一种三维调整液压顶推装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种三维调整液压顶推装置，包括基座、纵向滑移座、横向滑移座、顶升油缸、纵向油缸和横向油缸，所述顶升油缸竖向安装在横向滑移座内，所述纵向油缸水平安装在基座上且纵向油缸的活塞杆与纵向滑移座连接，所述横向油缸水平安装在纵向滑移座上且横向油缸的活塞杆与横向滑移座连接，所述顶升油缸和横向油缸均对称设置有两个，纵向滑移座内设置有两个滑移腔；基座的四角均安装有高度调整组件，高度调整组件包括螺纹杆和支撑底盘，螺纹杆的顶部开设有用于与扳手连接的方孔，支撑底盘通过连接杆与螺纹杆连接。本实用新型专利技术能够解决现有桥梁顶推施工中，单个顶推设备无法平稳支撑、无法适应不平支撑平面的问题。无法适应不平支撑平面的问题。无法适应不平支撑平面的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种三维调整液压顶推装置


[0001]本技术涉及桥梁施工设备
，尤其涉及一种三维调整液压顶推装置。

技术介绍

[0002]顶推施工技术广泛应用于桥梁及建筑施工领域，在顶推施工作业中，由于桥梁及建筑结构自身存在曲面高低差的问题，通过在千斤顶的下方安装抄垫垫块以满足千斤顶的水平高度问题。由于千斤顶自身重量较重，待顶推桥梁的下部供千斤顶安装的空间受限，施工人员搬移千斤顶困难且在施工中需要不断对千斤顶进行抄垫工作，造成桥梁顶推施工工效降低，费时费力，时间成本及人工成本巨大。
[0003]专利申请号为CN201920105544.2的专利公开了一种桥梁施工三维同步顶推设备，其通过分别设置在三个方向的顶升油缸、纵向油缸和横向油缸代替千斤顶，实现顶推工作，提高了施工效率，但该顶推设备只具有一个顶升油缸，如遇到小型梁段时，仍需至少使用两台顶推设备以保持平衡，应用不便，另外，在施工作业中，如果顶推设备的支撑平面出现坑洼现象，顶推设备就无法实现平稳放置，需要另外垫高，十分不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种三维调整液压顶推装置，用以解决现有桥梁顶推施工中，单个顶推设备无法平稳支撑、无法适应不平支撑平面的问题。
[0005]为了解决上述问题，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种三维调整液压顶推装置，包括基座、纵向滑移座、横向滑移座、顶升油缸、纵向油缸和横向油缸，基座上设有延伸方向与桥梁推进方向一致的纵向导向槽，纵向滑移座滑动连接在纵向导向槽内，横向滑移座滑动连接在纵向滑移座内，所述顶升油缸竖向安装在横向滑移座内，所述纵向油缸水平安装在基座上且纵向油缸的活塞杆与纵向滑移座连接，所述横向油缸水平安装在纵向滑移座上且横向油缸的活塞杆与横向滑移座连接，横向油缸的活塞杆与纵向油缸的活塞杆相互垂直，所述顶升油缸和横向油缸均对称设置有两个，纵向滑移座内设置有两个滑移腔，每个滑移腔内均对应设置有一个所述横向滑移座，两个顶升油缸分别对应安装在两个横向滑移座内；基座的四角均安装有高度调整组件，高度调整组件包括螺纹杆和支撑底盘，基座上开设有螺纹孔，螺纹杆与螺纹孔螺纹连接，螺纹杆的顶部开设有用于与扳手连接的方孔，支撑底盘上固定有与螺纹杆轴向相同的连接杆，连接杆的顶部伸入螺纹杆并与螺纹杆转动连接。
[0007]可选地，螺纹杆的顶部外周固定有第一限位环，连接杆伸入螺纹杆的顶部外周固定有第二限位环。
[0008]可选地，基座上位于纵向导向槽的两端设有限位板，限位板沿纵向导向槽的宽度方向设置，纵向滑移座的外侧壁上分别设置有防撞块，限位板上固定有与防撞块对应的防撞垫。
[0009]可选地，滑移腔的内侧壁上开设有滑移导向槽，滑移导向槽的内壁上均匀开设有
若干盲孔，每个盲孔内均嵌设有固体润滑剂。
[0010]可选地，限位板的顶部固定安装有吊环。
[0011]可选地，基座上位于纵向导向槽的两侧分别设置有导向板，导向板的延伸方向与桥梁推进方向相同，纵向导向槽的表面记为导向平面，纵向滑移座的底部固定连接有滑板，滑板位于导向平面上方。
[0012]采用上述技术方案，本技术具有以下优点：
[0013]本技术通过设置两个顶升油缸，不仅可实现桥梁段的稳定竖向升降，相较一个顶升油缸更为稳定，还可以通过单独调整两个顶升油缸的高度或两个顶升油缸之间的距离，以适应不同的纵坡或横坡；同时，本技术在支撑平面出现坑洼现象时通过调整高度调整组件依然可以实现平稳放置，方便使用。
附图说明
[0014]图1是本技术的俯视结构示意图；
[0015]图2是图1的A
‑
A剖视图；
[0016]图3是本技术中固体润滑剂嵌设在滑移导向槽中的结构示意图；
[0017]图4是本技术中高度调整组件的剖视结构示意图。
[0018]附图标记：1、基座，2、顶升油缸，3、纵向油缸，4、横向油缸，5、纵向导向槽，6、纵向滑移座，7、横向滑移座，8、滑移腔，9、滑移导向槽，10、螺纹孔，11、螺纹杆，12、第一限位环，13、方孔，14、支撑底盘，15、连接杆，16、第二限位环，17、防撞块，18、防撞垫，19、限位板，20、固体润滑剂，21、吊环，22、导向板，23、滑板。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的技术目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图1
‑
4和具体实施例对本技术的技术方案做出进一步的说明。
[0020]一种三维调整液压顶推装置的实施例：
[0021]一种三维调整液压顶推装置，包括基座1、纵向滑移座6、横向滑移座7、顶升油缸2、纵向油缸3和横向油缸4，基座1上设有延伸方向与桥梁推进方向一致的纵向导向槽5，纵向滑移座6滑动连接在纵向导向槽5内，横向滑移座7滑动连接在纵向滑移座6内，所述顶升油缸2竖向安装在横向滑移座7内，顶升油缸2的活塞杆端部固定连接有支撑平板，支撑平板可增大支撑面积，支撑更稳定；所述纵向油缸3水平安装在基座1上且纵向油缸3的活塞杆与纵向滑移座6连接，所述横向油缸4水平安装在纵向滑移座6上且横向油缸4的活塞杆与横向滑移座7连接，横向油缸4的活塞杆与纵向油缸3的活塞杆相互垂直，所述顶升油缸2和横向油缸4均对称设置有两个，纵向滑移座6内设置有两个滑移腔8，每个滑移腔8内均对应设置有一个所述横向滑移座7，两个横向滑移座7对称设置且分别与两个横向油缸4固定连接，两个顶升油缸2分别对应安装在两个横向滑移座7内；本实施例中，横向滑移座7为圆柱形结构，基座1的四角均安装有高度调整组件，如图4所示，高度调整组件包括螺纹杆11和支撑底盘14，基座1上开设有螺纹孔10，螺纹杆11与螺纹孔10螺纹连接，螺纹杆11的顶部开设有用于与扳手连接的方孔13，支撑底盘14上固定有与螺纹杆11轴向相同的连接杆15，连接杆15的顶部伸入螺纹杆11并与螺纹杆11转动连接。
[0022]本技术使用时，通过控制两个顶升油缸2，不仅可通过一个顶推装置实现桥梁段的稳定竖向升降，相较一个顶升油缸2更为稳定，还可以通过单独调整两个顶升油缸2的高度或两个顶升油缸2之间的距离，以适应不同的纵坡或横坡。
[0023]同时，支撑平面平坦时，无需依靠高度调整组件，本技术通过基座1即可平稳置于支撑平面上，此时，高度调整组件中支撑底盘14所在水平高度高于基座1底面，当支撑平面出现坑洼或倾斜时，通过扳手拧动螺纹杆11，即可使其通过连接杆15带动支撑底盘14在高度上进行调整，从而保证基座1在支撑平面上平稳放置。
[0024]进一步地，作为本技术的其中一个实施例，螺纹杆11的顶部外周固定有第一限位环12，连接杆15伸入螺纹杆11的顶部外周固定有第二限位环16。第一限位环12可避免螺纹杆顶部没入螺纹孔内，第二限位环16可防止连接杆与螺纹杆脱离。
[0025]进一步地，作为本技术的其中一个实施例，基座1上位于纵向导向槽5的两端设有限位板19，限位板19沿纵向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三维调整液压顶推装置，包括基座、纵向滑移座、横向滑移座、顶升油缸、纵向油缸和横向油缸，基座上设有延伸方向与桥梁推进方向一致的纵向导向槽，纵向滑移座滑动连接在纵向导向槽内，横向滑移座滑动连接在纵向滑移座内，所述顶升油缸竖向安装在横向滑移座内，所述纵向油缸水平安装在基座上且纵向油缸的活塞杆与纵向滑移座连接，所述横向油缸水平安装在纵向滑移座上且横向油缸的活塞杆与横向滑移座连接，横向油缸的活塞杆与纵向油缸的活塞杆相互垂直，其特征在于：所述顶升油缸和横向油缸均对称设置有两个，纵向滑移座内设置有两个滑移腔，每个滑移腔内均对应设置有一个所述横向滑移座，两个顶升油缸分别对应安装在两个横向滑移座内；基座的四角均安装有高度调整组件，高度调整组件包括螺纹杆和支撑底盘，基座上开设有螺纹孔，螺纹杆与螺纹孔螺纹连接，螺纹杆的顶部开设有用于与扳手连接的方孔，支撑底盘上固定有与螺纹杆轴向相同的连接杆，连接杆的顶部伸入螺纹杆并与螺纹杆转动连接。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱高鹏，邱程鹏，王跃楠，李荣荣，李亚军，
申请(专利权)人：中鹏联合重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：