一种双向广告道闸制造技术

本实用新型专利技术涉及道闸设备领域，具体涉及一种双向广告道闸，包括：机箱、道闸栏及落地杆；所述道闸栏的一端可旋转的安装在所述机箱上、另一端与所述落地杆连接，所述机箱包括两个展示面、两个所述展示面结构一致且呈对称设置，所述道闸栏安装在两个所述展示面之间。过道闸机箱的两个展示面对称布局设置，使得道闸正反面视觉一样，故道闸可以不分左右的双向的安装在道路上，可降低制造和储备成本，方便现场安装工作。装工作。装工作。

【技术实现步骤摘要】
一种双向广告道闸


[0001]本技术涉及道闸设备领域，具体而言，涉及一种双向广告道闸。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。道闸又可分为普通道闸和广告道闸两大类，广告道闸既有普通道闸的挡车功能又有广告功能，因此得到广泛应用。随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，以及广告需求量的增大，对广告道闸的需求量也越来越大，对广告道闸的性能也提出了更高的要求。道闸的性能主要取决于道闸机箱结构形式和道闸机芯。目前市场上的广告道闸机箱是后面装杆结构形式，道闸机芯普遍采用的是平面四连杆机构传动方式，这种广告道闸至少存在以下问题：
[0003]1、现有广告道闸有左向和右向两种，适应性差，增加了制造、储备成本，给现场安装工作带不便。
[0004]2、道闸在关闸或开闸状态下，广告杆的自锁功能难以实现，导致减速机齿轮受到冲击，寿命低。
[0005]3、广告杆上下运行速度曲线非正态分布，导致闸杆抖动大。
[0006]4、广告杆安装在机箱后面上，机箱受力不均匀，机箱易扭曲变形。

技术实现思路

[0007]为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种不分左右可双向安装的双向广告道闸。
[0008]本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0009]本技术提供的一种双向广告道闸，包括：机箱、道闸栏及落地杆；道闸栏的一端可旋转的安装在机箱上、另一端与落地杆连接，机箱包括两个展示面、两个展示面结构一致且呈对称设置，道闸栏安装在两个展示面之间。
[0010]进一步地，道闸还包括采用曲柄摇杆机构传动式的机芯，机芯安装在机箱内。
[0011]进一步地，机芯包括安装板、主轴及闸栏座，主轴安装在安装板上，闸栏座的一端安装在主轴上、另一端与道闸栏连接。
[0012]进一步地，主轴转动带动道闸栏的运动。
[0013]进一步地，机箱包括第一箱门、第二箱门、箱盖及箱体，机芯安装在箱体内，第一箱门和第二箱门分别位于箱体的两侧、且两者之间构成一槽体结构，闸栏座从箱体伸出至槽体结构与道闸栏连接；箱盖合该在第一箱门和第二箱门上。
[0014]进一步地，第一箱门和第二箱门上分别设置有展示面，展示面上设置有钢化玻璃面板，第一箱门及第二箱门以箱体为中心对呈设置。
[0015]进一步地，道闸栏包括主杆、与主干平行的副杆及无动力翻板组件；无动力翻板一端连接主干、另一端连接副杆。
[0016]进一步地，道闸栏还包括立杆，立杆的一端连接主干、另一端连接副杆，立杆位于机箱和无动力翻板组件之间。
[0017]进一步地，落地杆与地面接触的一端设置有用于减震的减震垫。
[0018]进一步地，减震垫呈蜂窝形、且圆周面上开设有多个减震孔。
[0019]本技术的双向广告道闸中，机箱、道闸栏及落地杆；道闸栏的一端可旋转的安装在机箱上、另一端与落地杆连接，机箱包括两个展示面、两个展示面结构一致且呈对称设置，道闸栏安装在两个展示面之间。过道闸机箱的两个展示面对称布局设置，使得道闸正反面视觉一样，故道闸可以不分左右的双向的安装在道路上，可降低制造和储备成本，方便现场安装工作。
附图说明
[0020]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1是本技术的双向广告道闸的结构图；
[0022]图2是本技术的双向广告道闸装配图；
[0023]图3是本技术双向广告道闸的机箱结构图；
[0024]图4是本技术双向广告道闸机芯结构图；
[0025]图5是本技术双向广告道闸减震垫的结构图。
[0026]其中附图标记为：1
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机箱、101
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左第一箱门、102
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右第二箱门、103
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箱盖、104
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箱体、105
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钢化玻璃面板、2
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道闸栏、201
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主杆、202
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副杆、203
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无动力翻板、3
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落地杆、4
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机芯、401
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安装板、402
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主轴、403
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闸栏座、404
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曲柄摇杆机构、5
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减震垫、501
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减震孔。
具体实施方式
[0027]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0028]如图1至图5所示，本技术实施例的一种双向广告道闸，包括：机箱1、道闸栏2及落地杆3；道闸栏2的一端可旋转的安装在机箱1上、另一端与落地杆3连接，机箱1包括两个展示面、两个展示面结构一致且呈对称设置，道闸栏2安装在两个展示面之间。
[0029]本技术的双向广告道闸中，机箱1、道闸栏2及落地杆3；道闸栏2的一端可旋转的安装在机箱1上、另一端与落地杆3连接，机箱1包括两个展示面、两个展示面结构一致且呈对称设置，道闸栏2安装在两个展示面之间。通过道闸机箱1的两个展示面对称布局设置，使得道闸正反面视觉一样，故道闸不分左右向，可降低制造和储备成本，方便现场安装工作。
[0030]实施例中，道闸还包括采用曲柄摇杆机构404传动式的机芯4，机芯4安装在机箱1内。现有广告道闸的机芯4采用的是平面四连杆传动方式；本广告道闸的机芯4采用的是曲
柄摇杆传动方式；道闸采用曲柄摇杆机构404的机芯4，道闸在关闸或开闸状态下结构完全自锁，使得减速机齿轮免受外力冲击，延长了使用寿命；道闸采用曲柄摇杆式机芯4，曲杆和摇杆在主轴402和减速机输出轴中心线的两侧对称运行，速度运行曲线呈正态分布，即道闸栏2运行速度由慢到快再到慢，这与道闸的性能要求完全一致，可降低道闸栏2运行中的抖动。
[0031]实施例中，机芯4包括安装板401、主轴402及闸栏座403，主轴402安装在安装板401上，闸栏座403的一端安装在主轴402上、另一端与道闸栏2连接。闸栏座403一端安装在主轴402上、另一端伸出机箱1，道闸栏2的一端安装在闸栏座403伸出机箱1的一端处，道闸栏2的另一端与落地杆3连接。
[0032]实施例中，主轴402转动带动道闸栏2的运动。机芯4包括主轴402，主轴402安装在机芯4的安装板401上，闸栏座403安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向广告道闸，其特征在于，包括：机箱、道闸栏及落地杆；所述道闸栏的一端可旋转的安装在所述机箱上、另一端与所述落地杆连接，所述机箱包括两个展示面、两个所述展示面结构一致且呈对称设置，所述道闸栏安装在两个所述展示面之间。2.根据权利要求1所述的双向广告道闸，其特征在于，所述道闸还包括采用曲柄摇杆机构传动式的机芯，所述机芯安装在所述机箱内。3.根据权利要求2所述的双向广告道闸，其特征在于，所述机芯包括安装板、主轴及闸栏座，所述主轴安装在所述安装板上，所述闸栏座的一端安装在所述主轴上、另一端与所述道闸栏连接。4.根据权利要求3所述的双向广告道闸，其特征在于，所述主轴转动带动所述道闸栏的运动。5.根据权利要求3所述的双向广告道闸，其特征在于，所述机箱包括第一箱门、第二箱门、箱盖及箱体，所述机芯安装在箱体内，所述第一箱门和第二箱门分别位于所述箱体的两侧、且两者之间构成一槽体结构，所述闸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，许伟民，王兴宇，
申请(专利权)人：深圳市真地智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：