一种公路桥梁防撞结构及公路桥梁防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁防撞结构及公路桥梁防撞装置，包括安装台，所述安装台内开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑槽内安装有一对第一压缩弹簧，一对所述第一压缩弹簧的两端均固定连接于滑槽侧壁和滑块的侧壁上，所述滑块上固定连接有支撑杆，所述支撑杆的侧壁上安装有护栏，所述安装台上开设有一对安装孔，一对所述安装孔开设于滑槽的两侧，所述安装孔内贯穿有安装螺杆

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁防撞结构及公路桥梁防撞装置


[0001]本技术属于公路桥梁防护
，具体涉及一种公路桥梁防撞结构及公路桥梁防撞装置
。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，汽车成为各家各户的必备的出行工具，但是同时汽车也带给了人们安全隐患
。
公路桥梁是交通事故的多发地段，所以公路桥梁的防撞装置就显得十分的重要，但是现有的公路桥梁防撞装置，防撞效果并不明显，不能降低汽车撞击公路桥梁所带来的危害，因此需要一种公路桥梁防撞装置
。
[0003]但是现有的公路桥梁用的护栏，常采用螺栓及混凝土等方式将护栏固定安装于公路桥梁上，当护栏受到车辆等的撞击时，不能够对撞击力进行有效缓冲，使得车辆和护栏被撞击后的损坏严重
。
[0004]因此，针对上述技术问题，有必要提供一种公路桥梁防撞结构及公路桥梁防撞装置
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种公路桥梁防撞结构及公路桥梁防撞装置，以解决上述的问题
。
[0006]为了实现上述目的，本技术一实施例提供的技术方案如下：
[0007]一种公路桥梁防撞结构，包括安装台，所述安装台内开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑槽内安装有一对第一压缩弹簧，一对所述第一压缩弹簧的两端均固定连接于滑槽侧壁和滑块的侧壁上，所述滑块上固定连接有支撑杆，所述支撑杆的侧壁上安装有护栏，所述安装台上开设有一对安装孔，一对所述安装孔开设于滑槽的两侧，所述安装孔内贯穿有安装螺杆，所述安装孔内设置有一对缓冲块，一对所述缓冲块设置于安装螺杆的两侧
。
[0008]进一步地，所述护栏靠近支撑杆的一侧壁上固定连接有连接块，所述连接块远离护栏的一侧壁上固定连接有一对套接环
。
[0009]进一步地，所述支撑杆套接于一对所述套接环内，所述支撑杆和套接环之间设置有缓冲环
。
[0010]进一步地，所述套接环远离连接块的一端一体成型有连接耳，所述连接耳上设置有固定螺栓
。
[0011]进一步地，所述缓冲环和缓冲块选用的材质是橡胶
。
[0012]进一步地，所述缓冲环和缓冲块选用的橡胶为天然橡胶
。
[0013]进一步地，所述安装台和安装螺杆的螺帽之间设置有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧套接于安装螺杆上
。
[0014]一种公路桥梁防撞装置，所述公路桥梁防撞装置包括所述的一种公路桥梁防撞结
构
。
[0015]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0016]本技术当护栏受到撞击后，护栏会带动支撑杆在安装台内移动，由于在安装台内设置有压缩弹簧，以便对移动时的冲击力进行缓冲，同时安装台还可以进行移动，移动时缓冲块会对安装台进行缓冲，从而对护栏进行进一步的缓冲，减轻车辆和护栏撞击后的损坏
。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0018]图1为本技术一实施例中一种公路桥梁防撞结构及公路桥梁防撞装置的前视图；
[0019]图2为本技术一实施例中一种公路桥梁防撞结构及公路桥梁防撞装置的立体图；
[0020]图3为本技术一实施例中一种公路桥梁防撞结构及公路桥梁防撞装置的部分示意图；
[0021]图4为本技术一实施例中滑块连接处示意图；
[0022]图5为本技术一实施例中一种公路桥梁防撞结构及公路桥梁防撞装置的部分剖面图
。
[0023]图中：
1、
安装台；
2、
滑槽；
3、
滑块；
4、
第一压缩弹簧；
5、
支撑杆；
6、
护栏；
7、
连接块；
8、
套接环；
9、
连接耳；
10、
固定螺栓；
11、
缓冲环；
12、
安装孔；
13、
安装螺杆；
14、
缓冲块；
15、
第二压缩弹簧
。
具体实施方式
[0024]以下将结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细描述
。
但该等实施方式并不限制本技术，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构
、
方法或功能上的变换均包含在本技术的保护范围内
。
[0025]本技术公开了一种公路桥梁防撞结构及公路桥梁防撞装置，参图1‑
图5所示，包括安装台1，安装台1内开设有滑槽2，滑槽2内滑动连接有滑块3，滑槽2内安装有一对第一压缩弹簧4，一对第一压缩弹簧4的两端均固定连接于滑槽2侧壁和滑块3的侧壁上，滑块3上固定连接有支撑杆5，支撑杆5的侧壁上安装有护栏
6。
[0026]公路桥梁在建设时，需要在公路桥梁的边缘安装护栏6，护栏6能够起到保护车辆和人身安全的目的，因此护栏6安装的可靠性至关重要
。
安装台1用于和底面连接，以便确保护栏6安装后的稳定性
。
[0027]优选的，参图2所示，安装台1设置有多个，通过设置多个安装台1便于对护栏6进行安装，以便确保护栏6在安装后的稳定性
。
[0028]参图2‑
图5所示，由于护栏6安装于支撑杆5上，支撑杆5安装于安装台1上
。
由于道
路桥梁会经常发生交通事故，使得车辆与护栏6会发生碰撞，为了便于使得车辆与护栏6碰撞时，可以对车辆与护栏6碰撞的力进行缓冲，减轻碰撞时车辆与护栏6的损坏，从而减轻事故对人员的伤害
。
通过在安装台1内开设有滑槽2，并且在滑槽2内滑动连接有滑块3，使得滑块3可以在滑槽2内滑动
。
由于支撑杆5固定连接于滑块3上，因此滑块3和支撑杆5可以彼此带动移动
。
因此当碰撞护栏6时，护栏6便会带动支撑杆5移动，从而使得支撑杆5带动滑块3在滑槽2内滑动
。
[0029]进一步地，参图5所示，由于在滑槽2和滑块3之间安装有第一压缩弹簧4，因此滑块3在滑槽2内滑动时便会压缩第一压缩弹簧4，以便通过第一压缩弹簧4对滑块3的滑动进行缓冲，从而对支撑杆5的移动进行缓冲，以便对护栏6的移动进行缓冲，进而实现对护栏6受到碰撞后的缓冲
。
并且在滑块3的两侧壁上均安装有第一压缩弹簧4，因此可以通过一对第一压缩弹簧4对滑块3的移动进行很好的缓冲，实现对护栏6碰撞后的缓冲，从而减轻碰撞后的损坏
。
[0030]参本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种公路桥梁防撞结构，包括安装台（1），其特征在于，所述安装台（1）内开设有滑槽（2），所述滑槽（2）内滑动连接有滑块（3），所述滑槽（2）内安装有一对第一压缩弹簧（4），一对所述第一压缩弹簧（4）的两端均固定连接于滑槽（2）侧壁和滑块（3）的侧壁上，所述滑块（3）上固定连接有支撑杆（5），所述支撑杆（5）的侧壁上安装有护栏（6），所述安装台（1）上开设有一对安装孔（
12
），一对所述安装孔（
12
）开设于滑槽（2）的两侧，所述安装孔（
12
）内贯穿有安装螺杆（
13
），所述安装孔（
12
）内设置有一对缓冲块（
14
），一对所述缓冲块（
14
）设置于安装螺杆（
13
）的两侧
。2.
根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞结构，其特征在于，所述护栏（6）靠近支撑杆（5）的一侧壁上固定连接有连接块（7），所述连接块（7）远离护栏（6）的一侧壁上固定连接有一对套接环（8）
。3.
根据权利要求2所述的一种公路桥梁防撞结构，其特征在于，所述支撑杆（5）套接于一对所述套接环（8）内，所述支撑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洋，王倩倩，程前，
申请(专利权)人：济南金诺公路工程监理有限公司，
类型：新型
国别省市：