一种可测量车速的行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可测量车速的行车记录仪，涉及汽车行驶领域，包括行车记录仪本体以及表面设置的摄像结构，摄像结构表面设置有减光机构，减光机构包括多组开设于摄像结构表面的弧形滑道

【技术实现步骤摘要】
一种可测量车速的行车记录仪


[0001]本技术涉及一种较大范围，具体是一种可测量车速的行车记录仪
。

技术介绍

[0002]电子狗行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间
、
速度
、
所在位置都记录在录像里
。
[0003]但是，车辆在日常行驶中，行测记录仪可能会受到太阳光或对面车辆灯光的影响，使得行测记录仪所拍摄的影响模糊不清，从而影响行测记录仪的拍摄质量
。

技术实现思路

[0004]1.
要解决的问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种可测量车速的行车记录仪，来解决上述
技术介绍
中提到的问题
。
[0006]2.
技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种可测量车速的行车记录仪，包括行车记录仪本体以及表面设置的摄像结构，所述摄像结构表面设置有减光机构，所述减光机构包括多组开设于摄像结构表面的弧形滑道
、
活动设置于弧形滑道内部的卡块
、
与卡块固定连接的镜框以及设置于镜框内部的减光镜
。
[0009]作为本技术进一步的方案：每组所述弧形滑道的一端设置有开设有凹槽，且凹槽与卡块的形状相同
。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述行车记录仪本体顶端设置有阻尼器，且阻尼器上方设置有安装板，且安装板与阻尼器之间设置有调节机构，所述调节机构用于调节行车记录仪的角度
。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述调节机构包括两组固定连接于阻尼器顶端的固定块，且两组固定块之间与安装板一端铰接，其中一组固定块表面开设有螺纹孔，且螺纹孔内部设置有螺栓，螺栓的一端与安装板表面卡接
。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述安装板远离安装板的一端表面设置有粘贴面，所述粘贴面用于将安装板与车镜相接
。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述减光镜为
nd
减光镜
、nd
中灰密度镜或者超薄
CPL
偏振镜
。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术通过摄像结构表面设置的弧形滑道与镜框表面连接的卡块相对应，使得镜框能够与设想结构相连接，再利用卡块与摄像结构表面开设的弧形滑道活动连接，使
卡块移动至弧形滑道另一端，从而使摄像结构与镜框相卡接，再利用镜框内部设置的减光镜
33
，降低太阳光或对面车辆灯光的影响
。
附图说明
[0016]图1为一种可测量车速的行车记录仪的结构示意图；
[0017]图2为一种可测量车速的行车记录仪中减光机构的的结构示意图；
[0018]图3为一种可测量车速的行车记录仪中摄像结构表面的的结构示意图；
[0019]图4为一种可测量车速的行车记录仪中调节机构的的结构示意图
。
[0020]图中：
1、
行车记录仪本体；
2、
摄像结构；
3、
减光机构；
31、
弧形滑道；
32、
镜框；
33、
减光镜；
34、
卡块；
4、
阻尼器；
5、
调节机构；
51、
固定块；
52、
螺栓；
6、
安装板；
7、
粘贴面
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述
。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种可测量车速的行车记录仪，包括行车记录仪本体1以及表面设置的摄像结构2，摄像结构2表面设置有减光机构3，减光机构3包括多组开设于摄像结构2表面的弧形滑道
31、
活动设置于弧形滑道
31
内部的卡块
34、
与卡块
34
固定连接的镜框
32
以及设置于镜框
32
内部的减光镜
33。
[0023]可选的，每组弧形滑道
31
的一端设置有开设有凹槽，且凹槽与卡块
34
的形状相同
。
[0024]具体的，利用弧形滑道
31
一端设置的凹槽与卡块
34
形状相同，使得卡块
34
能够进入弧形滑道
31
内部，再转动镜框
32
，使卡块
34
移动至弧形滑道
31
另一侧，从而使摄像结构2与镜框
32
相卡接
。
[0025]可选的，行车记录仪本体1顶端设置有阻尼器4，且阻尼器4上方设置有安装板6，且安装板6与阻尼器4之间设置有调节机构5，调节机构5用于调节行车记录仪的角度
。
[0026]具体的，利用行车记录仪本体1顶端设置的阻尼器4减少行车记录仪所受到震动，再利用阻尼器4顶端设置的调节机构5对行车记录仪本体1角度进行调节
。
[0027]可选的，调节机构5包括两组固定连接于阻尼器4顶端的固定块
51
，且两组固定块
51
之间与安装板6一端铰接，其中一组固定块
51
表面开设有螺纹孔，且螺纹孔内部设置有螺栓
52
，螺栓
52
的一端与安装板6表面卡接
。
[0028]具体的，利用两组固定块
51
与安装板6一端铰接，从而对行车记录仪本体1的角度进行调节，再利用其中一组固定块
51
表面连接的螺栓
52
一端与安装板6卡接，从而对行车记录仪本体1固定
。
[0029]可选的，安装板6远离安装板6的一端表面设置有粘贴面7，所述粘贴面7用于将安装板6与车镜相接
。
[0030]具体的，利用安装板6表面设置的粘贴面7与车辆的前视镜内部相粘合，从而对行车记录仪本体1进行安装
。
[0031]本技术提供的工作原理如下：
[0032]本技术通过摄像结构2表面设置的弧形滑道
31
与镜框
32
表面连接的卡块
34
相对应，使得镜框
32
能够与设想结构相连接，再利用卡块
34
与摄像本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可测量车速的行车记录仪，其特征在于，包括行车记录仪本体
(1)
以及表面设置的摄像结构
(2)
，所述摄像结构
(2)
表面设置有减光机构
(3)
，所述减光机构
(3)
包括多组开设于摄像结构
(2)
表面的弧形滑道
(31)、
活动设置于弧形滑道
(31)
内部的卡块
(34)、
与卡块
(34)
固定连接的镜框
(32)
以及设置于镜框
(32)
内部的减光镜
(33)。2.
根据权利要求1所述的一种可测量车速的行车记录仪，其特征在于，每组所述弧形滑道
(31)
的一端设置有开设有凹槽，且凹槽与卡块
(34)
的形状相同
。3.
根据权利要求1所述的一种可测量车速的行车记录仪，其特征在于，所述行车记录仪本体
(1)
顶端设置有阻尼器
(4)
，且阻尼器
(4)
上方设置有安装板
(6)
，且安装板
(6)
与阻尼器
(4)
之间设置有调节机构
...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建勋，
申请(专利权)人：徐建勋，
类型：新型
国别省市：