一种进出双控道闸制造技术

本申请公开了一种进出双控道闸，涉及道闸技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种进出双控道闸


[0001]本申请涉及道闸
，具体涉及一种进出双控道闸
。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站
、
停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入
。
[0003]现有的道闸装置功能单一，只能够对一个出口或一个入口进行开合控制，不能同时对出口和入口同时进行控制，因此需要在出入口处设立两个道闸装置，增加了设备成本，并且单一的道闸装置仅依靠栏杆对车辆进行阻截，当遇到闯卡车辆时，单纯的栏杆无法阻拦车辆，会出现闯卡车辆逃逸的现象，安全性不佳，因此本专利技术提出一种进出双控道闸
。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于：为解决上述
技术介绍
中的问题，本申请提供了一种进出双控道闸
。
[0005]本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种进出双控道闸，包括：
[0007]控制箱，固定连接在地面上且其上构造有两个对称设置的安装槽，所述控制箱顶部固定连接有两个相背设置的摄像头；
[0008]双控闸杆，包括分别转动安装在两个安装槽内的转轴，两个所述转轴同轴相对设置且相背端均固定连接有折叠闸杆，所述控制箱内安装有用于分别驱动两个转轴转动的切换驱动件；
[0009]充气围挡，包括设置在地面下方的预埋框，所述预埋框内竖直滑动安装有两个伸缩筒，两个所述伸缩筒之间连接有滑动安装在预埋框内的充气垫，所述预埋框底部设置有用于同步带动伸缩筒上升且为充气垫充气的气体发生器；
[0010]触发传感器，设置在安装槽内且与折叠闸杆水平相对设置
。
[0011]进一步地，所述折叠闸杆包括固定连接在转轴端部的翻转杆，所述翻转杆端部铰接有折叠杆，所述折叠杆的铰接端侧面固定连接有联动板，所述联动板上铰接有连杆，所述连杆与翻转杆平行设置且另一端铰接在安装槽的内壁上，当所述翻转杆转动时，以形成所述连杆拉动折叠杆相较于翻转杆翻折转动
。
[0012]进一步地，所述切换驱动件包括固定套设在两个转轴相对端的传动齿轮，所述控制箱内转动安装有两个分别与传动齿轮相啮合的驱动齿轮轴，所述控制箱内固定连接有位于两个驱动齿轮轴之间的安装板，所述安装板上转动安装有分别与两个驱动齿轮轴插接配合的切换轴，所述控制箱内固定连接有与切换轴通过皮带轮传动连接的驱动电机
。
[0013]进一步地，所述安装板数量为两个，所述切换轴包括分别转动安装在两个安装板上的转管，两个所述转管内均滑动插设有多边形磁杆，两个所述安装板之间固定连接有两个与转管一端相接设置的电磁铁一，两个所述电磁铁一之间固定连接有间隔块
。
[0014]进一步地，所述预埋框包括插设在地面内的矩形框，所述矩形框上端铰接有翻盖，所述矩形框内长度方向的两端均构造有圆柱槽，两个所述圆柱槽之间构造有片状槽，所述片状槽的宽度等于充气垫收缩后的厚度
。
[0015]进一步地，所述伸缩筒包括底部为开口的底筒，所述底筒底部构造有滑动安装在圆柱槽内的限位环，所述底筒内竖直插设有内管，所述内管底部构造有滑动安装在底筒内的活塞环，所述内管顶部固定连通有上端为封口的顶筒
。
[0016]进一步地，所述充气垫包括竖直滑动安装在片状槽内的充气底板，所述充气底板的两端分别与两个限位环相连接，所述充气底板上表面的中部构造有竖直滑动贯穿片状槽的导杆，所述导杆的两侧均固定连接有与顶筒侧面相连接的橡胶气囊
。
[0017]进一步地，所述气体发生器包括固定连接在预埋框端侧的连接盒，所述连接盒一端与圆柱槽的底部相连通，所述连接盒内滑动安装有板框，所述板框上固定连接有用于插入圆柱槽底部的固态燃料盘，所述板框与连接盒的内端部之间连接有高压弹簧，所述预埋框底部两端均固定连通有滑管，所述滑管内底部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的另一端固定连接有滑动安装在滑管内的撞针块，所述连接盒两侧与滑管上均安装有用于限位板框和撞针块的磁力卡接件
。
[0018]进一步地，所述磁力卡接件包括固定连通在连接盒与滑管侧面的环管，所述环管内底端固定连接有电磁铁二，所述环管内滑动插设有用于卡接板框与撞针块的卡接柱，所述卡接柱与环管内底端之间连接有套设在电磁铁二上的抵触弹簧
。
[0019]进一步地，所述预埋框底部两端均固定连接有与连接盒相对设置的安装管，所述安装管位于外侧的一端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端贯穿安装管且朝向连接盒设置
。
[0020]本申请的有益效果如下：
[0021]本申请通过切换驱动件可以同时对控制箱内的两个折叠闸杆进行翻转控制，将两个折叠闸杆集成到一个控制箱上，集成化管理降低了设备成本，并且通过在地下设置充气围挡，当车辆闯卡时，折叠闸杆会被车辆撞击产生弯折撞击触发传感器，利用电性控制可以及时的对充气围挡充气，使其弹出后对车辆进行柔性阻拦，一方面不会过大的损伤车辆，另一方面可以有效的阻挡车辆继续前进，减少车辆闯卡逃逸的现象，提高装置的安全性
。
附图说明
[0022]图1是本申请立体结构图；
[0023]图2是本申请局部立体结构图；
[0024]图3是本申请图2中立体结构半剖图；
[0025]图4是本申请切换驱动件立体结构图；
[0026]图5是本申请图4中立体结构半剖图；
[0027]图6是本申请充气围挡立体结构图；
[0028]图7是本申请图6中立体结构半剖图；
[0029]图8是本申请伸缩筒立体结构半剖图；
[0030]图9是本申请气体发生器立体结构图；
[0031]图
10
是本申请图9中立体结构半剖图；
[0032]图
11
是本申请磁力卡接件立体结构半剖图；
[0033]附图标记：
1、
控制箱；
101、
安装槽；
2、
摄像头；
3、
双控闸杆；
301、
转轴；
302、
折叠闸杆；
3021、
翻转杆；
3022、
折叠杆；
3023、
联动板；
3024、
连杆；
303、
切换驱动件；
3031、
传动齿轮；
3032、
驱动齿轮轴；
3033、
安装板；
3034、
切换轴；
30341、
转管；
30342、
多边形磁杆；
30343、
电磁铁一；
30344、
间隔块；
3035、
驱动电机；
4、
充气围挡；
401、
预埋框；
4011、
矩形框；
4012、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种进出双控道闸，其特征在于，包括：控制箱
(1)
，固定连接在地面上且其上构造有两个对称设置的安装槽
(101)
，所述控制箱
(1)
顶部固定连接有两个相背设置的摄像头
(2)
；双控闸杆
(3)
，包括分别转动安装在两个安装槽
(101)
内的转轴
(301)
，两个所述转轴
(301)
同轴相对设置且相背端均固定连接有折叠闸杆
(302)
，所述控制箱
(1)
内安装有用于分别驱动两个转轴
(301)
转动的切换驱动件
(303)
；充气围挡
(4)
，包括设置在地面下方的预埋框
(401)
，所述预埋框
(401)
内竖直滑动安装有两个伸缩筒
(402)
，两个所述伸缩筒
(402)
之间连接有滑动安装在预埋框
(401)
内的充气垫
(403)
，所述预埋框
(401)
底部设置有用于同步带动伸缩筒
(402)
上升且为充气垫
(403)
充气的气体发生器
(404)
；触发传感器
(5)
，设置在安装槽
(101)
内且与折叠闸杆
(302)
水平相对设置
。2.
根据权利要求1所述的一种进出双控道闸，其特征在于，所述折叠闸杆
(302)
包括固定连接在转轴
(301)
端部的翻转杆
(3021)
，所述翻转杆
(3021)
端部铰接有折叠杆
(3022)
，所述折叠杆
(3022)
的铰接端侧面固定连接有联动板
(3023)
，所述联动板
(3023)
上铰接有连杆
(3024)
，所述连杆
(3024)
与翻转杆
(3021)
平行设置且另一端铰接在安装槽
(101)
的内壁上，当所述翻转杆
(3021)
转动时，以形成所述连杆
(3024)
拉动折叠杆
(3022)
相较于翻转杆
(3021)
翻折转动
。3.
根据权利要求1所述的一种进出双控道闸，其特征在于，所述切换驱动件
(303)
包括固定套设在两个转轴
(301)
相对端的传动齿轮
(3031)
，所述控制箱
(1)
内转动安装有两个分别与传动齿轮
(3031)
相啮合的驱动齿轮轴
(3032)
，所述控制箱
(1)
内固定连接有位于两个驱动齿轮轴
(3032)
之间的安装板
(3033)
，所述安装板
(3033)
上转动安装有分别与两个驱动齿轮轴
(3032)
插接配合的切换轴
(3034)
，所述控制箱
(1)
内固定连接有与切换轴
(3034)
通过皮带轮传动连接的驱动电机
(3035)。4.
根据权利要求3所述的一种进出双控道闸，其特征在于，所述安装板
(3033)
数量为两个，所述切换轴
(3034)
包括分别转动安装在两个安装板
(3033)
上的转管
(30341)
，两个所述转管
(30341)
内均滑动插设有多边形磁杆
(30342)
，两个所述安装板
(3033)
之间固定连接有两个与转管
(30341)
一端相接设置的电磁铁一
(30343)
，两个所述电磁铁一
(30343)
之间固定连接有间隔块
(30344)。5.
根据权利要求1所述的一种进出双控道闸，其特征在于，所述预埋框
(401)
包括插设在地面内的矩形框
(4011)
，所述矩形框
(4011)
上端铰接有翻盖
(4012)
，所述矩形框
(4011)
内长度方向的...

【专利技术属性】
技术研发人员：许伟民，刘发长，王兴宇，
申请(专利权)人：深圳市真地智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：