【技术实现步骤摘要】
一种公路用防淤积堵塞式排水管道用过滤装置
[0001]本专利技术涉及排水
，尤其涉及一种公路用防淤积堵塞式排水管道用过滤装置
。
技术介绍
[0002]车辆在雨水天气行驶时，一般在公路上安装排水设施辅助公路排水，避免雨水堆积影响车辆通行，目前的排水设施由竖直放置的排水管和其上的拦截板或篦子构成，利用拦截板或篦子将雨水中携带的垃圾和树叶拦截在路面上，辅助公路排水，但是，拦截板或篦子的孔径过大，会降低对垃圾和树叶的拦截效果，拦截板或篦子的孔径过小，容易发生堵塞，且在拦截板或篦子被堵塞后无法立刻对其疏通，导致拦截板或篦子的透水性降低，从而影响排水管的排水效果
。
技术实现思路
[0003]为了克服现有拦截板或篦子易堵塞的问题，本专利技术提供了一种公路用防淤积堵塞式排水管道用过滤装置
。
[0004]本专利技术的技术实施方案为：一种公路用防淤积堵塞式排水管道用过滤装置，包括有集料壳，所述集料壳设置有顶部敞开的集料槽，所述集料壳设置有与所述集料槽上侧连通的进料槽，所述集料壳设置有与所述集料槽下侧连通的通孔，所述集料壳的内环面固接有分料壳体，所述分料壳体中心位置高度高于其周侧高度，所述分料壳体设置有呈环形分布的第一通槽，所述第一通槽安装有过滤网，所述集料壳通过连接板固接有第一套筒，所述第一套筒转动连接有与所述分料壳体转动连接的第二套筒，所述第二套筒的顶部安装有锥形过滤网，所述第二套筒通过支撑板固接有呈环形分布且与所述分料壳体上侧面配合的上壳体，所述上壳体为中空壳体，所述第二套...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种公路用防淤积堵塞式排水管道用过滤装置，其特征是：包括有集料壳（1），所述集料壳（1）设置有顶部敞开的集料槽（
101
），所述集料壳（1）设置有与所述集料槽（
101
）上侧连通的进料槽（
102
），所述集料壳（1）设置有与所述集料槽（
101
）下侧连通的通孔，所述集料壳（1）的内环面固接有分料壳体（2），所述分料壳体（2）中心位置高度高于其周侧高度，所述分料壳体（2）设置有呈环形分布的第一通槽（
201
），所述第一通槽（
201
）安装有过滤网，所述集料壳（1）通过连接板（3）固接有第一套筒（4），所述第一套筒（4）转动连接有与所述分料壳体（2）转动连接的第二套筒（5），所述第二套筒（5）的顶部安装有锥形过滤网，所述第二套筒（5）通过支撑板固接有呈环形分布且与所述分料壳体（2）上侧面配合的上壳体（6），所述上壳体（6）为中空壳体，所述第二套筒（5）固接且连通有呈环形分布的导液管（7），所述导液管（7）固接且连通有与所述分料壳体（2）下侧面配合的下壳体（8），所述第一套筒（4）设置有呈环形分布的弧形槽，所述导液管（7）与所述第一套筒（4）的弧形槽连通，所述第一套筒（4）设置有用于加快所述第一套筒（4）内水排出的加压机构
。2.
按照权利要求1所述的一种公路用防淤积堵塞式排水管道用过滤装置，其特征是：所述第一通槽（
201
）的个数大于所述上壳体（6）的个数
。3.
按照权利要求1所述的一种公路用防淤积堵塞式排水管道用过滤装置，其特征是：所述加压机构包括有
L
形板（9），所述
L
形板（9）固接于所述第一套筒（4）的下侧，所述
L
形板（9）远离所述第一套筒（4）的一侧固接有套环（
10
），所述套环（
10
）转动连接有转动套（
11
），所述转动套（
11
）固接有周向分布的扇叶，所述转动套（
11
）螺纹连接有往复丝杠（
12
），所述往复丝杠（
12
）远离所述转动套（
11
）的一端固接有固定盘（
13
），所述第一套筒（4）内限位滑动连接有位于其上弧形槽下方的推盘（
14
），所述第一套筒（4）内设置有位于其上弧形槽上方的单向阀，所述推盘（
14
）与所述固定盘（
13
）之间固接有弹簧（
15
），所述推盘（
14
）与所述固定盘（
13
）之间固接有伸缩杆（
16
），所述第一套筒（4）设置有用于限位所述推盘（
14
）的限位组件，所述固定盘（
13
）设置有用于转动所述第二套筒（5）的调节组件
。4.
按照权利要求3所述的一种公路用防淤积堵塞式排水管道用过滤装置，其特征是：所述限位组件包括有
U
形杆（
17
），所述
U
形杆（
17
）滑动连接于所述第一套筒（4）靠近所述
L
形板（9）的一侧，所述
U
形杆（
17
）靠近所述推盘（
14
）的一侧设置有倾斜面，所述
U
形杆（
17
）与所述推盘（
14
）配合，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张奇，盛一帆，吴强，刘旭，童云锋，袁波，胡海华，龙伟，宓赛军，沙亮，斯伟杰，
申请(专利权)人：浙江梓丞路桥工程设计咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：
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