船用发动机机架打孔机本体的加工台锁定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了船用发动机机架打孔机本体的加工台锁定结构，涉及发动机机架技术领域，包括加工台组件，加工台组件的上表面设置有固定夹紧组件，解决了由于钻孔刀固定设置，导致进行多方位打孔时需要不断调整发动机配件位置的问题，通过将船用发动机机架放置在抽拉支撑板的上表面，再启动两组电动伸缩杆

【技术实现步骤摘要】
船用发动机机架打孔机本体的加工台锁定结构


[0001]本技术涉及发动机机架
，具体为船用发动机机架打孔机本体的加工台锁定结构
。

技术介绍

[0002]发动机机架是用于安装固定其他机械部件和设备的一种支架，将各机械部件和设备固定连接为一个整体，便于携带和使用，通常包括由金属圆管弯折成的机架弯管和用以连接固定其他机械部件和设备的连接件及用于加强机架弯管结构的加强件组成，机架弯管和连接件
、
加强件之间一般通过焊接连接
。
[0003]公开号为：
CN201921910309.9
的专利，一种发动机配件生产用打孔装置，底座，所述底座的上表面固定连接有支撑柱，支撑柱的顶端固定连接有固定板，通过推杆推动夹持板对工件进行固定，启动减速电机带动钻孔刀进行自转，向沉淀箱的内部注入清水，启动电动液压推杆推动工作台上升，通过工作台的上升推动滑块上升，当钻孔刀与工件接触后，启动电动水泵将清水抽出并通过喷头喷出，降低由钻孔刀与工件之间摩擦产生的灰尘与热量，灰尘与清水通过漏水孔再次流入沉淀箱的内部，达到了水循环降尘降温的效果
。
[0004]但是该专利仍然有可改进之处，如在打孔船用配件发动机机架时，由于钻孔刀固定设置，导致进行多方位打孔时需要不断调整发动机配件位置，由于不断调节使打孔劳动力增加，打孔精度下降，工作效率下降，使用局限性降低
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供船用发动机机架打孔机本体的加工台锁定结构，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中打孔船用配件发动机机架时，由于钻孔刀固定设置，导致进行多方位打孔时需要不断调整发动机配件位置，由于不断调节使打孔劳动力增加，打孔精度下降，工作效率下降，使用局限性降低的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：船用发动机机架打孔机本体的加工台锁定结构，包括加工台组件，加工台组件的上表面设置有固定夹紧组件，固定夹紧组件的一侧设置有打孔组件；
[0007]所述固定夹紧组件包括设置在加工台组件两侧的连接机构，连接机构的内部设置有夹持机构，夹持机构的设置起到夹紧发动机机架的作用，打孔组件包括设置在加工台组件上表面的往复移动机构，往复移动机构的上表面设置有支撑机构，往复移动机构起到打孔位置横向调节的作用，支撑机构的设置起到打孔位置竖向调节的作用
。
[0008]优选的，所述加工台组件包括加工台本体以及开设在加工台本体上表面的凹槽，加工台本体的侧面开设有侧槽，侧槽的内部滑动卡合设置有抽拉支撑板，抽拉支撑板的上表面放置有船用发动机机架
。
[0009]优选的，所述连接机构包括设置在加工台本体两侧的侧接杆，侧接杆设置有两组，两组侧接杆之间设置有连接架，连接架的侧面开设有贯穿槽，夹持机构包括设置在贯穿槽
内壁两端的侧插板，侧插板的外表面开设有滑槽
。
[0010]优选的，所述两组滑槽之间设置有连接板，连接板的外表面贯穿卡合设置有电动伸缩杆
A
，电动伸缩杆
A
的一端设置有推动夹板，推动夹板的两端与滑槽滑动连接
。
[0011]优选的，所述往复移动机构包括设置在加工台本体上表面的立板，立板设置有四组，其中两两对立设置，立板的两侧设置有限制板，其中两组所述的立板的侧面设置有电动推杆，立板两组限制板之间滑动设置有滑动板，电动推杆的一端与滑动板的侧面相连接
。
[0012]优选的，所述支撑机构包括设置在滑动板上表面的支撑座，支撑座的上表面设置有支撑杆，支撑杆设置有两组，支撑杆的外表面开设有侧开槽，侧开槽的内壁底端设置有电动升降杆，电动升降杆的一端设置有活动杆，两组活动杆之间设置有衔接板
。
[0013]优选的，所述两组电动升降杆的一端连接有支撑架，支撑架的上表面开设有滑动槽，滑动槽的内壁一端设置有电动伸缩杆
B
，电动伸缩杆
B
的一端设置有移块，移块的下表面设置有打孔机本体
。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1.
本技术提出的船用发动机机架打孔机本体的加工台锁定结构，通过加工台组件
、
固定夹紧组件和打孔组件的设置，实现了通过将船用发动机机架放置在抽拉支撑板的上表面，通过启动两组电动伸缩杆
A
带动推动夹板对船用发动机机架的两侧进行夹紧，再通过启动打孔机本体对船用发动机机架上表面进行打孔，以及通过启动电动升降杆带动活动杆，活动杆带动支撑架，支撑架进而带动打孔机本体上下移动，以便于对不同尺寸的船用发动机机架进行打孔，以及通过启动电动推杆推动滑动板，进而带动打孔机本体作用移动，便于对船用发动机机架上表面的不同位置进行打孔，从而实现打孔机本体的位置调节，增强了打孔机本体对船用发动机机架加工时的精准性
。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的加工台组件结构图；
[0018]图3为本技术的打孔组件结构图；
[0019]图4为本技术的固定夹紧组件结构图
。
[0020]图中：
1、
加工台组件；
11、
加工台本体；
111、
凹槽；
112、
侧槽；
1121、
抽拉支撑板；
1122、
船用发动机机架；
2、
固定夹紧组件；
21、
连接机构；
211、
侧接杆；
2111、
连接架；
2112、
贯穿槽；
22、
夹持机构；
221、
侧插板；
2211、
滑槽；
2212、
连接板；
2213、
电动伸缩杆
A
；
2214、
推动夹板；
3、
打孔组件；
31、
往复移动机构；
311、
立板；
3111、
限制板；
3112、
电动推杆；
3113、
滑动板；
32、
支撑机构；
321、
支撑座；
322、
支撑杆；
3221、
侧开槽；
3222、
电动升降杆；
3223、
活动杆；
3224、
衔接板；
323、
支撑架；
3231、
滑动槽；
3232、
电动伸缩杆
B
；
3233、
移块；
3234、
打孔机本体
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
船用发动机机架打孔机本体的加工台锁定结构，包括加工台组件
(1)
，其特征在于：所述加工台组件
(1)
的上表面设置有固定夹紧组件
(2)
，固定夹紧组件
(2)
的一侧设置有打孔组件
(3)
；所述固定夹紧组件
(2)
包括设置在加工台组件
(1)
两侧的连接机构
(21)
，连接机构
(21)
的内部设置有夹持机构
(22)
，夹持机构
(22)
的设置起到夹紧发动机机架的作用，打孔组件
(3)
包括设置在加工台组件
(1)
上表面的往复移动机构
(31)
，往复移动机构
(31)
的上表面设置有支撑机构
(32)
，往复移动机构
(31)
起到打孔位置横向调节的作用，支撑机构
(32)
的设置起到打孔位置竖向调节的作用
。2.
根据权利要求1所述的船用发动机机架打孔机本体的加工台锁定结构，其特征在于：所述加工台组件
(1)
包括加工台本体
(11)
以及开设在加工台本体
(11)
上表面的凹槽
(111)
，加工台本体
(11)
的侧面开设有侧槽
(112)
，侧槽
(112)
的内部滑动卡合设置有抽拉支撑板
(1121)
，抽拉支撑板
(1121)
的上表面放置有船用发动机机架
(1122)。3.
根据权利要求2所述的船用发动机机架打孔机本体的加工台锁定结构，其特征在于：所述连接机构
(21)
包括设置在加工台本体
(11)
两侧的侧接杆
(211)
，侧接杆
(211)
设置有两组，两组侧接杆
(211)
之间设置有连接架
(2111)
，连接架
(2111)
的侧面开设有贯穿槽
(2112)
，夹持机构
(22)
包括设置在贯穿槽
(2112)
内壁两端的侧插板
(221)
，侧插板
(221)
的外表面开设有滑槽
(2211)。4.
根据权利要求3所述的船用发动机机架打孔机本体的加工台锁定结构，其特征在于：所述两组滑槽
(2211)
之间设置有连接板
(2212)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞露英，
申请(专利权)人：共享智能机器苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：