【技术实现步骤摘要】
一种减速机的减震机构
[0001]本技术涉及减速机
,具体为一种减速机的减震机构
。
技术介绍
[0002]减速机是一种动力传达机构,在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,利用齿轮的速度转换器,将电机
(
马达
)
的回转数减速到所要的回转数,得到较大转矩的机构,在现代机械中应用极为广泛,减速机通常与电机
、
柴油机等设备搭配使用,按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类,两者的设计
、
制造和使用特点各不相同
。
[0003]现在有的减速机在使用时一般安装在机座上,传统的机座结构较为简单,只具有固定的效果,减速机在使用时,由于齿轮之间的传动,会产生震动,传统的机座不具备减震的效果,减速机在长时间的震动下,容易发生损坏,影响减速机的使用寿命,针对上述缺陷,我们提出一种减速机的减震机构用于解决上述问题
。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种减速机的减震机构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种减速机的减震机构,包括机座和减速机主体,所述机座的顶部活动接触有减速机主体,所述机座的下方设有底板,所述机座与底板之间固定连接有同一个弹性气囊,所述机座的底部固定连接有四个竖块,所述底板的顶部固定连接有八个定位杆,所述竖块滑动套设在两个定位杆的外侧,相对应的两个竖块相互远离的一侧均固定连接有横块,所述横块的底部转
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种减速机的减震机构,包括机座
(1)
和减速机主体
(2)
,其特征在于:所述机座
(1)
的顶部活动接触有减速机主体
(2)
,所述机座
(1)
的下方设有底板
(3)
,所述机座
(1)
与底板
(3)
之间固定连接有同一个弹性气囊
(14)
,所述机座
(1)
的底部固定连接有四个竖块
(4)
,所述底板
(3)
的顶部固定连接有八个定位杆
(13)
,所述竖块
(4)
滑动套设在两个定位杆
(13)
的外侧,相对应的两个竖块
(4)
相互远离的一侧均固定连接有横块
(5)
,所述横块
(5)
的底部转动连接有连接杆
(6)
,所述连接杆
(6)
的端部转动连接有移动块
(7)
,所述移动块
(7)
的顶部固定连接有侧块
(8)
,相对应的两个所述侧块
(8)
相互远离的一侧均固定连接有两个圆杆
(9)。2.
根据权利要求1所述的一种减速机的减震机构,其特征在于:所述底板
(3)
的顶部固定连接有四个支撑块
(10)
,所述支撑块
(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈品清,陈育胜,
申请(专利权)人:南京传仕重工科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。