汽车减震系统犬骨件加工用夹具技术方案

本实用新型专利技术公开了汽车减震系统犬骨件加工用夹具，包括双爪卡盘

【技术实现步骤摘要】
汽车减震系统犬骨件加工用夹具


[0001]本技术涉及机械加工的
，特别是夹具的

。

技术介绍

[0002]现有一种汽车减震系统上的犬骨件，其由主体柱和侧板组成，主体柱为一个水平设置的圆柱体，主体柱的两端均固定有一块侧板，侧板为一块矩形板，侧板的中轴线与主体柱的中轴线不在同一直线上
。
在加工时需要将主体柱外表面车削到指定的尺寸
。
由于侧板与主体柱不在一个中轴线上，现有的卡盘无法将犬骨件夹持成与卡盘同轴的状态，无法用现有的普通卡盘对犬骨件进行夹持
。
故申请人研发了适用于该种犬骨件加工的夹具
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出汽车减震系统犬骨件加工用夹具，能够使犬骨件夹持牢固，且卡盘与待车削的主体柱位于同一中轴线上，便于主体柱的车削加工
。
[0004]为实现上述目的，本技术提出了汽车减震系统犬骨件加工用夹具，犬骨件由主体柱和侧板组成，主体柱为一个水平设置的圆柱体，主体柱的两端均固定有一块侧板，侧板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
汽车减震系统犬骨件加工用夹具，犬骨件由主体柱
(40)
和侧板
(41)
组成，主体柱
(40)
为一个水平设置的圆柱体，主体柱
(40)
的两端均固定有一块侧板
(41)
，侧板
(41)
为一块矩形板，侧板
(41)
的中轴线与主体柱
(40)
的中轴线不在同一直线上，其特征在于：包括双爪卡盘
(1)、
限位槽
(20)、
压块
(30)
，所述双爪卡盘
(1)
有两个，两个双爪卡盘
(1)
相对设置，每个双爪卡盘
(1)
对应一块侧板
(41)
，双爪卡盘
(1)
夹紧相对应的侧板
(41)
，主体柱
(40)
与两个双爪卡盘
(1)
位于同一中轴线上，所述双爪卡盘
(1)
上包含有第一卡爪
(2)
和第二卡爪
(3)
，第一卡爪
(2)
的朝向第二卡爪
(3)
侧设有一个限位槽
(20)
，侧板
(41)
嵌入限位槽
(20)
内，限位槽
(20)
的宽度等于侧板
(41)
的最大允许宽度，所述第二卡爪
(3)
的朝向第一卡爪

【专利技术属性】
技术研发人员：汪逸琳，姚殷炎，汪义猛，陈雪忠，陈叶飞，
申请(专利权)人：海盐猛凌汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：