电动泵制造技术

本申请公开了一种电动泵，包括转子组件和控制板组件，电动泵包括第一腔和第二腔，第一腔和第二腔不连通，转子组件位于第一腔，控制板组件包括电子元器件，第二腔所对应的壁面包括至少部分电子元器件的外侧壁面，电动泵包括导热液体，至少部分导热液体位于第二腔，至少部分电子元器件与导热液体接触

【技术实现步骤摘要】
电动泵


[0001]本专利技术涉及一种流体泵，具体涉及一种电动泵
。

技术介绍

[0002]电动泵包括控制板组件，在控制板组件工作时，会产生热量，热量累计到一定程度无法及时散出将会影响控制板组件的性能，从而降低电动泵的使用寿命，因此，如何有效对控制板组件散热是一个技术问题
。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种电动泵，有利于控制板组件的散热
。
[0004]为实现上述目的，本申请一种实施方式采用如下技术方案：一种电动泵，包括转子组件和控制板组件，电动泵包括第一腔和第二腔，第一腔和第二腔不连通，转子组件位于第一腔，控制板组件包括电子元器件，第二腔所对应的壁面包括至少部分电子元器件的外侧壁面，电动泵包括导热液体，至少部分导热液体位于第二腔，至少部分电子元器件与导热液体接触
。
[0005]本申请提供的技术方案中，转子组件位于第一腔，控制板组件包括电子元器件，第二腔所对应的壁面包括至少部分电子元器件的外侧壁面，电动泵包括导热液体，至少部分导热液体位于第二腔，至少部分电子元器件与导热液体接触
。
这样有利于控制板组件散热，进而有利于提高电动泵的使用寿命
。
【附图说明】
[0006]图1是本申请电动泵的一种实施方式在一个视角上的立体结构示意图；
[0007]图2是图1中电动泵在一个方向上剖面结构示意图；
[0008]图3是本申请中电动泵另一种实施方式在一个方向上剖面结构示意图；<br/>[0009]图4是本申请中电动泵第三种实施方式在一个方向上剖面结构示意图；
[0010]图5是本申请中电动泵第四种实施方式在一个方向上剖面结构示意图；
[0011]图6是图
2、
图
3、
图
4、
图5和图
11
中控制板组件在一个视角上立体结构示意图；
[0012]图7是图
2、
图
3、
图
4、
图5和图
11
中隔离套在一个视角上立体结构示意图；
[0013]图8是图
2、
图
3、
图
4、
图5和图
11
中隔离套在一个方向上剖面结构示意图；
[0014]图9是图
2、
图
3、
图
4、
图5和图
11
中实施方式中电动泵在一个视角上立体结构示意图；
[0015]图
10
为图9中未安装第二部和第四部时电动泵在一个视角上立体示意图；
[0016]图
11
本申请中电动泵第五种实施方式在一个方向上剖面结构示意图；
[0017]附图中：
100:
电动泵；
11:
泵壳体；
111:
第一壳体；
1111:
进流口；
1112:
出流口，
1113:
第一连接部；
112:
第二壳体；
1121:
第二连接部；
1122:
第一内凹槽；
113:
底盖；
121:
转子组件；
122:
叶轮组件；
13:
定子组件；
131:
定子；
14:
泵轴；
15:
控制板组件；
151:
基板；
1511:
正面；
1512:
反面；
152:
电子元器件；
16:
隔离套；
161:
顶部；
1611:
凸缘部；
162:
底部；
1621:
上表面；
1622:
下表面；
163:
侧部；
1631:
内表面；
1632:
外表面；
164:
泵轴限位部；
18:
第二连通部；
19:
接插口；
20:
导热液体；
22:
进油部；
221:
第一部；
222:
第二部；
23:
出气部；
231:
第三部；
232:
第四部；
25:
第一密封圈；
26:
第二密封圈；
27
：第一腔；
281:
第二腔；
282:
第三腔；
29:
第四腔；
30:
隔板；
101:
电动泵轴向方向；
1123:
第三连接部；
1133:
第四连接部；
40:
第二内凹槽；
50:
第三密封圈；
51:
第一连通部；
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的说明：
[0019]以下结合附图对本申请的具体实施方式进一步详细说明
。
首先，需要说明是，在本专利技术说明书中提到或可能提到的上
、
下
、
左
、
右
、
前
、
后
、
内侧
、
外侧
、
顶部
、
底部等方位用语是相对于对应附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置
、
不同使用状态而进行相应地变化
。
所以，也不应该当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语
。
[0020]以下实施例中的电动泵能够为汽车热管理系统的工作介质提供流动动力，工作介质为包括
50
％乙二醇水溶液或者清水
。
[0021]参见图1和图2所示，电动泵
100
包括泵壳体
11、
转子组件
121、
定子
131
组件
13、
泵轴
14、
控制板组件
15、
隔离部以及叶轮组件
122
，泵壳体
11
包括第一壳体
111、
第二壳体
112
和底盖
113
，沿着电动泵
100
的高度方向，第二壳体
112
位于第一壳体
111
和底盖
113
之间，当然，也可以只有部分的第二壳体
112
位于第一壳体
111
和底盖
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电动泵
(100)
，包括转子组件
(121)
和控制板组件
(15)
，所述电动泵
(100)
包括第一腔
(27)
和第二腔
(281)
，其特征在于：所述第一腔
(27)
和所述第二腔
(281)
不连通，所述转子组件
(121)
位于所述第一腔
(27)
，所述控制板组件
(15)
包括电子元器件
(152)
，所述第二腔
(281)
所对应的壁面包括至少部分所述电子元器件
(152)
的外侧壁面，所述电动泵
(100)
包括导热液体
(20)
，至少部分所述导热液体
(20)
位于所述第二腔
(281)
，至少部分所述电子元器件
(152)
与所述导热液体
(20)
接触
。2.
根据权利要求1所述的电动泵，其特征在于：所述导热液体
(20)
为绝缘导热液体，在相同温度下所述绝缘导热液体的导热系数大于空气的导热系数，在常温下所述绝缘导热液体的电阻率大于等于
10
10
Ω
.m。3.
根据权利要求1或2所述的电动泵
(100)
，其特征在于：所述控制板组件
(15)
包括基板
(151)
，所述电子元器件
(152)
包括焊接部
、
绝缘部和元器件，所述元器件通过所述焊接部与所述基板
(151)
电连接，所述绝缘部至少设置在所述元器件的外侧壁面和所述焊接部的表面，所述绝缘部隔离所述电子元器件
(152)
与所述导热液体
(20)。4.
根据权利要求1‑3任一所述的电动泵，其特征在于：所述电动泵包括隔离部，所述隔离部包括注塑体，所述电动泵
(100)
包括泵壳体
(11)
，所述注塑体与所述泵壳体
(11)
一体注塑形成，或者所述隔离部包括隔离套
(16)
，所述电动泵
(100)
包括泵壳体
(11)
，所述泵壳体
(11)
包括第二壳体
(112)
和底盖
(113)
，所述隔离套
(16)
位于所述第二壳体
(112)
内，所述隔离套
(16)
包括底部
(162)
和侧部
(163)
，所述底部
(162)
和所述侧部
(163)
围成的内腔包括所述第一腔
(27)
，所述底盖
(113)
与所述第二壳体
(112)
固定密封连接或者所述底盖
(113)
与所述第二壳体
(112)
为一体式结构件，所述第二壳体
(112)、
所述隔离套
(16)、
所述底盖
(113)
围成的腔包括所述第二腔
(281)。5.
根据权利要求4所述的电动泵，其特征在于：所述电动泵包括定子组件
(13)
，所述隔离套
(16)、
所述定子组件
(13)、
所述控制板组件
(15)
沿着所述电动泵
(100)
的高度方向设置，所述电动泵
(100)
包括第三腔
(282)
，沿着所述电动泵
(100)
的高度方向，所述第三腔
(282)
位于所述控制板组件
(15)
与所述隔离套
(16)
之间，所述第二腔
(281)
位于所述底盖
(113)
和所述控制板组件
(15)
之间，或者，所述第三腔
(282)
位于所述底盖
(113)
和所述控制板组件
(15)

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：