一种公铁两用桥梁面板吊装装置及其吊装方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及桥梁面板吊装装置领域，具体为一种公铁两用桥梁面板吊装装置及其吊装方法，解决了现有的吊装方式导致吊装操作具有较高的安全隐患的问题，起重部件还包括固定滑轮组，所述固定滑轮组下端通过绳索连接有自动吊装部件，自动吊装部件包括连接于绳索下端的上活动板，所述上活动板的四个端角处连接有三相电机，所述三相电机的一端连接有变向齿轮箱，所述变向齿轮箱的一端上下均连接有卷轴

【技术实现步骤摘要】
一种公铁两用桥梁面板吊装装置及其吊装方法


[0001]本专利技术涉及桥梁面板吊装装置领域，具体为一种公铁两用桥梁面板吊装装置及其吊装方法
。

技术介绍

[0002]在公路和铁路的桥梁工程中，对于桥梁面板多采用吊装设备进行搬运施工，吊装设备多样化，但因为是公路和铁路工程都需要实用的环境，固定的吊塔的适用性不强，多采用吊车携带吊具进行运输使用，这类吊装装置由吊装主梁
、
升降柱以及吊钩组成其中现有的吊装装置通过安装在吊装车底盘上；然而在公路或者铁路桥梁面板施工时，在公路或铁路上行驶运输的情况下，其底盘的两侧需要通过支撑结构进行支撑，底盘上的滚轮和铁道之间接触面积相对较小，这种情况下吊装的稳定性较差，可能会发生侧翻的风险；且这类吊装装置的吊具对于桥梁面板工件的下端防护不到位，在抓取桥梁面板后的吊起移动过程可能会出现滑动脱钩的安全隐患
。
因此为了解决以上出现的问题，对此我们提出了一种公铁两用桥梁面板吊装装置及其吊装方法

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种公铁两用桥梁面板吊装装置及其吊装方法，以解决上述
技术介绍
中提出现有的吊装方式导致吊装操作有较高的安全隐患等问题
。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公铁两用桥梁面板吊装装置，包括支撑台架，所述支撑台架的下端固定设置有多个底盘结构，所述支撑台架的上端连接有固定连接有操作室，所述操作室的后端固定连接有起重部件，所述起重部件包括固定于操作室后端的起重梁，所述起重梁一侧靠近中间处连接有卷筒组，所述起重梁的顶端固定连接有活动滑轮组，所述卷筒组和活动滑轮组之间活动连接有绳索，起重部件还包括固定滑轮组，所述固定滑轮组下端通过绳索连接有自动吊装部件，自动吊装部件包括连接于绳索的上活动板，所述上活动板的四个端角处连接有三相电机，所述三相电机的一端连接有变向齿轮箱，所述变向齿轮箱的一端上下均连接有卷轴，其中一个所述卷轴的表面缠绕有拉动绳
B
，其中另一个所述卷轴的表面缠绕有拉动绳
A
；所述上活动板的下方设有下活动框，所述下活动框的前后两侧均固定连接有导轨，所述导轨中轨道的两侧均活动连接有卡板，所述导轨上端面设有四个配合轮，所述拉动绳
A
与配合轮缠绕连接且其与卡板的一端固定连接，所述拉动绳
B
与配合轮缠绕连接且其与卡板的另一端固定连接，所述卡板的内侧设有自锁开关；所述下活动框的外部四周设有下固定框，所述下固定框的四个端角处通过绳索与固定滑轮组固定连接，所述下固定框的前后两侧均固定连接有两个夹板，所述夹板的下端设有压力传感器，所述夹板的上端固定连接有伺服电机，所述伺服电机下端的旋转轴通过联轴器连接有旋转板，所述前后相对的两个旋转板之间固定连接有固定绳
。
[0005]优选的，所述操作室内设置有控制台，所述控制台和三相电机之间通过控制线连接；所述操作室内设置有控制台，所述控制台上设有正反转开关面板，正反转开关面板通过导线连接有伺服控制器，伺服控制器和伺服电机之间通过控制线连接
。
[0006]优选的，四个所述卡板之间装夹有桥梁面板，所述桥梁面板抵压卡板内侧的自锁开关，桥梁面板的上端与夹板下端的压力传感器接触，所述伺服电机
、
自锁开关
、
压力传感器
、
控制台内的控制器和外部电源之间串联连接
。
[0007]优选的，所述底盘结构的两侧固定设置有承接板，所述承接板下端的中间处固定设置有连接架
B
，所述连接架
B
一侧的前后两端固定设置有液压柱
B
，所述连接架
B
另一侧的前后两端固定设置有液压柱
C
，所述液压柱
C
输出端的下端面固定连接有支撑结构，所述液压柱
B
输出端的下端面固定连接有支撑盘
。
[0008]优选的，所述底盘结构包括主底盘，所述主底盘上端的两侧均固定连接有侧固定架，所述侧固定架前后两侧的下端均固定连接有液压柱
A
，四个所述液压柱
A
的下端固定连接有活动架，所述活动架的外侧端均匀排列旋转连接有三个橡胶轮，所述主底盘下端的两侧均固定连接有连接架
A
，所述连接架
A
的活动连接有滚轴，所述滚轴的两侧旋转套装有滚轮，所述活动架的前后两侧高于滚轮
。
[0009]优选的，所述支撑盘的两侧均固定连接有半支撑环，所述支撑盘四周的上下两端均固定连接有四个
T
形连接板，所述
T
形连接板表面的四个端角处均连接有连接件
B
，所述
T
形连接板和半支撑环之间通过连接件
B
固定连接，所述
T
形连接板和支撑盘之间通过连接件
B
连接
。
[0010]优选的，所述
T
形连接板的剖切面呈
T
型结构，上下两端所述
T
形连接板相对的端面上均设为锯齿结构，上下两个所述
T
形连接板的锯齿结构交错插装配合
。
[0011]优选的，分别位于所述连接架
B
前后两侧的两个半支撑环之间连接有支撑板，所述支撑板和半支撑环之间通过固定
T
形连接板连接
。
[0012]优选的，所述承接板上端的四个端角处均固定连接有限位柱，四个所述限位柱之间配合排列有多个桥梁面板，所述桥梁面板外部套装有吊坠用套绳
。
[0013]一种公铁两用桥梁面板吊装装置的吊装方法，所述吊装方法包括以下步骤：步骤
A、
首先操作人员进入到整体装置中的操作室内，通过控制操作室内部的操作平台，使得起重部件上的卷筒组和滑轮组带动绳索升降活动，绳索带动支撑柱下端的自动吊装部件向下活动后，自动吊装部件的下端位于桥梁面板上时停止；步骤
B、
当整体的桥梁面板卡装于卡板内时，夹板上的伺服电机下端的旋转轴带动旋转板旋转九十度，使原先位于桥梁面板两侧的固定绳旋转至桥梁面板的下端，则操作人员通过这种操作将桥梁面板通过整体的自动吊装部件进行吊装，同时固定绳对桥梁面板具有极大的保险作用，从而避免了桥梁面板的突然掉落，提高了安全性能；步骤
C、
操作人员也可以控制伺服电机上的旋转轴作反方向的旋转活动，这时的螺纹柱会逆着螺纹方向旋转时，两个
L
型活动卡板也会逆着螺纹方向进旋转活动，则两个
L
型活动卡板相背远离，从而使得两个
L
型活动卡板之间的距离逐渐增长，两个
L
型活动卡板之间装夹的桥梁面板可自动的掉落，则操作人员通过这种操作将桥梁面板吊装至承接板上进行运输，或者将承接板上的桥梁面板吊装移动至施工现场；
步骤
D、...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种公铁两用桥梁面板吊装装置，包括支撑台架（1），所述支撑台架（1）的下端固定设置有多个底盘结构（2），所述支撑台架（1）的上端连接有固定连接有操作室（
16
），所述操作室（
16
）的后端固定连接有起重部件（3），所述起重部件（3）包括固定于操作室（
16
）后端的起重梁（
304
），所述起重梁（
304
）一侧靠近中间处连接有卷筒组（
301
），所述起重梁（
304
）的顶端固定连接有活动滑轮组（
302
），所述卷筒组（
301
）和活动滑轮组（
302
）之间活动连接有绳索（
303
），其特征在于：起重部件（3）还包括固定滑轮组（
305
），所述固定滑轮组（
305
）下端通过绳索连接有自动吊装部件（4），自动吊装部件（4）包括连接于绳索（
303
）的上活动板（
401
），所述上活动板（
401
）的四个端角处连接有三相电机（
402
），所述三相电机（
402
）的一端连接有变向齿轮箱（
404
），所述变向齿轮箱（
404
）的一端上下均连接有卷轴（
405
），其中一个所述卷轴（
405
）的表面缠绕有拉动绳
B
（
407
），其中另一个所述卷轴（
405
）的表面缠绕有拉动绳
A
（
406
）；所述上活动板（
401
）的下方设有下活动框（
415
），所述下活动框（
415
）的前后两侧均固定连接有导轨（
414
），所述导轨（
414
）中轨道的两侧均活动连接有卡板（
409
），所述导轨（
414
）上端设有四个配合轮（
408
），所述拉动绳
A
（
406
）与配合轮（
408
）缠绕连接且其与卡板（
409
）的一端固定连接，所述拉动绳
B
（
407
）与配合轮（
408
）缠绕连接且其与卡板（
409
）的另一端固定连接，所述卡板（
409
）的内侧设有自锁开关；所述下活动框（
415
）的外部四周设有下固定框（
403
），所述下固定框（
403
）的四个端角处通过绳索与固定滑轮组（
305
）固定连接，所述下固定框（
403
）的前后两侧均固定连接有两个夹板（
410
），所述夹板（
410
）的下端设有压力传感器，所述夹板（
410
）的上端固定连接有伺服电机（
413
），所述伺服电机（
413
）下端的旋转轴通过联轴器连接有旋转板（
411
），所述前后相对的两个旋转板（
411
）之间固定连接有固定绳（
412
）
。2.
根据权利要求1所述的一种公铁两用桥梁面板吊装装置，其特征在于：所述操作室（
16
）内设置有控制台，所述控制台和三相电机（
402
）之间通过控制线连接
。3.
根据权利要求2所述的一种公铁两用桥梁面板吊装装置，其特征在于：四个所述
409
之间装夹有桥梁面板（
15
），所述桥梁面板（
15
）抵压卡板（
409
）内侧的自锁开关，桥梁面板（
15
）的上端与夹板（
410
）下端的压力传感器接触，所述伺服电机（
413
）
、
自锁开关
、
压力传感器
、
控制台内的控制器和外部电源之间串联连接
。4.
根据权利要求3所述的一种公铁两用桥梁面板吊装装置，其特征在于：所述其中一个底盘结构（2）的一侧固定设置有承接板（5），所述承接板（5）下端的中间处固定设置有连接架
B
（7），所述连接架
B
（7）一侧的前后两端固定设置有液压柱
B
（6）所述液压柱
B
（6）输出端的下端面固定连接有支撑盘（
10
），所述底盘结构（2）的四个端角处固定设置有液压柱
C
（8），所述液压柱
C
（8）输出端的下端面固定连接有支撑结构（9）
。5.
根据权利要求4所述的一种公铁两用桥梁面板吊装装置，其特征在于：底盘结构（2）包括主底盘（
205
），所述主底盘（
205
）上端的两侧均固定连接有侧固定架（
201
），所述侧固定架（
201
）前后两侧的下端均固定连接有液压柱
A
（
202
），四个所述液压柱
A
（
202
）的下端固定连接有活动架（
203
），所述活动架（
203
）的外侧端均匀排列旋转连接有三个橡胶轮（
204
），所述主底盘（
205
）下端的两侧均固定连接有连接架
A
（
206
），所述连接架
A
（
206
）的活动连接有滚轴（
207
），所述滚轴（
207
）的两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱高鹏，白洪余，李亚军，王跃楠，邱程鹏，
申请(专利权)人：中鹏联合重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：