一种接地线装设小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种接地线装设小车，包括车体、升降单元和伸缩臂，所述升降单元设置于车体内部，所述伸缩臂设置于车体上部，所述伸缩臂的一端和车体铰接，且所述伸缩臂的另一端设有接地线装设单元，所述升降单元的升降端支承于伸缩臂的下部。本实用新型专利技术可以避免人员登高跌落以及操作不当触电的风险。登高跌落以及操作不当触电的风险。登高跌落以及操作不当触电的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种接地线装设小车


[0001]本技术涉及电气设备检修领域，尤其涉及一种接地线装设小车。

技术介绍

[0002]目前，在电气设备上工作需要进行停电、验电、接地、悬挂标示牌和装设遮拦等操作，其中接地是通过在电气设备两侧导线上装设接地线实现的，低电压等级的电气设备由于高度比较矮，运维检修人员站在地面或者绝缘梯上可以比较方便的装设接地线，但是对于高电压等级的设备、或者杆塔上装设接地线则需要人员爬到电杆上面或者借助高空作业平台车登到高处导线附近才能装设，一方面增加了登高作业的高处坠落安全风险，另外使用高空作业平台车装设接地线也造成了生产成本的增加。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题：针对现有技术的上述问题，提供一种接地线装设小车，避免人员登高以及触电风险。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种接地线装设小车，包括车体、升降单元和伸缩臂，所述升降单元设置于车体内部，所述伸缩臂设置于车体上部，所述伸缩臂的一端和车体铰接，且所述伸缩臂的另一端设有接地线装设单元，所述升降单元的升降端支承于伸缩臂的下部。
[0006]可选的，所述伸缩臂包括第一臂节和第二臂节，所述第二臂节位于第一臂节的上方且沿第一臂节的长度方向滑动设置，所述第一臂节的一端和车体铰接，且所述第一臂节的另一端设有第一滑轮，第一滑轮上绕设有第一牵引绳，所述第一牵引绳一端和第二臂节远离第一滑轮的一端连接，且所述第一牵引绳另一端和车体连接。
[0007]可选的，所述车体上设有可转动的绕线盘，所述第一牵引绳远离第二臂节的一端绕设于绕线盘上。
[0008]可选的，所述车体内还设有电机，所述电机转动轴和绕线盘同轴连接。
[0009]可选的，所述伸缩臂还包括第三臂节，所述第三臂节位于第二臂节的上方且沿第二臂节的长度方向滑动设置，所述第二臂节靠近第一滑轮的一端设有第二滑轮，第二滑轮上绕设有第二牵引绳，所述第二牵引绳一端和第一臂节远离第一滑轮的一端连接，且所述第二牵引绳另一端和第三臂节远离第一滑轮的一端连接。
[0010]可选的，所述第一臂节和第二臂节的上部均开设有限位槽，所述第二臂节和第三臂节的下部均设有限位件，所述限位件位于对应的限位槽中。
[0011]可选的，所述限位件包括凸出板和支撑板，所述支撑板分别位于凸出板的两侧，且所述支撑板远离的凸出板的端部设有滚轮，所述滚轮与限位槽的内壁接触。
[0012]可选的，所述支撑板为“十”字型，所述支撑板上端、下端以及远离的凸出板的一端均设有所述滚轮。
[0013]可选的，所述车体下部的行走机构包括支撑轮。
[0014]可选的，所述接地线装设单元为挂钩。
[0015]和现有技术相比，本技术具有下述优点：
[0016]本技术通过升降单元和伸缩臂相互配合，提高了对于不同高度的高电压设备进行接地线装设的适应性，操作人员在地面就能够进行接地线装设操作，避免了登高跌落以及操作不当触电的风险。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例工作状态的结构示意图。
[0018]图2为本技术实施例非工作状态的结构示意图。
[0019]图3为本技术实施例伸缩臂的剖视图。
[0020]图例说明：1
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车体、2
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升降单元、3
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伸缩臂、4
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绕线盘、5
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支撑轮、31
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第一臂节、32
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第二臂节、33
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第三臂节、101
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第一滑轮、102
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第一牵引绳、103
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第二滑轮、104
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第二牵引绳、201
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限位槽、202
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凸出板、203
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支撑板、204
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滚轮。
具体实施方式
[0021]以下结合说明书附图和具体优选的实施例对本技术作进一步描述，但并不因此而限制本技术的保护范围。
[0022]如图1所示，本实施例提出一种接地线装设小车，包括车体1、升降单元2和伸缩臂3，升降单元2设置于车体1内部，伸缩臂3设置于车体1上部，伸缩臂3的一端和车体1铰接，且伸缩臂3的另一端设有接地线装设单元(图中未画出)，升降单元2的升降端支承于伸缩臂3的下部。
[0023]通过上述结构，升降单元2的升降端上升时，伸缩臂3被举升，升降单元2的升降端下降时，伸缩臂3被降下，同时伸缩臂3可沿其长度方向展开或收缩，因此通过升降单元2与伸缩臂3相互配合，并通过接地线装设单元来进行接地线的装设。本实施例的接地线装设小车可以适应不同高度方向以及不同水平方向的高压设备的接地线装设，从而免除了人工登高跌落的风险，以及人工登高后操作不当触电的风险。
[0024]本实施中，升降单元2采用液压升降油缸，液压升降油缸的工作电压低，且升降速度稳定，同时操作较便捷，液压升降油缸的升降端和伸缩臂3的下部采用铰接等转动连接的方式，同时接地线装设单元可采用连接有接地线的挂钩，因此通过液压升降油缸将伸缩臂3升起，同时伸缩臂3伸长，使得挂钩搭接在高压设备如高压线上，即可使得高压线路通过本实施例的接地线装设小车与地面接触。
[0025]本实施例中，为了在减小伸缩臂3体积的同时，降低成本并且达到较大的伸缩行程，如图1和图2所示，伸缩臂3包括第一臂节31、第二臂节32和第三臂节33，第一臂节31、第二臂节32和第三臂节33采用规格相同的矩形板。
[0026]如图1和图2所示，本实施例中，第二臂节32位于第一臂节31的上方且沿第一臂节31的长度方向滑动设置，第三臂节33位于第二臂节32的上方且沿第二臂节32的长度方向滑动设置，第一臂节31的一端和车体1铰接，且第一臂节31的下部和升降单元2的升降端铰接；第一臂节31的另一端设有第一滑轮101，第一滑轮101上绕设有第一牵引绳102，第一牵引绳102一端和第二臂节32远离第一滑轮101的一端固定连接，且第一牵引绳102另一端和车体1
连接；第二臂节32靠近第一滑轮101的一端设有第二滑轮103，第二滑轮103上绕设有第二牵引绳104，第二牵引绳104一端和第一臂节31远离第一滑轮101的一端固定连接，且第二牵引绳104另一端和第三臂节33远离第一滑轮101的一端固定连接。
[0027]本实施例中，第一牵引绳102、第二牵引绳104均采用钢丝绳，第一牵引绳102与第二臂节32以及第二牵引绳104与第一臂节31和第三臂节33固定连接的方式均采用铆钉固定，因此能够有效的节省成本。
[0028]同时通过上述结构，升降单元2的升降端上升时，第一臂节31被举升，由于第一牵引绳102在车体1以及第二臂节32之间的长度固定，随着第一滑轮101远离车体1，第二臂节32被第一牵引绳102带动伸出，同样的，由于第二牵引绳1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接地线装设小车，其特征在于，包括车体(1)、升降单元(2)和伸缩臂(3)，所述升降单元(2)设置于车体(1)内部，所述伸缩臂(3)设置于车体(1)上部，所述伸缩臂(3)的一端和车体(1)铰接，且所述伸缩臂(3)的另一端设有接地线装设单元，所述升降单元(2)的升降端支承于伸缩臂(3)的下部。2.根据权利要求1所述的接地线装设小车，其特征在于，所述伸缩臂(3)包括第一臂节(31)和第二臂节(32)，所述第二臂节(32)位于第一臂节(31)的上方且沿第一臂节(31)的长度方向滑动设置，所述第一臂节(31)的一端和车体(1)铰接，且所述第一臂节(31)的另一端设有第一滑轮(101)，第一滑轮(101)上绕设有第一牵引绳(102)，所述第一牵引绳(102)一端和第二臂节(32)远离第一滑轮(101)的一端连接，且所述第一牵引绳(102)另一端和车体(1)连接。3.根据权利要求2所述的接地线装设小车，其特征在于，所述车体(1)上设有可转动的绕线盘(4)，所述第一牵引绳(102)远离第二臂节(32)的一端绕设于绕线盘(4)上。4.根据权利要求3所述的接地线装设小车，其特征在于，所述车体(1)内还设有电机，所述电机转动轴和绕线盘(4)同轴连接。5.根据权利要求2所述的接地线装设小车，其特征在于，所述伸缩臂(3)还包括第三臂节(33)，所述第三臂节(33)位于第二臂节(32)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立德，李晓武，康文，黎志，陈昌雷，曾昭强，林文哲，龙理晴，熊旋，周辉，王青，李俊堂，于艺盛，颜伟韬，
申请(专利权)人：国网湖南省电力有限公司，
类型：新型
国别省市：