本实用新型专利技术涉及桥梁检测技术领域，公开了一种用于公路桥梁检测的测量装置，包括检测仪主体以及设置在检测仪主体下方的安装座，所述检测仪主体的下表面设置有连接座，所述安装座的上表面开设有安装槽，所述连接座的下表面嵌入至安装槽的内部，所述安装座的两侧对称设置有拉杆，所述检测仪主体的前表面设置有显示器，且检测仪主体的两侧对称设置有安装板，所述显示器的前方滑动设置有遮挡板。将拉杆拉动使得夹紧板一侧设置的弹簧受到挤压发生形变，此时可将连接座安装到安装槽的内部，在安装时可使得定位杆的顶端嵌入到定位孔的内部，同时将拉杆释放使得弹簧恢复形变并使得限位杆嵌入到限位孔的内部，从而将连接座进行固定。从而将连接座进行固定。从而将连接座进行固定。
【技术实现步骤摘要】
一种用于公路桥梁检测的测量装置
[0001]本技术涉及桥梁检测
，具体是一种用于公路桥梁检测的测量装置。
技术介绍
[0002]公路桥梁专为高速公路车辆和行人通行而建，其由钢、钢筋混凝土或木头制成，而在公路桥梁施工过程中，需要对公路桥梁进行检测，其中最常用的就是桥梁挠度检测仪，是对桥梁静态、动态挠曲度进行测量的装置，桥梁挠度检测仪可以在任意角度测量上方物体垂直距离的变化量。
[0003]中国专利公开了一种用于公路桥梁检测的测量装置（授权公告号 CN214149237U），该专利技术通过限位杆与限位槽接触从而将测量装置和支撑架与外框限位，保证工作人员对支撑架进行安装和拆卸的步骤较为简便，从而减少了工作人员的工作量，保障了本装置的实用性，但是，该专利无法对显示器进行保护，并且在对检测仪主体与安装座进行安装时也较为不便。因此，本领域技术人员提供了一种用于公路桥梁检测的测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于公路桥梁检测的测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于公路桥梁检测的测量装置，包括检测仪主体以及设置在检测仪主体下方的安装座，所述检测仪主体的下表面设置有连接座，所述安装座的上表面开设有安装槽，所述连接座的下表面嵌入至安装槽的内部，所述安装座的两侧对称设置有拉杆，所述检测仪主体的前表面设置有显示器，且检测仪主体的两侧对称设置有安装板，所述显示器的前方滑动设置有遮挡板。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述安装槽的内部对称设置有定位杆，所述连接座的下表面开设有与定位杆相互适配的定位孔。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述定位杆的下端设置有安装杆，所述安装座的内部开设有与安装杆螺纹连接的安装孔。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述安装座的内侧开设有凹槽，所述拉杆的末端在凹槽的内部连接有夹紧板，所述夹紧板的一侧设置有限位杆，所述连接座的外侧开设有与限位杆相互适配的限位孔。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述凹槽的内部对称设置有弹簧，所述弹簧的一端与夹紧板的一侧连接，所述夹紧板的内部设置有第三磁铁，所述第三磁铁的磁极与连接座的磁极相反。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述遮挡板的两侧对称设置有滑轨，所述安装板的一侧开设有与滑轨相互滑动的滑槽，且安装板的高度比滑槽的高度高。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述滑轨的内部设置有第二磁铁，所述安装板的内部设置有第一磁铁，所述第一磁铁的磁极与第二磁铁的磁极相反。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术将定位杆下表面设置的安装杆与安装孔螺纹连接，这样即可将定位杆安装到安装槽的内部，同时将拉杆拉动，使得夹紧板一侧设置的限位杆向凹槽的内部移动，并使得夹紧板另一侧设置的弹簧受到挤压发生形变，此时可将连接座安装到安装槽的内部，在安装时可使得定位杆的顶端嵌入到定位孔的内部，同时将拉杆释放，这样可使得弹簧恢复形变并使得限位杆嵌入到限位孔的内部，从而将连接座进行固定，该设置可将连接座与安装座快速的定位安装，并且稳定性好，有效的提高其工作效率；
[0015]利用遮挡板两侧对称设置的滑轨在安装板一侧开设的滑槽中滑动，这样可使得遮挡板设置在显示器的前表面，并通过第一磁铁与第二磁铁的设置，能够提高遮挡板安装的稳定性，该设置结构简单，安装方便，通过遮挡板可对显示器很好的进行遮挡，避免在不使用时灰尘附着在其表面，进而影响后续测量人员使用。
附图说明
[0016]图1为一种用于公路桥梁检测的测量装置的结构示意图；
[0017]图2为图1中A部分的放大图；
[0018]图3为一种用于公路桥梁检测的测量装置中滑轨的结构示意图；
[0019]图4为一种用于公路桥梁检测的测量装置中定位杆的结构示意图。
[0020]图中：1、检测仪主体；2、遮挡板；3、连接座；4、拉杆；5、安装槽；6、安装板；7、显示器；8、滑轨；9、滑槽；10、第一磁铁；11、第二磁铁；12、安装座；13、夹紧板；14、凹槽；15、弹簧；16、定位杆；17、定位孔；18、安装孔；19、安装杆；20、第三磁铁；21、限位孔；22、限位杆。
具体实施方式
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种用于公路桥梁检测的测量装置，包括检测仪主体1以及设置在检测仪主体1下方的安装座12，检测仪主体1的下表面设置有连接座3，安装座12的上表面开设有安装槽5，连接座3的下表面嵌入至安装槽5的内部，安装槽5的内部对称设置有定位杆16，连接座3的下表面开设有与定位杆16相互适配的定位孔17，定位杆16的下端设置有安装杆19，安装座12的内部开设有与安装杆19螺纹连接的安装孔18，安装座12的两侧对称设置有拉杆4，安装座12的内侧开设有凹槽14，拉杆4的末端在凹槽14的内部连接有夹紧板13，夹紧板13的一侧设置有限位杆22，连接座3的外侧开设有与限位杆22相互适配的限位孔21，凹槽14的内部对称设置有弹簧15，弹簧15的一端与夹紧板13的一侧连接，夹紧板13的内部设置有第三磁铁20，第三磁铁20的磁极与连接座3的磁极相反，本技术将定位杆16下表面设置的安装杆19与安装孔18螺纹连接，这样即可将定位杆16安装到安装槽5的内部，同时将拉杆4拉动，使得夹紧板13一侧设置的限位杆22向凹槽14的内部移动，并使得夹紧板13另一侧设置的弹簧15受到挤压发生形变，此时可将连接座3安装到安装槽5的内部，在安装时可使得定位杆16的顶端嵌入到定位孔17的内部，同时将拉杆4释放，这样可使得弹簧15恢复形变并使得限位杆22嵌入到限位孔21的内部，从而将连接座3进行固定，该设置可将连接座3与安装座12快速的定位安装，并且稳定性好，有效的提高其工作
效率。
[0022]在图1、图2和图3中：检测仪主体1的前表面设置有显示器7，且检测仪主体1的两侧对称设置有安装板6，显示器7的前方滑动设置有遮挡板2，遮挡板2的两侧对称设置有滑轨8，安装板6的一侧开设有与滑轨8相互滑动的滑槽9，且安装板6的高度比滑槽9的高度高，滑轨8的内部设置有第二磁铁11，安装板6的内部设置有第一磁铁10，第一磁铁10的磁极与第二磁铁11的磁极相反，利用遮挡板2两侧对称设置的滑轨8在安装板6一侧开设的滑槽9中滑动，这样可使得遮挡板2设置在显示器7的前表面，并通过第一磁铁10与第二磁铁11的设置，能够提高遮挡板2安装的稳定性，该设置结构简单，安装方便，通过遮挡板2可对显示器7很好的进行遮挡，避免在不使用时灰尘附着在其表面，进而影响后续测量人员使用。
[0023]本技术的工作原理是：在安装时可先将定位杆16安装到安装座12上表面开设的安装槽5的内部，即定位杆16下端设置的安装杆19与安装孔18螺纹连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于公路桥梁检测的测量装置，包括检测仪主体（1）以及设置在检测仪主体（1）下方的安装座（12），其特征在于，所述检测仪主体（1）的下表面设置有连接座（3），所述安装座（12）的上表面开设有安装槽（5），所述连接座（3）的下表面嵌入至安装槽（5）的内部，所述安装座（12）的两侧对称设置有拉杆（4），所述检测仪主体（1）的前表面设置有显示器（7），且检测仪主体（1）的两侧对称设置有安装板（6），所述显示器（7）的前方滑动设置有遮挡板（2）。2.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁检测的测量装置，其特征在于，所述安装槽（5）的内部对称设置有定位杆（16），所述连接座（3）的下表面开设有与定位杆（16）相互适配的定位孔（17）。3.根据权利要求2所述的一种用于公路桥梁检测的测量装置，其特征在于，所述定位杆（16）的下端设置有安装杆（19），所述安装座（12）的内部开设有与安装杆（19）螺纹连接的安装孔（18）。4.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁检测的测量装置，其特征在于，所述安装座（12）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李如琼，王杰，
申请(专利权)人：济南金诺公路工程监理有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。