飞机起落架测试用落震试验平台及其落震测试方法技术

本发明专利技术公开了一种飞机起落架测试用落震试验平台及其落震测试方法，所述落震试验平台采用链板

【技术实现步骤摘要】
飞机起落架测试用落震试验平台及其落震测试方法


[0001]本专利技术公开涉及飞机起落架测试用设备的
，尤其涉及一种飞机起落架测试用落震试验平台及其落震测试方法
。

技术介绍

[0002]起落架是通用飞机重要的承载部件，在飞机降落时，由于超重作用，起落架通常需要承受飞机几倍的重力，因此，每种新型起落架的设计阶段均需要进行一系列的地面落震试验来验证它的强度是否满足适航要求
。
[0003]通常，地面落震试验需要尽可能真实模拟通用飞机滑跑着陆时的运动过程和受力状态
。
由于着陆速度较高，对于如何较好的对水平降落速度进行地面模拟，针对通用飞机国内尚无统一标准
。
目前，一种常用的试验方法是为轮胎提供初始角速度，进行垂向单方向落震；该方法在一定程度上能够模拟飞机降落时的起落架运动状态，但其受力形式和运动状态与真实工况有很大差别，只能定性的进行研究，而不能定量的得出结论；另一种公开号为
CN101532903A
的专利文件公开了一种可移动碰撞平台的落震试验装置，能够较好的模拟落震时飞行器的真实水平速度，但是设备体积较大，不适合一般实验室场地
。
[0004]因此，如何研发一种落震试验平台能够适用于实验室场地，同时还能很好模拟飞机降落的运动状态，成为人们亟待解决的问题
。

技术实现思路

[0005]鉴于此，本专利技术提供了一种飞机起落架测试用落震试验平台及其落震测试方法，以提供一种适用于实验室场地的飞机起落架测试装置
。
[0006]本专利技术一方面提供了一种飞机起落架测试用落震试验平台，该试验平台包括：撞击台
、
起吊台
、
信号读取系统以及控制装置；
[0007]所述撞击台包括：基架以及链板传送装置；
[0008]所述基架固定安装在地面上，在所述基架的上表面设置有向下凹陷的安装腔体；
[0009]所述链板传送装置位于所述基架的安装腔体内；
[0010]所述链板传送装置包括：驱动电机
、
主动传动滚筒
、
从动传动滚筒以及传动链板；
[0011]所述主动传动滚筒与所述驱动电机传动连接，在所述主动传动滚筒的两端设置有链轮；
[0012]所述从动传动滚筒相对所述主动传动滚筒间隔平行设置，在所述从动传动滚筒的两端设置有链轮；
[0013]所述传动链板传动套装在所述主动传动滚筒和所述从动传动滚筒的外部，在所述传动链板的两侧均设置有链条，所述传动链板两侧的链条分别与主动传动滚筒两端的链轮以及从动传动滚筒两端的链轮对应啮合，在所述传动链板上分别设置有压力传感器和速度传感器；
[0014]所述起吊台包括：龙门架
、
电磁起吊装置以及试件安装装置；
[0015]所述龙门架跨设在所述链板传送装置的上方，所述龙门架的下端与所述基架固定连接，在所述龙门架的架体两侧沿高度方向设置有限位滑道；
[0016]所述电磁起吊装置和所述试件安装装置由上至下依次安装在所述龙门架内，且均可沿着所述龙门架两侧的限位滑道上下滑动，所述电磁起吊装置通过电磁铁将所述试件安装装置磁吸吊起，所述试件安装装置的下端连接待检测起落架，所述试件安装装置上设置有高度检测传感器；
[0017]所述信号读取系统的输入端分别与所述速度传感器的输出端
、
所述压力传感器的输出端以及所述高度检测传感器的输出端连接；
[0018]所述控制装置的输入端与所述信号读取系统的输出端连接，所述控制装置的输出端与所述驱动电机的控制端以及所述电磁起吊装置的控制端连接
。
[0019]优选，所述链板传送装置还包括：大惯量转轮；
[0020]所述大惯量转轮设置在所述驱动电机与所述主动传动滚筒之间，所述驱动电机驱动所述大惯量转轮转动，所述大惯量转轮带动所述主动传动滚筒转动
。
[0021]进一步优选，所述电磁起吊装置包括：卷扬机
、
安装支架以及电磁铁；
[0022]所述卷扬机固定安装在所述龙门架的顶部；
[0023]所述安装支架为框架结构，所述安装支架的上端与所述卷扬机上的绳索端部固定连接，在所述卷扬机收放绳索的驱动下，所述安装支架能够沿着所述龙门架两侧的限位滑道上下滑动；
[0024]所述电磁铁固定安装在所述安装支架的下端端面；
[0025]所述卷扬机的控制端和所述电磁铁的控制端均与所述控制装置的输出端连接
。
[0026]进一步优选，所述试件安装装置包括：试件安装机构以及钢板；
[0027]所述试件安装机构为框架结构，在所述试件安装机构上设置有用于放置砝码的托盘，在所述试件安装机构的下端设置有用于连接待检测起落架的连接件；
[0028]所述钢板固定安装在所述试件安装机构的上端端面，用于与所述电磁起吊装置中的电磁铁配合，当所述电磁铁通电时，所述试件安装装置磁吸在所述电磁起吊装置的下方，当所述电磁铁断电时，所述试件安装装置沿着龙门架两侧的限位滑道下滑，直至所述试件安装装置下端连接的起落架与所述撞击台接触
。
[0029]另一方面本专利技术还提供了一种飞机起落架落震测试方法，所述方法适用于上述任意一种落震试验平台，该测试方法包括如下步骤：
[0030]将待检测起落架安装在所述落震试验平台的试件安装装置上，并在所述试件安装装置上安装下沉砝码，使得所述试件安装装置的重量达到测试重量，电磁铁通电，将试件安装装置磁吸在电磁起吊装置下端，通过电磁起吊装置将所述试件安装装置连同待检测起落架抬升至测试高度；
[0031]启动驱动电机转动，直至传动链板传动至预设速度，将电磁铁断电，使得试件安装装置及待检测起落架沿着龙门架进行自由落体，同时驱动电机断电，使传动链板依靠惯性继续传动，直至待检测起落架撞击在传动链板上，监测并记录待检测起落架的各项参数，直至传动链板停止运动，测试结束
。
[0032]本专利技术提供的飞机起落架测试用落震试验平台，采用链板
‑
滚轮式结构，通过撞击台上传动链板的旋转来模拟飞行器降落时起落架与地面的水平速度，大大节省了设备的占
用空间，逼真的模拟飞行器降落时的速度变化，可对飞机起落架进行有效的测试
。
[0033]本专利技术提供的飞机起落架落震测试方法，采用上述的落震试验平台，具有操作简单
、
检测数据可靠等优点
。
[0034]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本专利技术的公开
。
附图说明
[0035]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本专利技术的实施例，并与说明书一起用于解释本专利技术的原理
。
[0036]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种飞机起落架测试用落震试验平台，其特征在于，包括：撞击台
(1)、
起吊台
(2)、
信号读取系统
(3)
以及控制装置
(4)
；所述撞击台
(1)
包括：基架
(11)
以及链板传送装置
(12)
；所述基架
(11)
固定安装在地面上，在所述基架
(11)
的上表面设置有向下凹陷的安装腔体；所述链板传送装置
(12)
位于所述基架
(11)
的安装腔体内；所述链板传送装置
(12)
包括：驱动电机
(121)、
主动传动滚筒
(122)、
从动传动滚筒
(123)
以及传动链板
(124)
；所述主动传动滚筒
(122)
与所述驱动电机
(121)
传动连接，在所述主动传动滚筒
(122)
的两端设置有链轮；所述从动传动滚筒
(123)
相对所述主动传动滚筒
(122)
间隔平行设置，在所述从动传动滚筒
(123)
的两端设置有链轮；所述传动链板
(124)
传动套装在所述主动传动滚筒
(122)
和所述从动传动滚筒
(123)
的外部，在所述传动链板
(124)
的两侧均设置有链条，所述传动链板
(124)
两侧的链条分别与主动传动滚筒
(122)
两端的链轮以及从动传动滚筒
(123)
两端的链轮对应啮合，在所述传动链板
(124)
上设置有压力传感器以及速度传感器；所述起吊台
(2)
包括：龙门架
(21)、
电磁起吊装置
(22)
以及试件安装装置
(23)
；所述龙门架
(21)
跨设在所述链板传送装置
(12)
的上方，所述龙门架
(21)
的下端与所述基架
(11)
固定连接，在所述龙门架
(21)
的架体两侧沿高度方向设置有限位滑道
(211)
；所述电磁起吊装置
(22)
和所述试件安装装置
(23)
由上至下依次安装在所述龙门架
(21)
内，且均可沿着所述龙门架
(21)
两侧的限位滑道
(211)
上下滑动，所述电磁起吊装置
(22)
通过电磁铁将所述试件安装装置
(23)
磁吸吊起，所述试件安装装置
(23)
的下端连接待检测起落架，所述试件安装装置
(23)
上设置有高度检测传感器；所述信号读取系统
(3)
的输入端分别与所述速度传感器的输出端
、
所述压力传感器的输出端以及所述高度检测传感器的输出端连接；所述控制装置
(4)
的输入端与所述信号读取系统
(3)
的输出端连接，所述控制装置
(4)
的输出端与所述驱动电机
(121)
的控制端以及所述电磁起吊装置
(22)
的控制端连接
。2.
根据权利要求1所述飞机起落架测试用落震试验平台，其特征在于，所述链板传送装置
(12)
还包括：大惯量转轮
(125)
；所述大惯量转轮
(125)
设置在所述驱动电机
(121)
与所述主动传动滚筒
(122)
之间，所述驱动电机
...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟村影，张业伟，臧健，秦政琪，李东辉，马宏图，
申请(专利权)人：辽宁通用航空研究院，
类型：发明
国别省市：