【技术实现步骤摘要】
本申请涉及流体控制领域，尤其是涉及一种流体控制组件。
技术介绍
1、在车辆的热管理系统中，一般会使用到冷却液，冷却液可以用于新能源汽车的电池、电动机等需加热或冷却部件的冷却或加热，在热管理系统中需要通过泵输送流体，通过阀控制流动路径，泵和阀通过管路连接到系统中。而如果把泵和阀集成到一起时，就会考虑到两者的相互影响，因此，如何提高泵阀集成后的可靠性是一个技术问题。
技术实现思路
1、本申请的一个目的在于提出一种流体控制组件，有利于提高流体控制组件的可靠性。
2、本申请的实施例提出一种流体控制组件，流体控制组件包括壳体、阀部件和泵部件，所述壳体具有第一容纳腔和第二容纳腔，所述阀部件包括阀芯，所述阀芯包括导通部和盖板部，所述盖板部的至少部分与所述导通部为一体结构，所述导通部位于所述第一容纳腔，所述泵部件与所述阀芯沿所述泵部件的轴向排布，所述泵部件包括叶轮，所述叶轮的至少部分位于所述第二容纳腔，沿所述泵部件的轴向，所述盖板部的至少部分位于所述导通部和所述叶轮之间；其中，所述盖板部具有通...
【技术保护点】
1.一种流体控制组件，其特征在于，包括壳体(11)、阀部件(12)和泵部件(13)，所述壳体(11)具有第一容纳腔(111)和第二容纳腔(112)，所述阀部件(12)包括阀芯(121)，所述阀芯(121)包括导通部(121)和盖板部(14)，所述盖板部(14)的至少部分与所述导通部(121)为一体结构，所述导通部(121)位于所述第一容纳腔(111)，所述泵部件(13)与所述阀芯(121)沿所述泵部件(13)的轴向排布，所述泵部件(13)包括叶轮(131)，所述叶轮(131)的至少部分位于所述第二容纳腔(112)，沿所述泵部件(13)的轴向，所述盖板部(14)的至少部...
【技术特征摘要】
1.一种流体控制组件，其特征在于，包括壳体(11)、阀部件(12)和泵部件(13)，所述壳体(11)具有第一容纳腔(111)和第二容纳腔(112)，所述阀部件(12)包括阀芯(121)，所述阀芯(121)包括导通部(121)和盖板部(14)，所述盖板部(14)的至少部分与所述导通部(121)为一体结构，所述导通部(121)位于所述第一容纳腔(111)，所述泵部件(13)与所述阀芯(121)沿所述泵部件(13)的轴向排布，所述泵部件(13)包括叶轮(131)，所述叶轮(131)的至少部分位于所述第二容纳腔(112)，沿所述泵部件(13)的轴向，所述盖板部(14)的至少部分位于所述导通部(121)和所述叶轮(131)之间；
2.根据权利要求1所述的流体控制组件，其特征在于，所述盖板部(14)包括主体部(144)和通孔部(145)，沿所述阀部件(12)的轴向，所述主体部(144)的至少部分位于所述阀芯(121)和所述叶轮(131)之间；
3.根据权利要求2所述的流体控制组件，其特征在于，所述壳体(11)包括第一凸起部(113)，沿所述流体控制组件的轴向，所述第一凸起部(113)朝向所述阀部件(12)延伸，所述盖板部(14)包括第二凸起部(143)，所述第二凸起部(143)自所述主体部(144)向背离所述导通部(121)的方向延伸，且所述第二凸起部(143)沿所述盖板部(14)的周向分布；
4.根据权利要求3所述的流体控制组件，其特征在于，沿所述流体控制组件的轴向的方向，所述通孔部(145)朝向所述泵部件(13)方向延伸，所述主体部(144)的一端与所述通孔部(145)连接，所述主体部(144)远离所述通孔部(145)的一端与所述第二凸起部(143)连接，所述主体部(144)与所述叶轮(131)轴向间隙设置。
5.根据权利要求4所述的流体控制组件，其特征在于，沿所述流体控制组件的轴向的方向，所述第二凸起部(143)朝向所述泵部件(13)延伸，所述第二凸起部(143)包括第一侧壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。