一种涡轮式刹车片制造技术

本发明专利技术属于制动设备技术领域，尤其是一种涡轮式刹车片，包括卡钳和刹车盘，所述卡钳安装于刹车盘的表面，所述刹车盘的侧边表面开设有风道，多个所述风道组合呈涡轮状，所述风道的内壁安装有导温机构，所述导温机构包括导温片，所述导温片的形状与风道内壁的形状适配；所述刹车盘的外表面安装有降温机构

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮式刹车片


[0001]本专利技术涉及制动设备
，尤其涉及一种涡轮式刹车片
。

技术介绍

[0002]涡轮式刹车片，也称为涡轮刹车盘，现有的涡轮式刹车片在实际使用过程中，由于使用时涡轮式刹车片的温度过高，尤其是刹车盘的内部，出于对刹车盘内部的保护，无法向刹车盘的内部喷洒冷却液，使得现有的大都是通过安装冷却风扇或冷却导管进行降温，而这些降温方式无法对刹车盘的内部，使得对刹车盘的降温效果有限，从而不便于进行使用
。

技术实现思路

[0003]基于现有的涡轮式刹车片内部不便于进行降温的技术问题，本专利技术提出了一种涡轮式刹车片
。
[0004]本专利技术提出的一种涡轮式刹车片，包括卡钳和刹车盘，所述卡钳安装于刹车盘的表面，所述刹车盘的侧边表面开设有风道，多个所述风道组合呈涡轮状，所述风道的内壁安装有导温机构，所述导温机构包括导温片，所述导温片的形状与风道内壁的形状适配；所述刹车盘的外表面安装有降温机构，所述降温机构包括降温盒，所述降温盒的下端表面与刹车盘的外侧壁适配，利用向降温盒内注入冷却液，从而便于通过降温盒向外滴出冷却液进行降温
。
[0005]优选地，所述导温片的侧壁表面与风道的内侧壁固定连接，所述导温片的外侧表面固定连接有安装环，所述安装环的截面呈圆弧状，所述安装环的内壁固定连接有隔板，所述隔板呈圆盘状，多个所述隔板在安装环的内壁以安装环的轴线为阵列中心呈环形阵列分布，相邻所述隔板间形成有卡液槽
。
[0006]通过上述技术方案，利用隔板对安装环的内部空间进行分隔，从而避免安装环内的冷却液互相聚集，进而阻碍冷却液从安装环内流出
。
[0007]优选地，所述隔板的外侧壁表面固定连接有盖环，所述盖环位于安装环的内侧，所述盖环的两侧与安装环的下端开口表面间形成有渗透缝，所述导温片
、
安装环和盖环的材质均为铝合金
。
[0008]通过上述技术方案，利用盖环对安装环的开口进行堵塞，从而便于避免安装环内的冷却液流出，同时将安装环的开口设置在安装环的内侧，从而便于避免安安装环旋转时的离心力将冷却液抛出
。
[0009]优选地，所述所述降温盒的下端表面开设有活动槽，所述活动槽的下端两个内侧壁均开设有卡槽，所述卡槽的截面呈
T
形状，所述卡槽的内壁滑动连接有活动杆，所述活动杆的侧壁表面固定连接有伸缩杆
。
[0010]通过上述技术方案，利用活动杆
、
伸缩杆的组合与卡槽的内壁适配，从而便于避免活动杆从卡槽内脱出
。
[0011]优选地，相邻两个所述伸缩杆的末端均固定连接有挡板，所述挡板的侧边呈圆弧
型，所述活动槽的内侧固定连接有密封垫，所述密封垫的材质为热塑性聚酰胺，所述密封垫位于活动槽的内顶壁与挡板之间，所述挡板的侧壁表面与密封垫的侧壁表面固定连接
。
[0012]通过上述技术方案，利用伸缩杆对挡板进行安装，从而便于适配活动槽呈扇形的内壁，并通过密封垫对活动槽的上端内部进行封闭，从而便于通过活动槽进行冷却液的存放
。
[0013]优选地，所述密封垫的上表面固定连接有插杆，所述降温盒的上表面固定连接有进料管，所述进料管的内壁呈漏斗状，所述进料管的内部与活动槽的内部连通，所述插杆的上端与进料管的开口表面对齐
。
[0014]通过上述技术方案，利用进料管的内壁呈漏斗状，从而便于插杆上升时准确堵塞进料管的开口
。
[0015]优选地，所述活动槽的上端内侧壁表面开设有流通槽，所述流通槽的截面呈
L
状，所述降温盒的下端表面开设有挤压槽，所述挤压槽的内顶壁与连通槽的下端连通
。
[0016]通过上述技术方案，利用流通槽连接挤压槽与活动槽的内部，从而便于活动槽内的冷却液向挤压槽内流出
。
[0017]优选地，所述挤压槽的内壁固定连接有蓄液块，所述蓄液块的材质为耐热陶瓷海绵，所述蓄液块的表面与安装环的表面滑动连接
。
[0018]通过上述技术方案，利用蓄液块对流出的冷却液进行储存，从而便于冷却液直接流失
。
[0019]优选地，所述降温盒的下表面边缘固定连接有安装片，所述安装片与降温盒一体成型，相邻两个所述安装片的相对表面均固定连接有推料片，所述推料片的材质为聚四氟乙烯，所述推料片的侧壁表面固定连接有吸收片，所述吸收片的材质为氧化锆，所述吸收片的侧壁表面与刹车盘的侧壁表面接触
。
[0020]通过上述技术方案，利用推料片推动吸收片与刹车盘表面粘附冷却液进行接触，从而便于对冷却液进行收集，避免冷却液进入风道
。
[0021]优选地，所述降温盒的上端侧壁表面固定连接有套筒，所述套筒的内壁与卡钳的一端表面套接
。
[0022]本专利技术中的有益效果为：
[0023]1、
通过设置在刹车盘的表面安装由铝合金导温材料制成的导温机构，利用导温机构中的导温片连接风道的内部与外部，使得风道内的高温通过导温片向外导出，进而便于通过对安装环进行降温，使得导温片以及风道内的温度降低，提升对刹车盘的降温效果，从而使得导温机构具有便于对涡轮式刹车片内部进行降温
。
[0024]2、
通过设置在安装环对导温片的外部进行连接，利用向安装环内填入冷却液，使得冷却液仅直接对安装环进行直接降温，避免冷却液进入风道内导致风道堵塞受损，同时隔板对安装环的内部空间进行分隔，盖环对安装环内侧的开口进行遮挡，从而避免安装环内的冷却液互相聚集，进而阻碍冷却液从安装环内流出
。
[0025]3、
通过设置在刹车盘的表面安装降温机构，利用向降温机构中的活动槽内填入冷却液，利用刹车盘使用时，风道内的气流通过挡板挤压密封垫，使得密封垫挤压活动槽内冷却液的同时，插杆堵塞进料管，使得活动槽呈胶头滴管状将冷却液向蓄液块内挤入，并在安装环挤压蓄液块时，将冷却液挤入安装环内，从而使得降温机构具有便于向外导温机构内
填充冷却液的特点
。
附图说明
[0026]图1为本专利技术提出的一种涡轮式刹车片的示意图；
[0027]图2为本专利技术提出的一种涡轮式刹车片的刹车盘结构立体图；
[0028]图3为本专利技术提出的一种涡轮式刹车片的安装环结构爆炸图；
[0029]图4为本专利技术提出的一种涡轮式刹车片的降温盒机构立体图；
[0030]图5为本专利技术提出的一种涡轮式刹车片的活动槽结构剖视图；
[0031]图6为本专利技术提出的一种涡轮式刹车片的挡板结构立体图；
[0032]图7为本专利技术提出的一种涡轮式刹车片的降温盒结构剖视图
。
[0033]图中：
1、
卡钳；
2、
刹车盘；
3、
风道；
4、
导温机构；
41、
导温片；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种涡轮式刹车片，包括卡钳
(1)
和刹车盘
(2)
，所述卡钳
(1)
安装于刹车盘
(2)
的表面，其特征在于：所述刹车盘
(2)
的侧边表面开设有风道
(3)
，多个所述风道
(3)
组合呈涡轮状，所述风道
(3)
的内壁安装有导温机构
(4)
，所述导温机构
(4)
包括导温片
(41)
，所述导温片
(41)
的形状与风道
(3)
内壁的形状适配；所述刹车盘
(2)
的外表面安装有降温机构
(5)
，所述降温机构
(5)
包括降温盒
(51)
，所述降温盒
(51)
的下端表面与刹车盘
(2)
的外侧壁适配
。2.
根据权利要求1所述的一种涡轮式刹车片，其特征在于：所述导温片
(41)
的侧壁表面与风道
(3)
的内侧壁固定连接，所述导温片
(41)
的外侧表面固定连接有安装环
(42)
，所述安装环
(42)
的截面呈圆弧状，所述安装环
(42)
的内壁固定连接有隔板
(43)
，所述隔板
(43)
呈圆盘状，多个所述隔板
(43)
在安装环
(42)
的内壁以安装环
(42)
的轴线为阵列中心呈环形阵列分布，相邻所述隔板
(43)
间形成有卡液槽
。3.
根据权利要求2所述的一种涡轮式刹车片，其特征在于：所述隔板
(43)
的外侧壁表面固定连接有盖环
(44)
，所述盖环
(44)
位于安装环
(42)
的内侧，所述盖环
(44)
的两侧与安装环
(42)
的下端开口表面间形成有渗透缝，所述导温片
(41)、
安装环
(42)
和盖环
(44)
的材质均为铝合金
。4.
根据权利要求3所述的一种涡轮式刹车片，其特征在于：所述所述降温盒
(51)
的下端表面开设有活动槽
(52)
，所述活动槽
(52)
的下端两个内侧壁均开设有卡槽
(53)
，所述卡槽
(53)
的截面呈
T
形状，所述卡槽
(53)
的内壁滑动连接有活动杆
(54)
，所述活动杆
(54)
的侧壁表面固定连接有伸缩杆
(55)。5.
根据权利要求4所述的一种涡轮式刹车片，其特征在于：相邻两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：路杨，洪宗禹，
申请(专利权)人：安庆工匠智能化设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：