带有碰撞锁定机构的行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了带有碰撞锁定机构的行车记录仪，属于行车记录仪技术领域，本实用新型专利技术包括行车记录仪壳体，行车记录仪壳体的内侧安装有摄像头，行车记录仪壳体的正面上方开设有碰撞反应槽，且碰撞反应槽的内部一侧设置有惯性球，碰撞反应槽的内部底端安装有触发开关，惯性球的外壁一侧安装有撞针，碰撞反应槽的内部底端外圈安装有弹簧

【技术实现步骤摘要】
带有碰撞锁定机构的行车记录仪


[0001]本技术涉及行车记录仪
，具体为带有碰撞锁定机构的行车记录仪
。

技术介绍

[0002]行车记录仪作为一种具备录像功能的车载用品，用于对行车过程中的画面进行记录，当行车过程中，出现一些事故纠纷责任划分时，可以作为一个有力的划分依据
。
[0003]现有的行车记录仪在使用过程中，只能对行车画面的简单提取，在出现事故纠纷时，需要对视频画面进行调取，并对事故发生前后的画面进行截取，才能得到证据视频，导致事故纠纷处理进度变慢
。

技术实现思路

[0004]针对上述存在的技术不足，本技术的目的是提供带有碰撞锁定机构的行车记录仪，以解决事故证据视频获取麻烦的问题
。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术提供带有碰撞锁定机构的行车记录仪，包括行车记录仪壳体，所述行车记录仪壳体的内侧安装有摄像头，所述行车记录仪壳体的正面上方开设有碰撞反应槽，且碰撞反应槽的内部一侧设置有惯性球，所述碰撞反应槽的内部底端安装有触发开关，所述惯性球的外壁一侧安装有撞针，所述碰撞反应槽的内部底端外圈安装有弹簧，所述行车记录仪壳体的顶部安装有调节部件，且调节部件的上方安装有止转部件
。
[0006]优选地，所述惯性球与碰撞反应槽相适配，所述惯性球与行车记录仪壳体滑动连接
。
[0007]优选地，所述撞针的长度与惯性球的直径之和小于碰撞反应槽的深度
。
[0008]优选地，所述调节部件包括安装于行车记录仪壳体顶部的第一调节臂，且第一调节臂的一侧转动安装有第二调节臂，所述第二调节臂的一端安装有固定板，且固定板的一侧设置有粘合区
。
[0009]优选地，所述止转部件包括滑动设置于第一调节臂一侧的滑动挡杆，且滑动挡杆的一端安装有稳定辅助板，所述第一调节臂的一侧位于滑动挡杆的外圈嵌设有环形磁石，所述第二调节臂的一端外壁开设有多个锁定槽
。
[0010]优选地，多个所述锁定槽呈均匀分布，所述稳定辅助板为
L
形，所述稳定辅助板的一侧与第一调节臂的后表面贴合，所述滑动挡杆与锁定槽相适配，所述稳定辅助板为可磁吸材质
。
[0011]本技术的有益效果在于：
[0012]1、
本技术通过设置惯性球
、
触发开关
、
撞针以及弹簧，当车辆发生碰撞时，惯性球在惯性的作用下，会弹簧进行压缩，借助撞针的一端对触发开关产生一个触碰力，从而触发触发开关启动截取程序，对车辆碰撞的前后五分钟的视频进行自动截取，以便于后续对视频证据的提取
。
[0013]2、
本技术通过设置滑动挡杆
、
稳定辅助板
、
环形磁石以及锁定槽，借助滑动挡杆的一端插至对应的锁定槽内侧，由环形磁石与稳定辅助板进行磁吸，实现对稳定辅助板的固定，并通过滑动挡杆对第一调节臂和第二调节臂的组合角度进行固定，避免碰撞造成第一调节臂和第二调节臂的角度发生变化，从而影响行车画面的正常录入
。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0015]图1为本技术的结构示意图
。
[0016]图2为本技术的剖视图
。
[0017]图3为本技术的局部拆解结构示意图
。
[0018]图4为本技术的后视图
。
[0019]附图标记说明：1‑
行车记录仪壳体；
11
‑
摄像头；2‑
第一调节臂；
21
‑
第二调节臂；
22
‑
固定板；
23
‑
粘合区；3‑
碰撞反应槽；
31
‑
惯性球；
32
‑
触发开关；
33
‑
撞针；
34
‑
弹簧；4‑
滑动挡杆；
41
‑
稳定辅助板；
42
‑
环形磁石；
43
‑
锁定槽
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]请参阅图1‑4，本技术提供了带有碰撞锁定机构的行车记录仪的技术方案：
[0022]实施例一：
[0023]根据图1和图2所示，本技术提供了带有碰撞锁定机构的行车记录仪，包括行车记录仪壳体1，行车记录仪壳体1的内侧安装有摄像头
11
，行车记录仪壳体1的正面上方开设有碰撞反应槽3，且碰撞反应槽3的内部一侧设置有惯性球
31
，碰撞反应槽3的内部底端安装有触发开关
32
，惯性球
31
的外壁一侧安装有撞针
33
，碰撞反应槽3的内部底端外圈安装有弹簧
34
，行车记录仪壳体1的顶部安装有调节部件，且调节部件的上方安装有止转部件
。
[0024]惯性球
31
与碰撞反应槽3相适配，惯性球
31
与行车记录仪壳体1滑动连接，撞针
33
的长度与惯性球
31
的直径之和小于碰撞反应槽3的深度，以便于给正常行车时，留有一定的活动行程
。
[0025]实施例二：
[0026]在具体实施例一的基础上，本实施例的不同点在于：
[0027]在实施例一的基础之上，如图
1、
图3和图4所示，调节部件包括安装于行车记录仪壳体1顶部的第一调节臂2，且第一调节臂2的一侧转动安装有第二调节臂
21
，第二调节臂
21
的一端安装有固定板
22
，且固定板
22
的一侧设置有粘合区
23
，粘合区
23
为满足实用场景的粘合材料
。
[0028]止转部件包括滑动设置于第一调节臂2一侧的滑动挡杆4，且滑动挡杆4的一端安装有稳定辅助板
41
，第一调节臂2的一侧位于滑动挡杆4的外圈嵌设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
带有碰撞锁定机构的行车记录仪，其特征在于，包括行车记录仪壳体
(1)
，所述行车记录仪壳体
(1)
的内侧安装有摄像头
(11)
，所述行车记录仪壳体
(1)
的正面上方开设有碰撞反应槽
(3)
，且碰撞反应槽
(3)
的内部一侧设置有惯性球
(31)
，所述碰撞反应槽
(3)
的内部底端安装有触发开关
(32)
，所述惯性球
(31)
的外壁一侧安装有撞针
(33)
，所述碰撞反应槽
(3)
的内部底端外圈安装有弹簧
(34)
，所述行车记录仪壳体
(1)
的顶部安装有调节部件，且调节部件的上方安装有止转部件
。2.
如权利要求1所述的带有碰撞锁定机构的行车记录仪，其特征在于，所述惯性球
(31)
与碰撞反应槽
(3)
相适配，所述惯性球
(31)
与行车记录仪壳体
(1)
滑动连接
。3.
如权利要求1所述的带有碰撞锁定机构的行车记录仪，其特征在于，所述撞针
(33)
的长度与惯性球
(31)
的直径之和小于碰撞反应槽
(3)
的深度
。4.
如权利要求1所述的带有碰撞锁定机构的行车记录仪，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈景兴，谢茂峰，
申请(专利权)人：深圳广视角科技有限公司，
类型：新型
国别省市：