一种桥梁施工用安装架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁施工用安装架，包括底座和安装横梁，所述底座顶部的两端皆安装有安装套管，且安装套管的内部皆安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部安装有安装横梁，所述底座顶部的中间位置处安装有第二电动气压缸，且第二电动气压缸的输出端与安装横梁连接，所述底座顶部的一端安装有第三电动气压缸。本实用新型专利技术安装有托板、轴承、第二滑动组件、第一导向滑块、第一螺纹管和第一螺纹杆，施工过程中，伺服电机带动第一螺纹杆转动，使得第一螺纹管通过螺纹移动，即可对吊舱在水平方向上的位置进行调节，从而可将吊舱移动至桥梁施工位置处，无需将装置整体移动即可对吊舱的位置进行调节，装置使用较为便捷。装置使用较为便捷。装置使用较为便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工用安装架


[0001]本技术涉及桥梁施工设备
，具体为一种桥梁施工用安装架。

技术介绍

[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，在桥梁施工过程中，需要安装架移动至桥梁的施工位置处，然后通过安装架将工作人员移动至桥梁指定位置处进行施工和检修。
[0003]现有的桥梁施工用安装架在使用时，安装架上的吊舱及防护栏只能调节高度，不能直接对吊舱在水平方向上的位置进行调节，需要工作人员将安装架整体移动，才可将吊舱和防护栏移动至指定位置处，从而将工作人员移动至桥梁施工位置处，装置使用较为不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种桥梁施工用安装架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁施工用安装架，包括底座和安装横梁，所述底座顶部的两端皆安装有安装套管，且安装套管的内部皆安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部安装有安装横梁，所述底座顶部的中间位置处安装有第二电动气压缸，且第二电动气压缸的输出端与安装横梁连接，所述底座顶部的一端安装有第三电动气压缸，所述安装横梁靠近第三电动气压缸的一端安装有伺服电机，且伺服电机的输出端安装有延伸至安装横梁内部的第二螺纹杆，所述安装横梁内部远离伺服电机的一端安装有轴承，且轴承的内部安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆连接，且第一螺纹杆的外侧螺纹安装有第一螺纹管，所述安装横梁内部底部靠近伺服电机的一端安装有第三滑动组件，且第三滑动组件的顶部滑动安装有第二导向滑块，所述第一螺纹管的顶部安装有托板，且托板远离安装横梁的一端安装有L型板，所述L型板远离托板的一端安装有第一滑动组件，且第一滑动组件远离L型板的一端滑动安装有升降板，所述升降板远离第一滑动组件的一端安装有吊舱，且吊舱内部靠近第一滑动组件一端的顶部安装有控制面板，所述L型板的底部安装有第一电动气压缸，所述控制面板的输出端通过导线分别与第一电动气压缸、伺服电机、第二电动气压缸和第三电动气压缸的输入端电性连接。
[0006]优选的，所述安装横梁内部底部靠近轴承的一端安装有第二滑动组件，且第二滑动组件的顶部滑动安装有第一导向滑块，所述第一导向滑块远离第二滑动组件的一端与第一螺纹管连接。
[0007]优选的，所述第二螺纹杆的外侧螺纹安装有第二螺纹管，所述第二螺纹管与第二导向滑块连接，且第二螺纹管的顶部安装有配重块。
[0008]优选的，所述第三电动气压缸的输出端穿过底座，且第三电动气压缸的输出端安装有防滑底板。
[0009]优选的，所述第一电动气压缸的输出端穿过L型板，且第一电动气压缸的输出端与升降板连接。
[0010]优选的，所述安装套管内部远离第二电动气压缸的一端皆安装有第四滑动组件，且第四滑动组件靠近第二电动气压缸的一端皆滑动安装有第三导向滑块，所述第三导向滑块远离第四滑动组件的一端皆与支撑柱连接。
[0011]优选的，所述吊舱的一侧安装有舱门，且舱门的外侧安装有把手。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该桥梁施工用安装架安装有托板、轴承、第二滑动组件、第一导向滑块、第一螺纹管和第一螺纹杆，施工过程中，伺服电机带动第一螺纹杆转动，使得第一螺纹管通过螺纹移动，即可对吊舱在水平方向上的位置进行调节，从而可将吊舱移动至桥梁施工位置处，无需将装置整体移动即可对吊舱的位置进行调节，装置使用较为便捷；
[0014]2、该桥梁施工用安装架安装有第二螺纹杆、第三滑动组件、配重块、第二导向滑块和第二螺纹管，第二螺纹杆和第一螺纹杆一起转动，当吊舱向远离底座一端移动时，配重块可同时向伺服电机一端移动，有利于使安装横梁两端保持平衡，使装置的重心始终位于底座的中心位置处，可防止底座向吊舱一端倾倒，有利于提高装置的稳定性；
[0015]3、该桥梁施工用安装架安装有防滑底板和第三电动气压缸，施工过程中，第三电动气压缸推动防滑底板向下方移动，可使防滑底板与地面接触，通过防滑底板可增大装置与地面之间的接触面积，增大装置与地面之间的摩擦力，可防止装置移动，可进一步提高装置的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视剖视示意图；
[0017]图2为本技术的主视示意图；
[0018]图3为本技术图1中的A处结构放大图。
[0019]图中：1、吊舱；2、第一电动气压缸；3、升降板；4、控制面板；5、第一滑动组件；6、L型板；7、托板；8、轴承；9、第二滑动组件；10、第一导向滑块；11、第一螺纹管；12、第一螺纹杆；13、第二螺纹杆；14、第三滑动组件；15、配重块；16、第二导向滑块；17、第二螺纹管；18、伺服电机；19、底座；20、第二电动气压缸；21、防滑底板；22、第三电动气压缸；23、安装套管；24、安装横梁；25、支撑柱；26、第三导向滑块；27、第四滑动组件。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种桥梁施工用安装架，包括底座19和安装横梁24，底座19顶部的两端皆安装有安装套管23，且安装套管23的内部皆安装有支撑柱25，支撑柱25的顶部安装有安装横梁24，底座19顶部的中间位置处安装有第二电动气压缸20，此处第二电动气压缸20型号可为J64RT2UNIVER，且第二电动气压缸20的输出端
与安装横梁24连接，底座19顶部的一端安装有第三电动气压缸22，此处第三电动气压缸22型号可为J64RT2UNIVER，安装横梁24靠近第三电动气压缸22的一端安装有伺服电机18，此处伺服电机型号可为EDSMT—2T，且伺服电机18的输出端安装有延伸至安装横梁24内部的第二螺纹杆13，安装横梁24内部远离伺服电机18的一端安装有轴承8，且轴承8的内部安装有第一螺纹杆12，第一螺纹杆12与第二螺纹杆13连接，且第一螺纹杆12的外侧螺纹安装有第一螺纹管11，安装横梁24内部底部靠近伺服电机18的一端安装有第三滑动组件14，且第三滑动组件14的顶部滑动安装有第二导向滑块16，第一螺纹管11的顶部安装有托板7，且托板7远离安装横梁24的一端安装有L型板6，L型板6远离托板7的一端安装有第一滑动组件5，且第一滑动组件5远离L型板6的一端滑动安装有升降板3，升降板3远离第一滑动组件5的一端安装有吊舱1，且吊舱1内部靠近第一滑动组件5一端的顶部安装有控制面板4，L型板6的底部安装有第一电动气压缸2，此处第一电动气压缸2型号可为J64RT2UNIVER，控制面板4的输出端通过导线分别与第一电动气压缸2、伺服电机18、第二电动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工用安装架，包括底座（19）和安装横梁（24），其特征在于：所述底座（19）顶部的两端皆安装有安装套管（23），且安装套管（23）的内部皆安装有支撑柱（25），所述支撑柱（25）的顶部安装有安装横梁（24），所述底座（19）顶部的中间位置处安装有第二电动气压缸（20），且第二电动气压缸（20）的输出端与安装横梁（24）连接，所述底座（19）顶部的一端安装有第三电动气压缸（22），所述安装横梁（24）靠近第三电动气压缸（22）的一端安装有伺服电机（18），且伺服电机（18）的输出端安装有延伸至安装横梁（24）内部的第二螺纹杆（13），所述安装横梁（24）内部远离伺服电机（18）的一端安装有轴承（8），且轴承（8）的内部安装有第一螺纹杆（12），所述第一螺纹杆（12）与第二螺纹杆（13）连接，且第一螺纹杆（12）的外侧螺纹安装有第一螺纹管（11），所述安装横梁（24）内部底部靠近伺服电机（18）的一端安装有第三滑动组件（14），且第三滑动组件（14）的顶部滑动安装有第二导向滑块（16），所述第一螺纹管（11）的顶部安装有托板（7），且托板（7）远离安装横梁（24）的一端安装有L型板（6），所述L型板（6）远离托板（7）的一端安装有第一滑动组件（5），且第一滑动组件（5）远离L型板（6）的一端滑动安装有升降板（3），所述升降板（3）远离第一滑动组件（5）的一端安装有吊舱（1），且吊舱（1）内部靠近第一滑动组件（5）一端的顶部安装有控制面板（4），所述L型板（6）的底部安装有第一电动气压缸（2），所述控制面板（4）的输出端通过导...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱高鹏，黄昌年，李亚军，邱程鹏，
申请(专利权)人：中鹏联合重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：