【技术实现步骤摘要】
一种铝镁合金压铸件多介质风冷工艺
[0001]本专利技术属于压铸件生产
,特别涉及一种铝镁合金压铸件多介质风冷工艺
。
技术介绍
[0002]压铸行业的发展与汽车行业密切相关,近年来随着我国汽车行业的迅猛发展,压铸行业亦发展迅速
。
在人们对汽车要求趋于高性能
、
低污染
、
低能耗的前提下,汽车重量对燃料经济性起的决定性作用尤为关键,使用轻质材料制造汽车零部件是减轻汽车重量的有效途径
。
铝镁合金压铸件因其优秀的材料性能
、
成型方便和轻量化等优势,在汽车行业中应用范围越来越广
。
压铸自动化生产线中,需要对铝镁合金压铸件进行冷却,才能进行后续工作的加工
。
在现有技术中,有三种冷却方式:第一种是采用自然冷却的方式;第二种常采用水冷或油冷的方式对工件进行冷却;第三种是强制风冷的冷却方式
。
[0003]现有技术中的三种冷却方式,通过水冷的方式容易外表冷却过快而造成冷却不均,而采用风冷的方式,冷却时间长,通过自然冷却的方式,冷却时间更会成倍数的增加
。
[0004]因此,专利技术一种铝镁合金压铸件多介质风冷工艺来解决上述问题很有必要
。
技术实现思路
[0005]针对上述问题,本专利技术提供了一种铝镁合金压铸件多介质风冷工艺,以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种铝 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种铝镁合金压铸件多介质风冷工艺,其特征在于,包括:预置步骤:提供风冷设备;所述风冷设备包括机箱
(1)
,所述机箱
(1)
内的底部设置有储液箱
(2)
,所述机箱
(1)
的后端固定连接有安装杆
(3)
,安装杆
(3)
远离所述机箱
(1)
的一端向下弯折并连接有风机
(4)
,所述机箱
(1)
内可转动地设置有转动筒
(5)
,风机
(4)
的吹风口朝向转动筒
(5)
的后端筒口,转动筒
(5)
的底部内壁贴合有滑动板
(6)
,滑动板
(6)
前高后低地形成有导液斜坡,所述滑动板
(6)
的后端固定连接有阻挡板
(9)
,所述转动筒
(5)
顶部开设有贯通至所述转动筒
(5)
内的条形槽
(7)
,所述机箱
(1)
外设置有用于驱动所述转动筒
(5)
转动的转动机构
(8)
;步骤一:首先将压铸件放置在滑动板
(6)
上,并启动风机
(4)
;步骤二:转动机构
(8)
带动转动筒
(5)
转动,滑动板
(6)
随转动筒
(5)
一起转动,当压铸件与滑动板
(6)
脱离时,此时压铸件位于转动筒
(5)
内的底部,滑动板
(6)
位于转动筒
(5)
内的顶部,储液箱
(2)
内的水经条形槽
(7)
与压铸件接触,对压铸件降温;步骤三:当滑动板
(6)
再次返回原位后,压铸件重新位于滑动板
(6)
上,导液斜坡导向转动筒
(5)
内的水重新回收至储液箱
(2)
中,通过风机
(4)
对沾水的压铸件吹风;控制转动机构
(8)
周期性地作业,执行步骤一至步骤三,带动压铸件周期性的进入和移出水中,直至压铸件滑动至滑动板
(6)
的后端且抵触阻挡板
(9)。2.
根据权利要求1所述的铝镁合金压铸件多介质风冷工艺,其特征在于:所述滑动板
(6)
的顶面的高度从其前端至后端方向逐渐降低,直至与转动筒
(5)
的底部内壁衔接;所述阻挡板
(9)
的上方设置有横板
(10)
,所述横板
(10)
的两侧边固定连接有弧形的曲板
(11)
;所述曲板
(11)
远离所述横板
(10)
的一端向上弯曲并与所述转动筒
(5)
的内壁接触,并低于所述转动筒
(5)
的中轴线的高度,所述横板
(10)
的底部铰接在所述储液箱
(2)
...
【专利技术属性】
技术研发人员:李艳芳,庞栋,刘培玉,徐海章,殷桂军,赖文元,李恒,李松岗,
申请(专利权)人:东莞市镁安医疗器械有限公司,
类型:发明
国别省市:
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