一种防雾化行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防雾化行车记录仪，涉及行车记录仪领域,包括盒体，所述盒体的前端设置有镜片，所述镜片的外表面贴附有红外截止膜，所述盒体内设置有多组朝向镜片的红外射灯，所述镜片的外壁与盒体之间设置有加热环，所述盒体在镜片的前端转动设置有镜头盖，且在外壁上设置有用于驱动镜头盖转动的驱动结构，所述镜头盖朝向镜片设置有反光膜。本实用新型专利技术通过在镜头前贴附红外截止膜，并且在镜头前设置翻盖结构，通过盒体内的红外射线以及加热环结构对镜头玻璃进行加热，进而有效避免镜头上产生雾水，从源头上解决了行车记录仪镜头起雾的问题，进而不必再擦拭行车记录仪的镜头。进而不必再擦拭行车记录仪的镜头。进而不必再擦拭行车记录仪的镜头。

【技术实现步骤摘要】
一种防雾化行车记录仪


[0001]本技术涉及行车记录仪领域，具体为一种防雾化行车记录仪。

技术介绍

[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，将行车记录仪安装在车辆内之后，行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。
[0003]现有的行车记录仪大多安装在汽车车内后视镜处，朝向前挡风玻璃，当人们冬天使用汽车的时候，由于环境的温度较低，人们上车后打开暖风使车内温度上升，温度较低的行车记录仪镜头则容易起雾，往往需要人工使用纸巾将镜头前的雾水擦拭干后，行车记录仪才能够正常的使用。
[0004]现有的行车记录仪在使用中常常需要人工去擦拭镜头前的雾水，擦拭雾水的过程较为麻烦，且容易在镜头上残留纸屑，不利于行车记录仪后续的记录工作。
[0005]因此，现有的行车记录仪存在清除镜头前雾水较为麻烦的问题。

技术实现思路

[0006]基于此，本技术的目的是提供一种防雾化行车记录仪，以解决现有的行车记录仪存在清除镜头前雾水较为麻烦的技术问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防雾化行车记录仪，包括盒体，所述盒体的前端设置有镜片，所述镜片的外表面贴附有红外截止膜，所述盒体内设置有多组朝向镜片的红外射灯，所述镜片的外壁与盒体之间设置有加热环，所述盒体在镜片的前端转动设置有镜头盖，且在外壁上设置有用于驱动镜头盖转动的驱动结构，所述镜头盖朝向镜片设置有反光膜。
[0008]通过采用上述技术方案，通过在镜头前贴附红外截止膜，并且在镜头前设置翻盖结构，通过盒体内的红外射线以及加热环结构对镜头玻璃进行加热，进而有效避免镜头上产生雾水，从源头上解决了行车记录仪镜头起雾的问题，进而不必再擦拭行车记录仪的镜头。
[0009]本技术进一步设置为，所述盒体前端的外壁上设置有驱动电机，所述驱动电机通过传动带连接镜头盖的转轴。
[0010]通过采用上述技术方案，通过驱动电机驱动镜头盖转动，进而在有需要的时候打开或是关闭镜头盖。
[0011]本技术进一步设置为，所述驱动电机的一侧固定连接有吸持架，所述吸持架与镜头盖的外壁之间设置有相吸的磁片。
[0012]通过采用上述技术方案，吸持架利用两片磁体的相吸，在驱动电机将镜头盖掀开后吸持住镜头盖，避免其在行车过程中因车辆晃动而盖回。
[0013]本技术进一步设置为，所述盒体的顶端固定连接有固定柱，所述固定柱上转
动连接有套环，所述套环的顶端转动连接有安装片。
[0014]通过采用上述技术方案，利用盒体上的固定柱、套环以及安装片所组成的结构能够使盒体的前端能够朝向更多的角度。
[0015]本技术进一步设置为，所述套环的转轴与安装片的转轴相互正交。
[0016]通过采用上述技术方案，使得盒体能够在两个方向上旋转，能够朝向用户所需的角度，进而满足行车记录仪的使用需求。
[0017]本技术进一步设置为，所述镜片的外侧表面为弧面，所述反光膜朝向镜片的一面同样为弧面。
[0018]通过采用上述技术方案，弧面的镜片能够更好的将红外线分散在红外截止膜上，进而通过红外截止膜的热传导加热镜片，从而避免镜片起雾。
[0019]本技术进一步设置为，所述盒体内设置的多组红外射灯皆朝向镜片的中部。
[0020]通过采用上述技术方案，多组红外射灯着重加热镜片的中部，配合加热镜片边缘部分的加热环实现对镜片的快速高效加热，使其在使用时的升温速度能够大于车内环境的升温速度。
[0021]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0022]本技术通过在镜头前贴附红外截止膜，并且在镜头前设置翻盖结构，通过盒体内的红外射线以及加热环结构对镜头玻璃进行加热，进而有效避免镜头上产生雾水，从源头上解决了行车记录仪镜头起雾的问题，进而不必再擦拭行车记录仪的镜头。
附图说明
[0023]图1为本技术的侧视内视图；
[0024]图2为本技术的图1中A的放大图；
[0025]图3为本技术的侧视镜头盖打开状态内视图。
[0026]图中：1、盒体；2、镜片；3、红外截止膜；4、加热环；5、红外射灯；6、反光膜；7、镜头盖；8、驱动电机；9、吸持架；10、固定柱；11、套环；12、安装片。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0029]一种防雾化行车记录仪，如图1
‑
3所示，包括盒体1，盒体1的前端设置有镜片2，镜片2的外表面贴附有红外截止膜3，盒体1内设置有多组朝向镜片2的红外射灯5，具体的，红外射灯5具体有四个，四个红外射灯5呈环形分布，镜片2的外壁与盒体1之间设置有加热环4，具体的，加热环4为电阻加热环，通电后产生的热量直接传递给镜片2，盒体1在镜片2的前端转动设置有镜头盖7，且在外壁上设置有用于驱动镜头盖7转动的驱动结构，镜头盖7朝向镜片2设置有反光膜6，盒体1前端的外壁上设置有驱动电机8，驱动电机8通过传动带连接镜头盖7的转轴，通过驱动电机8驱动镜头盖7转动，进而在有需要的时候打开或是关闭镜头盖7，驱动电机8的一侧固定连接有吸持架9，吸持架9与镜头盖7的外壁之间设置有相吸的磁
片，吸持架9利用两片磁体的相吸，在驱动电机8将镜头盖7掀开后吸持住镜头盖7，避免其在行车过程中因车辆晃动而盖回。
[0030]请参阅图2和图3，镜片2的外侧表面为弧面，反光膜6朝向镜片2的一面同样为弧面，弧面的镜片2能够更好的将红外线分散在红外截止膜3上，进而通过红外截止膜3的热传导加热镜片2，从而避免镜片2起雾，盒体1的顶端固定连接有固定柱10，固定柱10上转动连接有套环11，套环11的顶端转动连接有安装片12，利用盒体1上的固定柱10、套环11以及安装片12所组成的结构能够使盒体1的前端能够朝向更多的角度，套环11的转轴与安装片12的转轴相互正交，使得盒体1能够在两个方向上旋转，能够朝向用户所需的角度，进而满足行车记录仪的使用需求，盒体1内设置的多组红外射灯5皆朝向镜片2的中部，多组红外射灯5着重加热镜片2的中部，配合加热镜片2边缘部分的加热环4实现对镜片2的快速高效加热，使其在使用时的升温速度能够大于车内环境的升温速度，具体的，在快速的对镜片2加热后，驱动电机8打开镜头盖7，加热环4持续对镜片2加热，对镜片2进行保温，而多组红外射灯5停止工作，避免影响行车记录仪的正常录摄。
[0031]本技术的工作原理为：乘员进入车辆内启动车辆的同时，盒体1内的多组红外射灯5以及加热环4同时工作，红外射灯5所射出的光线穿过镜片2后大部分被红外截止膜3吸收，而少部分穿过红外截止膜3的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防雾化行车记录仪，包括盒体(1)，所述盒体(1)的前端设置有镜片(2)，其特征在于：所述镜片(2)的外表面贴附有红外截止膜(3)，所述盒体(1)内设置有多组朝向镜片(2)的红外射灯(5)，所述镜片(2)的外壁与盒体(1)之间设置有加热环(4)，所述盒体(1)在镜片(2)的前端转动设置有镜头盖(7)，且在外壁上设置有用于驱动镜头盖(7)转动的驱动结构，所述镜头盖(7)朝向镜片(2)设置有反光膜(6)。2.根据权利要求1所述的防雾化行车记录仪，其特征在于：所述盒体(1)前端的外壁上设置有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)通过传动带连接镜头盖(7)的转轴。3.根据权利要求2所述的防雾化行车记录仪，其特征在于：所述驱动电机(8)的一侧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈景兴，谢茂峰，
申请(专利权)人：深圳广视角科技有限公司，
类型：新型
国别省市：