述的双层硬座车厢，其特征在于上层座椅4的椅靠7，将上层隔成12个半封闭包厢。3.根据权利要求1或2所述的双层硬座车厢，其特征是在上层座椅4临近走廊的一侧，装有扶手6。专利摘要本技术是一种用于客车、特别是普通铁路运输客车的双层硬座车厢，其结构是中间是走廊；两边设有空间交错布置的上、下层座椅、茶几，前者的支点位于后者的座椅椅靠上；每边上层，设有12个半封闭包厢。其优点是制造简单、成本低；便于改造旧客车；乘坐舒适，客运能力强，车厢定员可达188人；应用广，比如现有的公路双层客车也可以实施本方案，而使其车厢高度、制造成本、能耗有所降低。文档编号B61D1/00GK2047651SQ8920406公开日1989年11月15日 申请日期1989年4月3日 优先权日1989年4月3日专利技术者杜明春 申请人:杜明春本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于客车、特别是普通铁路运输客车的双层硬座车厢、设有梯子８及双层座椅，其特征在于空间交错布置的上、下层座椅４、１０、前者的支点位于后者的椅靠９上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜明春，
申请(专利权)人：杜明春，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]