一种市政道路工程用平整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路平整技术领域，具体为一种市政道路工程用平整装置，包括机体与转动设置在机体下方的钢轮，所述机体的下方前部边缘处通过固定组件固定连接有连接板，所述连接板的下端固定连接有圆盘，所述圆盘的内壁从前往后螺纹贯穿有螺柱，所述螺柱的后端转动连接有连接盘，本实用新型专利技术的有益效果是：通过固定组件

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路工程用平整装置


[0001]本技术涉及道路平整
，具体为一种市政道路工程用平整装置
。

技术介绍

[0002]市政道路建设是城市基础设施建设中的重要组成部分
。
在市政道路建设中，压实作业是一个非常重要的工序，它可以改善道路的稳定性和平整度，提高道路使用寿命和安全性能
。
传统的压路机主要是重型压路机，由于其体积庞大
、
操作复杂，难以适用于城市道路等小型施工场地
。
因此，小型压路机逐渐被开发出来，其结构紧凑
、
操作简单，适用于小型施工场地，特别是城市道路
、
人行道
、
自行车道等
。
[0003]在小型压路机使用过程中，由于地面上可能存在的杂物和粘性物质，钢轮表面很容易附着这些物质，导致其压实效果不佳
。
为了解决这个问题，小型压路机通常在钢轮上装有刮板，可以刮除钢轮表面的粘附物
。
但是，由于刮板与钢轮之间有一定的夹角，刮板的刮除效果不仅有限，而且容易积累大量的粘附物在刮板与钢轮之间，影响刮板的刮除效果
。
为此，我们提出一种市政道路工程用平整装置
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种市政道路工程用平整装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路工程用平整装置，包括机体与转动设置在机体下方的钢轮，所述机体的下方前部边缘处通过固定组件固定连接有连接板，所述连接板的下端固定连接有圆盘，所述圆盘的内壁从前往后螺纹贯穿有螺柱，所述螺柱的后端转动连接有连接盘，所述连接盘的后端固定连接有弹簧，所述弹簧的后端固定连接有三角形刮板，所述三角形刮板的后端与钢轮的外壁相贴合，且三角形刮板与圆盘之间设有导向组件，所述螺柱的前端固定连接有转动块，所述转动块与圆盘之间设有限位机构
。
[0006]优选的，所述固定组件包括固定板，所述固定板贴合在机体的下端前部边缘处，且固定板的下端两侧边缘处均活动贯穿有螺丝，两个所述螺丝均螺纹旋紧在机体的下端内壁中，所述固定板的下端与连接板的上端固定连接
。
[0007]优选的，所述导向组件包括两根滑杆与两根横杆，两根所述滑杆对称固定连接在三角形刮板的前端，两根所述横杆对称固定连接在圆盘的外壁上，两根所述滑杆分别活动贯穿于两根横杆的内壁
。
[0008]优选的，所述限位机构包括螺钉与多个限位孔，所述螺钉贯穿旋紧在位于下方的转动块的内壁中，多个所述限位孔围绕圆盘的中心环形阵列开设在圆盘的前端外壁上，所述螺钉穿插旋紧在其中一个限位孔的内壁中
。
[0009]优选的，所述机体的下端前部边缘处固定连接有
U
型杆
。
[0010]优选的，所述连接板
、
固定板
、
圆盘与两根横杆之间为一体成型结构
。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过固定组件
、
连接板
、
圆盘
、
螺柱
、
连接盘
、
弹簧
、
三角形刮板
、
导向组件
、
转动块与限位机构之间的相互配合，本装置可实现压路机边前进边对钢轮表面的粘附物进行清理，并且粘附物会顺着三角形刮板的斜面滑落到钢轮的两边，三角形刮板与钢轮之间不会堆积粘附物，提升了对钢轮表面粘附物的刮除效率以及刮除效果
。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为图1的另一视角展示图；
[0014]图3为本技术的局部部件展示图；
[0015]图4为图3的剖视图
。
[0016]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、
机体；
2、
钢轮；
3、
连接板；
4、
三角形刮板；
5、U
型杆；
6、
固定板；
7、
螺丝；
8、
圆盘；
9、
弹簧；
10、
横杆；
11、
螺柱；
12、
转动块；
13、
螺钉；
14、
限位孔；
15、
滑杆；
16、
连接盘
。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0018]实施例1[0019]请参阅图1‑
图4，图示中的一种市政道路工程用平整装置，包括机体1与转动设置在机体1下方的钢轮2，机体1的下方前部边缘处通过固定组件固定连接有连接板3，连接板3的下端固定连接有圆盘8，圆盘8的内壁从前往后螺纹贯穿有螺柱
11
，螺柱
11
的后端转动连接有连接盘
16
，连接盘
16
的后端固定连接有弹簧9，弹簧9的后端固定连接有三角形刮板4，三角形刮板4的后端与钢轮2的外壁相贴合，且三角形刮板4与圆盘8之间设有导向组件，螺柱
11
的前端固定连接有转动块
12
，转动块
12
与圆盘8之间设有限位机构
。
[0020]请参阅图3与图4，图示中的导向组件包括两根滑杆
15
与两根横杆
10
，两根滑杆
15
对称固定连接在三角形刮板4的前端，两根横杆
10
对称固定连接在圆盘8的外壁上，两根滑杆
15
分别活动贯穿于两根横杆
10
的内壁
。
[0021]请参阅图3与图4，图示中的限位机构包括螺钉
13
与多个限位孔
14
，螺钉
13
贯穿旋紧在位于下方的转动块
12
的内壁中，多个限位孔
14
围绕圆盘8的中心环形阵列开设在圆盘8的前端外壁上，螺钉
13
穿插旋紧在其中一个限位孔
14
的内壁中
。
[0022]请参阅图3与图4，图示中的连接板
3、
固定板
6、
圆盘8与两根横杆
10
之间为一体成型结构；连接板
3、
固定板<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种市政道路工程用平整装置，包括机体
(1)
与转动设置在机体
(1)
下方的钢轮
(2)
，其特征在于：所述机体
(1)
的下方前部边缘处通过固定组件固定连接有连接板
(3)
，所述连接板
(3)
的下端固定连接有圆盘
(8)
，所述圆盘
(8)
的内壁从前往后螺纹贯穿有螺柱
(11)
，所述螺柱
(11)
的后端转动连接有连接盘
(16)
，所述连接盘
(16)
的后端固定连接有弹簧
(9)
，所述弹簧
(9)
的后端固定连接有三角形刮板
(4)
，所述三角形刮板
(4)
的后端与钢轮
(2)
的外壁相贴合，且三角形刮板
(4)
与圆盘
(8)
之间设有导向组件，所述螺柱
(11)
的前端固定连接有转动块
(12)
，所述转动块
(12)
与圆盘
(8)
之间设有限位机构
。2.
根据权利要求1所述的一种市政道路工程用平整装置，其特征在于：所述固定组件包括固定板
(6)
，所述固定板
(6)
贴合在机体
(1)
的下端前部边缘处，且固定板
(6)
的下端两侧边缘处均活动贯穿有螺丝
(7)
，两个所述螺丝
(7)
均螺纹旋紧在机体
(1)
的下端内壁中，所述固定板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张元森，岳凡粟，龙云霞，
申请(专利权)人：济南金诺公路工程监理有限公司，
类型：新型
国别省市：