一种转向架垂向止挡件装夹工装及装夹方法技术

本发明专利技术公开了一种转向架垂向止挡件装夹工装及装夹方法，框架具有两个横向框和两个竖向框，两个横向框与两个竖向框围成贯通腔，横向框在朝向贯通腔的一侧设有两个对称布置的第一限位部，第一限位部具有抵靠面，抵靠面与其靠近的竖向框之间具有第一放置面以用于放置垂向止挡件的底端面，抵靠面用于对垂向止挡件的连接端面进行限位支撑，竖向框在朝向贯通腔的一侧设有第二限位部，第二限位部与每个横向框之间具有第二放置面以用于放置垂向止挡件的侧端面，第一放置面

【技术实现步骤摘要】
一种转向架垂向止挡件装夹工装及装夹方法


[0001]本专利技术涉及轨道车辆转向架
，尤其涉及一种转向架垂向止挡件装夹工装及装夹方法
。

技术介绍

[0002]为了使高铁列车的转向架和轴箱之间的相对运动保持在一定范围内，以提高列车运行的平稳性和安全性，通常需要在列车的轴箱上设置一限制垂向位移的构件，称为垂向止挡件
。
[0003]图7所示为现有一种垂向止挡件
100
的具体结构，大致呈长条状结构，具有相互垂直的第一端面（记为底端面
120
）和第二端面（记为侧端面
150
），与底端面
120
相对的为顶端面
110
，与侧端面
150
相对的为弧形端面
130。
利用镗床对垂向止挡件
100
进行加工，即是指对弧形端面
130
进行加工，使弧形端面
130
的圆弧半径达到设定尺寸
。
[0004]现有技术利用镗床对垂向止挡件
100<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种转向架垂向止挡件装夹工装，所述垂向止挡件具有相对设置的底端面和顶端面
、
以及相对设置的侧端面和弧形端面，所述弧形端面自所述顶端面向下且朝远离所述侧端面的方向弧形延伸，所述弧形端面与所述底端面之间通过连接端面过渡，其特征在于，所述装夹工装包括：框架，其具有两个上下相对设置的横向框
、
和两个左右相对设置的竖向框，两个所述横向框与两个所述竖向框围成贯通腔；第一限位部，所述横向框在朝向所述贯通腔的一侧上设有两个对称布置的所述第一限位部，所述第一限位部沿所述贯通腔的轴向延伸，所述第一限位部具有抵靠面，所述抵靠面与其靠近的所述竖向框之间具有第一放置面以用于放置所述垂向止挡件的底端面，所述抵靠面用于对所述垂向止挡件的连接端面进行限位支撑；第二限位部，所述竖向框在朝向所述贯通腔的一侧上设有所述第二限位部，所述第二限位部沿所述贯通腔的轴向延伸，所述第二限位部与每个所述横向框之间具有第二放置面以用于放置所述垂向止挡件的侧端面；所述第一放置面
、
所述第二放置面
、
所述抵靠面
、
以及所述第二限位部之间形成用于放置所述垂向止挡件的放置空间，所述垂向止挡件的弧形端面朝向所述贯通腔
。2.
根据权利要求1所述的装夹工装，其特征在于，装夹在所述装夹工装上的多个所述垂向止挡件的弧形端面共圆设置
、
且与所述贯通腔同轴
。3.
根据权利要求1所述的装夹工装，其特征在于，所述第一限位部还具有倾斜面，所述倾斜面自所述抵靠面的顶部朝远离所述抵靠面的方向斜向下延伸至所述横向框，所述倾斜面所处圆的半径大于所述垂向止挡件的弧形端面所处圆的半径
。4.
根据权利要求3所述的装夹工装，其特征在于，位于同一所述横向框上的相邻两个所述倾斜面之间具有间隙，所述间隙用于存储切屑
。5.
根据权利要求1所述的装夹工装，其特征在于，所述竖向框的前侧设置前...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭伟坤，赵峰，刘伟义，刘建龙，杨坊如，孙晓晨，王坤，肖红亮，耿建林，李雪，
申请(专利权)人：青岛中车四方轨道车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：